中新網南寧3月2日電（楊陳 周琳梅 黃春秋）廣西交通運輸廳2日披露，“十三五”以來，廣西幹線鐵路“五縱五橫”主骨架初步形成，跨境公路加速建設，連接東盟國家的陸路新通道不斷完善，中國—東盟互聯互通交通基礎設施建設穩步推進。

　　據介紹，近5年來，廣西鐵路版圖不斷擴大，建成出省鐵路通道12條，形成以南廣、南昆、貴廣、湘桂、焦柳、黔桂、黎湛、益湛等8條幹線為骨架的出區出海出邊鐵路運輸網絡。

　　截至2020年底，廣西通往邊境的鐵路完成投資119.59億元（人民幣，下同）。其中，南崇高鐵設計時速250公里，線路里程119公里，計劃2022年建成通車。作為南崇高鐵的延伸，崇左至憑祥高鐵已開工，項目建成後將補齊中國沿邊地區交通基礎設施短板，提升中國與東盟的經貿合作水準。防城港至東興鐵路開工累計完成投資27.10億元，該鐵路對於推動“一帶一路”建設，推進東興國家重點開發開放試驗區建設，不斷滿足邊境旅遊和貿易往來具有重要意義。

　　作為西部陸海新通道的重要樞紐，廣西還先後建成欽州鐵路集裝箱中心站一期工程、北海鐵山港進港鐵路專用線、南寧國際鐵路港一期、中新南寧國際物流園一期等一批關鍵項目，焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程如期完工，打通海鐵聯運“最後一公里”。2020年廣西共開行海鐵聯運班列4607列，超前三年開行班列總和。經憑祥鐵路口岸的中越跨境班列開行1264列，增長23.2%。

　　公路方面，廣西通往邊境的高速公路項目共有13個，其中已建成4個；在建項目6個；其餘項目計劃于“十四五”前期開工建設。當前，廣西已全面推廣西部陸海新通道跨境公路物流綜合信息平臺，口岸通關查驗更加高效，國際交通運輸合作及跨境便利化運輸取得明顯成效。

　　為加快建成連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道，下一步，廣西將實施大能力運輸通道建設行動，破除西線通道瓶頸，補齊中通道及通道南端服務能力短板，爭取湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造等項目納入國家《鐵路“十四五”發展規劃》並儘快開工建設，提升跨境陸路通道能力。（完）