列車過後，南防鐵路上的那鋪站再次陷入寂靜。夜色中，鐵路民警陳濤來到一間鐵皮屋前，敲了敲門。“阿公，我來了。”

　　91歲的樂玉環應聲開門，抱著一桶泡面走出屋外，支爐、燒火、架鍋，動作輕緩而熟練。屋外刮著涼風，爐裏滾著熱水，幾口溫熱的夜宵下肚後，陳濤與樂阿公聊起家常。

　　這個小賣部，是方圓幾裏內唯一一家商店。站上的工作人員説，樂阿公的店是鐵路邊的“深夜食堂”，而對陳濤來説，這裡是他的“解憂雜貨店”。作為南寧鐵路公安局北海公安處吳圩站派出所那鋪警務區唯一的駐站民警，陳濤堅守了4年。

　　陳濤（左）夜巡後在樂玉環的小賣部吃泡面。 新華社記者劉嶺逸 攝

　　與家人聚少離多的陳濤，常和樂阿公談談工作和生活中的煩惱。2018年，那鋪站迎來南防線電氣化改造，火車提速給陳濤帶來新壓力。

　　陳濤管轄35.5公里的開放性線路，線路經過7個村委、16個自然村。“電氣化改造後，列車速度提高了，聲音比原來小了很多，如果個別村民貪圖方便橫穿鐵路，會聽不到遠處火車的動靜，等火車開到近處時，特別容易發生意外事故。”

　　短期內如何覆蓋整個轄區進行安全宣傳，陳濤煩惱不已。“我跟樂阿公説起這個事情，他説願意幫我在店裏宣傳，多發護路資料，多囑託村民不能橫穿鐵路。”陳濤説，附近村民路過，多會來小賣部，不買東西也會乘乘涼、聊聊天。

　　樂阿公的小店陪伴那鋪站已有35個年頭。

　　陳濤（前）幫樂玉環給小賣部前的菜地澆水。 新華社記者劉嶺逸 攝

　　如今，南防鐵路已成為西部陸海新通道的重要幹線之一，每日開行列車從20對增至35對，貨運負載越來越重。雖然從客運轉為貨運，過去的熱鬧不再，但樂阿公依舊堅持開著小店。

　　為保障中歐班列安全通過轄區，那鋪站各部門之間需要對站區進行聯檢，每天檢查結束時已是淩晨。那鋪站在農村，站裏工作人員的家多不在這裡。“本來我都是晚上6點關門，我懂他們晚上幹活累，肯定餓，就開著燈等他們幹完活過來吃點東西聊聊天。”樂阿公説。

　　熱心腸的樂阿公，常讓陳濤挂懷。閒時給樂阿公進進貨，在店前的菜地除除草、澆澆水，“一年裏我與樂阿公見面的時間比家人還長，樂阿公的兒女常年在外工作，對於彼此來説，我們就是親人。”陳濤説。

　　自建站以來，前後共有8位民警在那鋪警務區線路民警崗位上駐守。阿公認得每一位駐站民警。小店的櫥窗裏，擺放著樂阿公與其他鐵路工作人員的多張闔影。

　　“咔嚓”聲響，新的合影在相機裏誕生。陳濤指著照片説：“下次我回家就把照片洗了，給您帶過來。”（記者胡佳麗、郭軼凡、劉嶺逸）