國際在線廣西頻道消息：11月9日上午10時18分，防城港至東興鐵路（以下簡稱：防東鐵路）全線最長的隧道——銅鼓嶺隧道順利貫通，這也標誌著中國首條直通中越邊境口岸的高鐵全線隧道貫通，為下一步鋪軌及通信、信號等“四電”工程施工創造條件。目前，防東鐵路總體建設進度已經超過79%。
隧道貫通儀式 攝影 邢星
施工人員慶祝隧道貫通 攝影 陳磊
銅鼓嶺隧道全長3790米，是防東鐵路全線高風險、重難點控制工程，所過之處大多是淺埋和偏壓地段，洞身多處穿越魚塘，施工過程中易出現掉塊、冒頂坍塌、突水等情況，施工難度大。
防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，是通達中國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市東興市的第一條鐵路。防東鐵路全長46.9公里，包含隧道8座、橋梁32座。全線設防城港北站、東興站，預留江山半島站，設計速度200公里/小時，基礎設施預留250公里/小時條件。
近年來，隨著西部陸海新通道建設、中國—東盟自由貿易區升級版建設不斷推進，中國與東盟國家經貿往來更加密切。2021年1月至10月，經廣西憑祥鐵路口岸開行的中越跨境貨物班列達1496列，其中集裝箱班列272列，同比分別增長57.5%、112.5%。
防東鐵路建成運營後，防城港至東興將結束無鐵路交通的歷史，兩地運輸時間將從目前的90分鐘縮短至20分鐘，大大改善邊境口岸城市交通條件，對推動“一帶一路”建設、中越經貿往來起到積極作用。（文 莫育傑 崔永建）
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