中越班列從國鐵憑祥口岸物流中心開往越南。 劉雅琴/攝

友誼關海關關員對進口的泰國榴蓮進行檢疫監管。 鄧 敏/攝

南崇鐵路吳圩機場隧道二襯施工現場，施工人員正在綁扎鋼筋、澆築混凝土。 康 健/攝

滿載出口貨物的貨車完成通關手續後從友誼關口岸開往越南貨場。 陸麗華/攝

1月13日，建設中的世界最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋沙尾左江特大橋順利合龍。 盧文斐/攝

　　目前，正是東南亞榴蓮、山竹等熱帶水果進口高峰期，在憑祥綜合保稅區（友誼關口岸），一輛輛滿載貨物的車輛有序通關，進出口業務熱度持續攀升。5月20日，一列載著泰國榴蓮和山竹的冷鏈集裝箱火車班列駛入國鐵憑祥口岸物流中心，經海關查驗後順利通關。截至當日，今年以來憑祥鐵路口岸進境冷鏈水果集裝箱602個，總重達1.02萬噸，總量接近去年全年水準。

　　崇左作為中國面向東盟的前沿城市和最快捷的陸路通道，自西部陸海新通道上升為國家戰略以來，搶抓西部陸海新通道發展新機遇，加快基礎設施建設，完善國際運輸大通道，推動口岸開放和通關便利化建設，以高水準開放引領崇左高品質發展。

　　1 暢通國際大通道

　　6月4日，在南寧—崇左城際鐵路崇左南站綜合體PPP項目現場，大型機械設備全力開動，一輛輛運輸車穿梭其間，施工人員正在搶抓工程進度。該項目將於2022年建成開通，屆時，崇左將接入廣西高鐵網，南寧至崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至半小時。

　　近年來，崇左市重點推進“兩高鐵、七高速、六水運”基礎設施建設，不斷完善對外交通網絡。2021年以來，崇左市通道交通基礎設施項目累計完成投資66.5億元。

　　鐵路建設方面，今年1—5月，鐵路項目完成投資7.2億元，著力推動南寧至崇左城際鐵路、崇左至憑祥城際鐵路建設。

　　公路建設方面，加快推進巴馬至憑祥高速公路、隆安至碩龍高速公路、崇左至愛店高速公路、G243龍州至憑祥公路、大新德天至寧明花山公路（碩龍至天西段）、扶綏山圩至中泰産業園公路、中越水口至馱隆二橋等一批陸路通道項目建設。今年1—5月，公路項目建設完成投資58.6億元。

　　水運建設方面，隨著左江山秀船閘擴能工程項目開工建設，崇左港瀨湍作業區、將軍嶺作業區項目建成，左江航運能力進一步提升。此外，崇左港規劃建設岜美、叫冊、海螺等作業區項目。今年1—5月，水運項目完成投資0.7億元。

　　物流基礎設施建設方面，今年1—5月，該市62個列入自治區層面統籌推進的“物流網”項目已開工建設57個，完成投資14.49億元，佔年度投資任務26.6億元的54.5%。目前正加快推進廣西扶南物流有限公司綜合倉儲物流、憑祥市弄懷監管貨場升級改造、憑祥智慧快遞電商産業園、憑祥市紅木創意産業園、中國—東盟國際中藥材調味品産業城等一批項目建設；同時，規劃建設中泰崇左産業園食品加工基地、桂和堂現代醫藥物流、崇左市中泰合作區多式聯運（冷鏈）綜合物流樞紐信息化平臺設施等一批項目。

　　2 釋放口岸物流活力

　　中越邊境的友誼關口岸，小到水果、電子元器件，大到整車裝備、重型工程車輛，來自東盟各國和國內各地的商品，源源不斷地向此聚集，再由此分散，通過中國通往東盟各國最大的陸路口岸運往世界各地。

　　5月29日，首列滿載原材料、高檔傢俬等出口貨物的粵港澳大灣區（廣州增城—越南河內）國際班列從國鐵憑祥口岸物流中心駛出。至此，經憑祥鐵路口岸進出境的中歐班列等跨境班列路線增至9條。

　　目前，憑祥鐵路口岸的中歐班列保持每天1—2班進出境發運頻率，且實現了國際冷鏈集裝箱班列的常態化開行。通過各類跨境班列，重慶的機電産品、江蘇的紡織品、長沙的鋼材、義烏的小商品、廣州的日用百雜等貨物通過憑祥鐵路口岸出口東南亞國家，東南亞各國的水果、電子産品、中藥材等也源源不斷輸往國內，有效暢通了國內國際雙循環。

　　2018年底正式啟用的國鐵憑祥口岸物流中心，是西部陸海新通道開通的首個陸運鐵路口岸物流中心，與越南鐵路接軌，過境貨物無需換車、換裝，當日可達越南河內，鐵路跨境物流運能從200萬噸擴大至700萬噸，有效分流了友誼關等公路口岸的通關壓力。

　　作為西部陸海新通道的重要節點城市，近年來，崇左市加快推動湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造工程、崇左至憑祥城際鐵路等重大項目，建設以憑祥為核心的東盟跨境運輸中心，力促西部陸海新通道互聯互通。

　　加快構建西部陸海新通道陸路門戶的崇左，已初步構建成通達國內各地及東盟各國的立體交通物流體系。目前，已開通11條跨境鐵路班列、22條跨境公路物流線路，通達東盟國家20多個主要樞紐城市。

　　3 提升通關便利化

　　在憑祥綜合保稅區友誼關口岸，大貨車司機邱海強將車駛入卡口，通過人臉識別系統，快速完成指紋驗證、人臉比對、體溫測試、準入資格篩查，僅30秒鐘，卡口抬桿放行，邱海強便可驅車駛往越南方向。

　　友誼關口岸作為中國通往越南及東盟各國最大的陸路口岸，在崇左發展跨境物流、跨境貿易，促進國內國際雙循環方面發揮著重要作用。近年來，崇左市不斷加強口岸管理，持續推進口岸基礎設施建設，大力提升通關便利化，為暢通對外通道、提高對外開放水準奠定基礎。2018年，憑祥邊境貨物監管中心邊民互市貿易實行無紙化申報，半小時內即可完成貨物申報通關，目前，互市區能夠滿足交易量約4000單/天。引進的H986整車查驗系統及檢疫輻照處理中心更是極大縮短了聯檢部門查驗及處理時間。同年，憑祥友誼關貨運口岸開始實施週末及節假日正常通關制，與對應的越南友誼口岸實現週末及節假日互聯互通，每週通關時間從5天延長至7天。如今，除友誼關貨運口岸外，弄堯、浦寨均實現週末節假日全天上班，在貨物進出口旺季適當延長通關時間，通關環境得到了進一步優化。

　　目前，友誼關口岸實行進出口貨物“提前審結、卡口驗放”監管模式改革，成為廣西唯一可同時對進出口貨物均實行提前審結模式的口岸。友誼關口岸實行全信息化智慧通關和進口提前審結模式改革後，不需查驗的進口貨物整體通關時間由原來的平均2至3小時縮短至平均10分鐘。據海關統計，2020年友誼關口岸進出口貨物327.9萬噸，總值2505.6億元，出入境車輛40.5萬輛次，報關單申報30.2萬份，實現進出口貨值、出入境車輛、完成報關單量3項指標位居廣西口岸第一。友誼關口岸進口整體通關時間1.59小時，同比壓縮80.86%，出口整體通關時間0.63小時，同比壓縮53.12%。

　　得益於口岸營商環境不斷優化，在疫情防控常態化形勢下，今年1—5月，友誼關口岸累計進出境貨車1.65萬輛次，同比增長27%。

　　下一步，崇左市將以習近平總書記加快西部陸海新通道建設系列重要論述為指引，全面學習貫徹習近平總書記視察廣西時的重要講話和重要指示精神，尤其是對照新發展階段廣西“四個新”總要求，進一步完善簡化國際道路運輸通關手續，加強與西部陸海新通道口岸聯通協作，推進口岸通關監管模式創新，推行智慧化自助通關模式。同時，探索與越南開展國際貿易“單一窗口”互聯互通及數據互認與交換，推進兩國通關信息共享，加快推動口岸再擴大、通道再暢通、物流再提速、環境再優化。

　　（文字由西部陸海新通道建設指揮部辦公室、崇左市發展和改革委員會提供）