原標題：廣西加快構築對接粵港澳大灣區交通運輸大通道

　　聯通粵港澳 助力大發展

　　3月11日，84標箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝船，通過“兩灣快航”發運至廣東地區。 劉付鐳/攝

　　玉林至湛江高速公路馬坡樞紐。 （自治區交通運輸廳供圖）

　　動車駛過貴廣高鐵桂林至陽朔區間的幸福源水庫雙線特大橋。 秦昱翔/攝

　　2023年12月，習近平總書記在廣西視察時強調，“廣西要持續擴大對內對外開放”“把廣西打造成為粵港澳大灣區的重要戰略腹地”。

　　交通運輸作為國民經濟的基礎性、先導性、戰略性産業，是構建新發展格局的重要支撐。廣西地處中國南疆，毗鄰廣東，遙望港澳，是粵港澳大灣區向內陸縱深發展的重要通道。近年來，廣西深入貫徹落實習近平總書記對廣西重大方略要求，重點推進聯通桂粵重大交通項目建設，大力打通交通梗阻，持續完善對接粵港澳大灣區的交通網絡，形成以鐵路和公路為主、空運和水運為支撐的全方位、立體化交通通道。

　　1 深化“兩灣”聯動

　　打造水路運輸大通道

　　3月11日，84標箱卷鋼貨物在欽州港碼頭完成裝船，通過“兩灣快航”發運至廣東。“兩灣快航”以廣東南沙港和廣西欽州港為樞紐中心，是連接粵港澳大灣區與北部灣便捷高效的海上物流通道，更是“兩灣”聯動的生動縮影。

　　近年來，桂粵兩地不斷深化港口業務合作。北部灣港與廣州港聯合打造“兩灣快航”航線，升級原香港班輪航線，進一步深化北部灣港與粵港澳大灣區航運合作，在運力支撐、貨源保障等方面資源共享，共拓市場，優化航線，有效彌補供應鏈運輸薄弱環節，降低“兩灣”客戶綜合物流成本，提升物流供應鏈效率。目前，北部灣港與廣東港口共有28條航線共同挂靠，其中外貿航線17條，內貿航線11條。2023年，北部灣港與廣東港口完成集裝箱吞吐量53.5萬標箱。

　　《廣西全面對接粵港澳大灣區建設總體規劃（2018—2035年）》提出，把交通互聯互通作為先導，最大限度發揮廣西毗鄰粵港澳、與東盟國家海陸相連的沿海沿邊區位優勢，實現與周邊區域無縫、快速連接，積極打造粵港澳大灣區向西南地區輻射拓展的關鍵通道以及與東盟加強合作的關鍵節點。

　　水路交通是廣西聯通粵港澳大灣區的重要通道之一。廣西水運資源豐富，近年來，廣西在全國率先探索內河船閘統一管理模式，將西江流域12個梯級19座不同業主船閘納入聯合調度系統。加快建設“一縱一橫、六幹三支”骨幹航道網，全面提級西江航運幹線，加快推進西江航運幹線南寧（牛灣）至貴港3000噸級等航道工程建設，大幅度提高通航能力，努力構建對接粵港澳大灣區水運網絡。建成貴港至梧州3000噸級航道工程等一批航道工程，西江航運幹線貴港以下全線可通航3000噸級船舶；建成西津水利樞紐二線船閘、紅花水利樞紐二線船閘等項目，西江航運幹線3000噸級船閘全線貫通，“干支銜接”內河高等級航道網絡基本建成。

　　未來，自治區交通運輸廳將繼續高標準高品質建設西部陸海新通道（平陸）運河，力爭早日開工建設南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程，進一步完善干支銜接、暢通高效的西江黃金水道網絡，全力打造支撐粵港澳大灣區的水路運輸大通道。

　　2 深化粵桂聯動

　　暢通陸路骨幹大通道

　　2014年，南廣高鐵、貴廣高鐵開通運營，廣西與珠三角地區實現高鐵直通。今年是南廣高鐵、貴廣高鐵開通運營十週年。十年來，高鐵不僅成為不少在外務工人員返鄉的首選，也加強了廣西與粵港澳大灣區的交流合作，對密切西南與華南地區往來交流，高品質建設粵港澳大灣區交通運輸大通道具有十分重要的意義。

　　廣西具備對接粵港澳大灣區海陸相通等獨特優勢，鐵路作為實現跨區域快速交流交通的重要依託，戰略意義重大。近年來，自治區交通運輸廳加快落實粵桂兩省區合作框架協議，組建工作組專人專項督導，積極推進多項鐵路項目建設，充分發揮鐵路骨幹作用。兩省區規劃建設鐵路通道12條，目前已建成4條，在建2條，規劃6條。今年，自治區交通運輸廳將加快推進南寧至深圳高鐵全段建設，力爭開工建設合浦至湛江鐵路，全力推進兩廣間貨運鐵路建設。未來，合湛高鐵、南深高鐵、南廣高鐵、貴廣高鐵等將一起形成廣西通往粵港澳大灣區從南至北4條快速通道；同時，不斷暢通兩廣間貨運鐵路大能力運輸通道，促進廣西與粵港澳大灣區要素流動、技術轉移與産業合作。

　　公路方面，自治區交通運輸廳充分發揮公路輻射作用，依託高速公路建設專班分組分片督導協調解決項目建設難點及瓶頸，推動桂粵省際高速公路建設，擴大通道網絡銜接覆蓋範圍，有效提升通行效率。規劃建設15條對粵高速公路，目前已建成8條，在建5條，規劃2條，2024年將再新建成2條高速公路並投入使用，省際互聯互通水準加快提升，帶動沿線工業、農業、旅遊業等全面發展。

　　3 統籌航線佈局

　　加快構建空中運輸通道

　　民用航空作為現代化快速交通方式，對促進地區經濟社會發展具有重要意義。近年來，自治區交通運輸廳加快發展民用航空，統籌規劃佈局民用航空基礎設施建設，逐步打造以南寧機場為重點，其他機場為支撐的承接國內、面向東盟的區域性國際航空樞紐，不斷提升廣西與粵港澳大灣區、東盟國家的互聯互通水準。目前，全區共有民用運輸機場8個，初步形成“兩幹六支”民用機場體系。

　　廣西不斷加密航線佈局，增加與粵港澳大灣區的聯通渠道。廣西穩定開行南寧—深圳、南寧—香港、桂林—揭陽、北海—廣州等區內機場飛往粵港澳大灣區的航線航班，進一步豐富廣西與粵港澳大灣區航線網絡。目前，廣西區內機場開通至粵港澳大灣區共計15條在飛客運航線。

　　自治區交通運輸廳將繼續優化航線網絡佈局，持續提升區內機場通達能力。客運航線方面，以南寧機場為核心，逐步拓展粵港澳大灣區客運航線，新增香港、澳門等地直飛航線，爭取區內更多支線機場開通廣東航線；在貨運航線方面，持續拓展“雙扇形”貨運航線網絡，深度連接廣西與東盟及粵港澳大灣區城市，構建南寧至東盟的“四小時航空物流圈”。

　　“廣西是聯通粵港澳大灣區的重要交通樞紐，未來，自治區交通運輸廳將繼續加快推動一批重大鐵路、高速公路、水運、民航項目規劃建設，建設兩廣互通、通達港澳、連接東盟的綜合運輸大通道，為廣西打造成為粵港澳大灣區的重要戰略腹地提供堅實交通保障。”自治區交通運輸廳黨組書記、廳長劉可表示。（唐夢琳 李雪芝 楊 林 鄭陽光）