本報欽州訊 （記者/康安 通訊員/陳思華）“我宣佈，西部陸海新通道第1萬列班列發車！”4月28日，隨著欽州車務段副段長黃光輝一聲令下，一列滿載3687噸大米、氧化鎂、石英砂等貨物的集裝箱班列從欽州港東站駛向重慶團結村站，這是西部陸海新通道今年開行的第1818列班列，標誌著西部陸海新通道海鐵聯運班列累計開行突破1萬列。

　　2017年9月，欽州港東站開出“渝桂新”常態化運行班列，至此以廣西北部灣港口為節點，向南經海路連接新加坡及其他東盟國家，向北經鐵路銜接中歐班列的中新互聯互通“南向通道”正式形成。經過3年多的發展，西部陸海新通道海鐵聯運班列成為助力國內國際雙循環穩定貿易的大通道。

　　——新通道的“點”“線”能力不斷增強。北海、欽州、防城港主要港區實現進港鐵路全覆蓋，貨物實現“下船即上車、下車即上船”，真正暢通了海鐵聯運“最後一公里”零距離接駁。

　　——新通道“朋友圈”越來越多。截至目前，西部陸海新通道鐵海聯運班列已開闢54條集裝箱航線、61個海鐵聯運鐵路站點，連通我國14個省區，目的地已覆蓋新加坡、日本、澳大利亞、德國等全球100多個國家和地區的300多個港口。

　　——新通道海鐵聯運班列飛躍增長。從2017年的178列發展到去年的4607列，增長近25倍，開行密度由每週1列增至每天10列以上，貨物運輸品類也由幾個增加到500多個。

　　據介紹，廣西鐵路部門將規劃建設欽州港東線電氣化改造、欽港支線擴能改造、企沙支線電氣化改造等一批北部灣鐵路項目，進一步暢通北部灣鐵路網“堵點”“卡點”，推動班列運輸組織效率提檔升級，推動西部陸海新通道高品質發展。