《西部陸海新通道總體規劃》提出，到2025年，基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。2024年是加快推進西部陸海新通道建設的關鍵之年，廣西將全力打造國內國際雙循環市場經營便利地，加快建設西部陸海新通道，堅持建通道、強樞紐、提質效、促融合，朝著“8、9、10、11”四大目標，即“西部陸海新通道重大基礎設施項目投資超800億元；北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標箱；北部灣港海鐵聯運班列開行量突破10000列；南寧機場國際貨郵吞吐量突破11萬噸”的任務目標努力奮進。

　　新年伊始，南寧東站鐵路樞紐有列車密集發車進站 攝影  周軍

　　建通道：加快基礎設施建設  增強通道運輸能力

　　平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程。截至2024年2月18日，平陸運河累計完成投資約263億元，累計開挖土石方約1.66億立方米，平陸運河正從一幅“規劃圖”變成“實景圖”。

　　平陸運河馬道樞紐施工現場   供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　2024年，廣西將繼續高標準高品質建設平陸運河，規劃建設一批直達港口、物流園區的鐵路、公路，逐步構建以平陸運河為骨幹，佈局合理、銜接高效的物流運輸體系，全力打造平陸運河綠色、優質、廉潔“三大工程”。

　　廣西將加快推進主通道建設，開工建設合浦至湛江鐵路、欽州東至欽州港鐵路增建二線，全面推進黃桶至百色鐵路、南防鐵路欽州至防城港增建二線等項目建設，加快建設南寧至百色段改擴建、樂業至望謨等高速公路。

　　同時加快打造南寧機場面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐，持續推進南寧機場改擴建工程（二跑道）、南寧機場T3航站區及配套設施工程等項目建設，積極拓展全貨機航線。

　　廣西還將提升與越南互聯互通水準，通過加快建設崇左至憑祥鐵路、東興至憑祥等出邊高速公路，持續推進沿邊國道G219擴容改造，推動越南與廣西交通互聯互通取得積極成果。

　　強樞紐：完善樞紐佈局 提升港口服務能力

　　廣西北部灣港是西部陸海新通道的出海口，是我國面向東盟開放合作的“橋頭堡”。2024年，廣西將繼續高水準打造北部灣國際門戶港，大力提升港口基礎設施承載能力。廣西將通過加快推進欽州港大欖坪港區大欖坪作業區4號5號泊位，建成北海鐵山港北暮作業區7號8號泊位等項目，以及持續完善疏港鐵路、公路建設，大力提升港口集疏運能力和水準。

　　欽州港自動化集裝箱碼頭    供圖   廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　同時積極推進國家物流樞紐和骨幹冷鏈物流基地建設，持續完善通道沿線無水港和境外還箱點網絡。廣西將持續拓展和優化無水港建設佈局，推動貨物在北部灣港與東盟重點港口之間形成雙向對流。

　　提質效：優化運行質效  擴大通道物流規模

　　2023年，北部灣港海鐵聯運一體化的探索和嘗試，有效提升了通道的運輸效率，顯現出高效快捷的運行效能。

　　2024年，廣西將繼續推動北部灣港海鐵聯運各環節信息實現高效互通共享，為客戶提供“一站式”物流服務，提升海鐵聯運作業效率，全面實現北部灣港海鐵聯運一體化。同時將推進海鐵聯運集裝箱標準互認，形成國內集裝箱海鐵聯運全流程一體化行業管理標準、評價指標體系，形成可複製可推廣經驗。

　　海鐵聯運班列駛出欽州港東站  供圖 廣西壯族自治區發展和改革委員會

　　持續擴大通道物流規模。廣西將持續擴大渝桂、川桂、滇桂、黔桂等海鐵聯運班列規模，推動西部陸海新通道班列與中歐班列高效銜接，穩定開行廣西直達中歐班列。同時著力提升物流服務質效，推動建設多元化物流綜合服務信息平臺，強化西部陸海新通道收費監管、公示，推行“問題清零”制度，積極推動“貨走廣西”。

　　推動西部陸海新通道數字通道建設。廣西將加快推動通道設施數字化、通道運營管理服務數字化，在通關、物流、貿易、金融等應用場景推動數字賦能。同時積極探索多式聯運“一單制”，加大35噸敞頂箱推廣和運輸組織力度，大力發展冷鏈多式聯運。

　　加快推進邊境口岸建設。廣西將加快推進中越智慧口岸建設，通過推進口岸監管流程和服務方式改革創新，加快實現口岸24小時不間斷、智慧化通關，構建高效便捷的跨境口岸物流體系，打造智慧化智慧化邊境口岸通關示範，服務打造國內國際雙循環市場經營便利地。

　　大力提升通關效率。廣西將在全區邊境口岸通道推廣應用出入境車輛邊檢快捷通關係統，進一步壓縮北部灣港船舶進口岸審批時間，提高船舶檢查、靠泊、裝卸、查驗、通關放行效率。

　　持續降低港口綜合收費水準。廣西將健全收費監管機制及降費獎勵機制，加大力度查處不按公示價格標準收費或隨意增加收費項目等行為。同時綜合運用市場化、信息化等手段促進仲介服務企業、航運企業等重點環節降費。

　　促融合：優化産業佈局  助推通道經濟快發展

　　目前，通道建設日益完善，已經形成了帶動周邊輻射多國的“吸引力效益”，吸引越來越多的産業往通道周邊聚集。2024年，廣西將聚力打造西部陸海新通道産業帶，堅持以通道暢物流、物流促貿易、貿易聚産業，推動通道與産業融合發展，積極打造平陸運河經濟帶，以中國—東盟産業合作區建設為載體，加強與東盟、RCEP和“一帶一路”共建國家和地區合作，加大招商引資力度，著力做大産業規模，切實發揮通道對經濟發展的帶動作用。

　　欽州港華誼一體化新材料生産基地   攝影  周軍

　　加快建設中國—東盟産業合作區。廣西將以陸海新通道為依託，深化東西部産業協作和東盟國家産業合作，推動産業資源要素跨境跨區域有效配置，承接國內國際産業轉移，大力發展臨港沿邊産業，整合産業園區，形成“一市一片區”“一片多園區”的空間發展格局。

　　大力推進港産城融合發展。廣西將依託平陸運河經濟帶，打造一批“港口+園區+新城”綜合體。廣西支持北海鐵山港區國家進口貿易促進創新示範區，並重點打造南寧東部産業新城、北海鐵山港南珠新城、欽州港臨港新城、防城港國際醫學開放試驗區等，建成一批宜居宜業宜商的現代化臨港新城。

　　強化金融服務保障通道建設力度。廣西將持續加大“桂惠貸”項下“通道貸”“貿易貸”“外匯貸”等對西部陸海新通道建設的支持力度，提升金融支持西部陸海新通道的效率。同時積極構建高水準金融開放制度環境，創新跨境金融服務，支持中國—東盟水果交易中心等人民幣計價交易的要素市場建設，實施“海運互市貿易”外匯結算試點，開展鐵路運輸單證金融服務試點工作。（文  黃永輝   許麗穎）