原標題:聚焦一條民生大通道,桂粵湘三省區全國人大代表再次聯合呼籲 建設張海高鐵回應百姓期盼
議政直擊
本報特派記者 董文鋒
張家界的“異峰巧石”,桂林的“山清水秀”,玉林的“嶺南風情”,再加上海口的“椰林碧海”,試想如果有一條路能把這些景點串起來,想必將成為熱門旅遊線路。
這條路就是張海高鐵!
今年全國兩會期間,張海高鐵再次引起代表委員關注。3月10日,玉林市委書記黃海昆、桂林市市長秦春成、張家界市市長劉革安、廣東海洋大學副校長寧淩等代表聯合呼籲:將張海高鐵特別是桂林經玉林至湛江段明確列入國家“十四五”規劃,儘快開工建設。
張海高鐵,北起湖南張家界,向南經吉首、懷化,過廣西桂林、玉林,廣東湛江,終點到海南海口,按時速350公里標準建設。目前,該鐵路張家界至懷化段已開工建設,懷化至桂林段規劃國家已批復,湛江至海口段前期工作正積極推進,只有桂林經玉林至湛江段尚未列入國家相關規劃,沒能實施建設。
“張海高鐵不僅是一條旅遊線路,還是一條便民、利民的民生大通道,能有效帶動沿線各市尤其是沿線民族地區發展。”黃海昆代表已連續4年就張海高鐵建設提出建議。
今年全國兩會期間,黃海昆專門聯繫了湖南、廣東等地代表,就張海高鐵建設深入探討,得到積極響應。
寧淩代表認為,張海高鐵將西南地區、中部地區與粵港澳大灣區、海南自貿港銜接起來,能有效促進地區間資源、産業和人才優勢互補,是一條促進國家區域協調發展的重要交通命脈,希望能在“十四五”期間儘快開工建設。
“國家應高度重視並大力支持張海高鐵建設。”劉革安代表説,張海高鐵是國家‘八縱八橫’高速鐵路網中的重要‘一縱’,不僅能提升國家高鐵網絡整體運營水準,而且還串起眾多知名旅遊景區,有利於帶動沿線旅遊業發展和百姓增收,是一條名副其實的産業路、致富路。
“路通財通,路通民心通。”不光人大代表,張海高鐵沿線的各族幹部群眾也紛紛呼籲,希望儘快實現張海高鐵全線貫通。
去年5月,黨中央、國務院出臺《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》,提出“加強出海、扶貧通道和旅遊交通基礎設施建設”。剛剛出臺的《國家綜合立體交通網規劃綱要》更是明確提出“建設二連浩特經懷化、桂林至湛江”的“二湛”通道。黃海昆告訴記者,作為西部陸海新通道東通道的重要組成部分,張海高鐵的建設可進一步完善國家中長期高速鐵路網佈局,填補呼南高鐵、包海高鐵這“兩縱”之間的空白,提升西部陸海新通道的運輸能力,助力“一帶一路”建設,完全符合黨中央、國務院出臺的文件精神。
今年,黃海昆、秦春成兩位代表聯名向大會提交了建設張海高鐵的建議。“這條高鐵的建設確實很有必要,也很迫切。”秦春成説,它不僅能將桂林國際旅遊勝地與張家界、玉林、海南國際旅遊島等沿線特色景區連成一線,發揮集聚效應提升旅遊整體品質,對鞏固拓展沿線脫貧攻堅成果也具有不可替代的作用,“希望國家大力支持,儘快開工建設。”
全國兩會期間,數位委員也對張海高鐵建設發出呼籲,希望張海高鐵早日實現全線貫通。目前,張海高鐵建設已被寫入以廣西代表團全團名義提交的《關於支持以西部陸海新通道為牽引 打造面向東盟服務“一帶一路”開放合作新高地的建議》。
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