廣西發出首列“北部灣港—成都—波蘭、德國”班列。陳磊攝

欽州鐵路集裝箱中心正在辦理裝運。韋瑞涵攝

欽州鐵路集裝箱中心正在辦理裝運。陳磊攝

欽州鐵路集裝箱中心正在辦理裝運。陳磊攝

班列運行中。韋瑞涵攝

　　人民網欽州8月2日電 8月1日上午，50個集裝箱滿載廣東企業生産的2750噸微波爐、玩具等貨物的X9574次班列，從廣西欽州港東站開往成都城廂站，與中歐班列銜接後，再發往波蘭馬拉以及德國的杜伊斯堡，來滿足當地居民的日常消費需求。這是廣西發出的首列“北部灣港—成都—波蘭、德國”班列，也標誌著我國西部陸海新通道班列已與中歐班列實現常態化銜接，預計以後每月可發送4列西部陸海新通道班列與中歐班列銜接班列。

　　廣西欽州和德國杜伊斯堡相距約12000公里，此趟測試班列全程大約需要25天，相較于從廣東直接海運至歐洲，在運輸上節約20到25天左右。

　　西部陸海新通道班列為我國西部地區開拓出向南經廣西北部灣出海的貿易通道，讓深居內陸腹地的中國西部與世界串聯，迎來對外開放新希望。而穿梭于亞歐大陸的中歐班列，將沿線國內外城市串點成線，為助推絲綢之路經濟帶建設發揮重要作用。西部陸海新通道班列與中歐班列的銜接不僅有助於我國外貿産業鏈和供應鏈暢通運轉，有效激發市場活力、增強發展內生動力，而且對構建新發展格局，實現國內國際雙循環具有重要推動作用。據統計，今年西部陸海新通道班列與中歐班列已經累計銜接發送貨物1504標箱。

　　為保證此趟班列的順利開行，廣西鐵路部門加強與欽州海關、北部灣國際聯運、中鐵聯集廣西分公司合作，通過優先計劃、優先裝卸、優先挂運等“三優先”措施，為企業量身定制運輸方案，同時提前備足空車、採用增加機力、勞力實現車輛快取快送，保障班列快速發運。

　　目前，廣西已常態化開行北部灣港至重慶、成都、昆明、貴陽、蘭州等西部地區海鐵聯運班列，連通了我國14個省區市和新加坡、德國等100多個國家和地區的300多個港口，貨物品類達到了500多個。西部陸海新通道已成為有機銜接“一帶一路”、西部地區貨物出海出邊的主通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區的最快速、最便捷通道。（王勇、吳柯榮、全凱）