中新網南寧10月13日電（記者 楊陳）從單一的“麵包車”，全面升級為轎車、SUV、MPV、商用車等全序列、多品種的車型；五菱宏光MINI EV成為中國新能源汽車銷量冠軍；建成投産上汽通用五菱印尼工廠，年産12萬輛整車……這是近十年，廣西汽車産業出圈又出海，交出的一份“成績單”。

　　13日，“奮進新征程·廣西工信這十年”新聞發佈會在廣西南寧舉行。廣西壯族自治區工業和信息化廳黨組成員、總工程師馬義生介紹，目前當地汽車整車生産能力達到245萬輛、形成了整車—關鍵零部件—品牌—汽車後市場較為完整的産業鏈，廣西已成為中國主要的汽車生産基地和面向東盟的南方汽車出口製造基地。

　　汽車、機械、冶金、有色金屬等産業是廣西的優勢産業，也是當地工業發展的家底。馬義生説，為統籌力量推進汽車全産業鏈優化升級，廣西先後出臺了做大做強上汽通用五菱、東風柳汽等龍頭企業形成汽車全産業鏈工作方案，制定提高汽車零部件本地配套率大會戰工作方案，推進了動力電池、控制系統、底盤系統、自動化變速箱等一大批産業鏈補鏈強鏈項目，汽車關鍵零部件本地配套率從2012年的不足30%提升至目前的60%以上。

　　在適應年輕、科技、智慧、網聯發展趨勢方面，廣西支持上汽通用五菱推出了五菱銀標、新寶駿等品牌，東風柳汽升級SUV、家用MPV系列産品。特別是在新能源汽車方面，廣西緊緊抓住汽車電動化、智慧化、網聯化、共享化的發展要求，支持上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車集團等企業大力開發新能源汽車車型，引入了申龍、比亞迪（弗迪）、國軒高科、多氟多等一批整車和關鍵零部件製造企業，出臺政策支持充電樁建設和新能源汽車應用推廣，建設了柳州國家級車聯網先導區。

　　目前，廣西新能源汽車已實現從無到有、從小到大的快速發展。2021年産量達到48.6萬輛，佔中國比重為13.7%，排全國第3位，五菱宏光MINI EV成為新能源汽車銷量冠軍。

　　馬義生表示，下一步，廣西將持續發展壯大汽車産業，大力推進産品創新、技術創新，加快補鏈強鏈項目建設，延長産業鏈價值鏈，提升核心競爭能力，支持企業開拓市場，加快海外製造基地建設，鞏固提升廣西作為中國汽車製造重鎮的地位。