■海關通關時效層面實現“零等待”，預計可為班列的整體運行時間節省72小時 

　　■運營後將持續加密中越跨境集裝箱班列，形成南寧與越南同登、北寧間穩定的鐵路貨運通道，實現通道貨物快速集散、高效進出

　　本報南寧訊 （記者/喬曉瑩 康安）“嗚——”5月30日11時，一趟中越班列從南寧國際鐵路港鳴笛啟程。據了解，這趟班列共12車、24標箱，滿載電子元件、機械配件、布料、卷紙等産品，在南寧國際鐵路港海關監管作業場所完成了通關手續，經憑祥口岸出境，預計24小時左右運抵越南河內，標誌著南寧國際鐵路港海關監管作業場所正式封關運營。

　　“我們公司這次首批貨物從南寧國際鐵路港海關監管作業場所完成通關手續，貨物僅需1天可抵達越南，相對以往拉貨去憑祥鐵路口岸通關運輸節省了3天時間，且每個貨櫃可節省300元至400元人力和物流成本。”廣西豐豪新通道供應鏈公司産品經理李通欣喜地告訴記者。

　　據邕州海關副關長王紅斌介紹，南寧國際鐵路港海關監管作業場所啟用後，企業利用貨物在鐵路港集拼和列車編組的時間段，完成報關、查驗、轉關等海關監管手續，做到海關一次申報、一次查驗、一次放行，在海關通關時效層面實現“零等待”，預計可為班列的整體運行時間節省72小時。

　　南寧國際鐵路港海關監管作業場所，承擔鐵路港辦理進出口業務報關、查驗職能，項目佔地169畝（海關圍網面積113畝），建設“六進六齣”通道卡口，設計通過能力為60萬標箱/年，查驗能力為6.5萬標箱/年；封關運營後，將持續加密中越跨境集裝箱班列，形成南寧與越南同登、北寧間穩定的鐵路貨運通道，實現通道貨物快速集散、高效進出。如今，南寧國際鐵路港中越班列開行數連續3年實現增長。今年以來，中越班列已開行126列，同比增長72.6%。