8月18日淩晨，一輛滿載貨物的中越快速通關班列從廣西南寧國際鐵路港發車，當日下午就抵達越南安員站。

　　這趟跨境集裝箱班列，7個月內3次刷新單月發運量——3月首次突破500標箱，4月1622標箱，7月1922標箱、超過一季度發運量總和。

　　“現在基本實現每天開行，高峰時一天開行3列。”南寧鐵路物流中心南寧南營業部副經理張君説，截至8月18日，廣西始發中越班列今年累計發送7850標箱，同比增長15倍。

　　越南是廣西第一大貿易夥伴國，是觀察廣西外貿的重要“風向標”。隨著一列列“鐵龍”飛馳，廣西外貿也跑出一條穩健向上的曲線。

　　據南寧海關統計，今年前7個月，廣西進出口總值4013.3億元，同比增長11.1%；其中，出口2218.6億元，同比增長26.6%。廣西進出口總值、對東盟進出口總值、民營企業進出口值均創歷史同期新高。

　　産品結構優化、內生動力增強、服務保障有力，推動廣西外貿高品質發展規模更大、活力更強。

　　從增速看潛力

　　在位於防城港的廣西鋼鐵吊運碼頭，吊運機械來回穿梭，鋼鐵巨臂準確抓取、吊運柳鋼産品裝車上船，發往世界各地……

　　今年以來，“柳鋼造”不斷解鎖新地圖，前7個月，柳鋼集團鋼材産品出口已超2023年全年出口總量，同比增長120%以上。

　　強勁增長的背後，有何秘訣？

　　“在産品結構上，從以銷售普通鋼材為主，轉向拓展高效益品種鋼市場；在行銷方式上，從單一貿易商出口，向‘雲商務’等多形式、多元化國際渠道轉型。”柳鋼股份銷售中心黨總支書記、副總經理文寶華一語中的。

　　面對當下複雜多變的國際形勢，創新應變、提質升級，正成為越來越多廣西外貿企業的共同選擇。

　　今年，我區全力實施外貿提質擴量攻堅行動，強化工業與貿易聯動，深化與東盟國家産供合作，更大力度推動外貿穩規模優結構。廣西與東盟經貿合作熱度持續攀升。

　　數據顯示，1—7月，廣西對東盟進出口2149.3億元，創歷史同期新高，同比增長24.3%；其中對越南進出口1658.2億元，增幅達32%。

　　“全球需求回暖帶動越南製造業恢復增長，廣西對越南出口的中間品大幅增長。”南寧海關統計分析處處長許軍表示，雙方産業鏈、供應鏈深度融合，是廣西對越南貿易快速增長的重要原因。

　　在今年“廣西好品”東盟專場（南寧）供需對接會上，廣西星煜新能源科技有限公司研發的垂直軸風力發電機亮相，受到東盟客商關注。

　　“經過前期的考察和溝通，目前正和馬來西亞、越南的企業商談項目合作細節，希望儘快完成簽約。”8月17日，該公司總經理歐陽莎莎告訴記者，今年公司的出口形勢好于預期。

　　充滿活力的民營企業，是廣西外貿發展的主力軍。今年前7個月，廣西民營企業進出口2768.8億元，同比增長31%、總量佔比69%，拉動廣西外貿整體增長18.2個百分點。

　　為幫助民營企業穩預期、拿訂單，我區成立服務工作專班，實施外貿“三個一”服務活動：一連串民營外貿企業走訪調度活動，一攬子外貿政策宣講、新業態專題培訓和交流對接活動，一系列政企、關企、銀企等部門對接紓困活動，為民營企業拓展國際市場排憂解難。

　　在政策與新技術賦能下，新業態蓬勃發展，跨境電商成拉動外貿增長新動能。

　　支持企業建設佈局海外倉，開展“跨境電商+”系列活動，培育壯大汽車及零部件、螺螄粉、木衣架、紡織服裝、陶瓷等民營企業主體……隨著政策紅利的不斷顯現，1—7月，全區跨境電商進出口124.5億元，同比增長37.5%。

　　從産品看底氣

　　位於南寧市高新區的美斯達生産車間，機械手臂快速揮舞，鐳射切割、數控折彎、智慧焊接等自動化生産工序行如流水，組裝成一個個塊頭龐大的“機械鐵甲”。

　　瞄準移動破碎篩分設備這個工程機械的細分市場，廣西美斯達集團有限公司連續多年成為行業銷量冠軍，國內市場佔有率超過50%，産品暢銷芬蘭、俄羅斯、德國、波蘭、泰國、印度尼西亞等40多個國家和地區。

　　對於今後的發展規劃，公司董事長黃康華躊躇滿志：“探索‘全球先進技術+中國産業資本+南寧製造’的合作模式，全面提升美斯達在全球市場的競爭力，為南寧乃至中國貢獻一個世界級品牌。”

　　美斯達的快速成長，是廣西外貿創新提質發展的一個鮮活見證。

　　隨著我區外貿發展産業基礎、要素稟賦日益增強，外貿新動能、新優勢不斷培育，外貿“質升量穩”的基礎更加堅實。

　　從出口産品看，結構更加優化。1—7月，廣西機電産品佔出口比重近六成，同比增長24.7%，其中電工器材、電子元件同比分別增長47%、61.5%。廣西對東盟出口中間品同比增長41.2%。

　　隨著海外市場對“新三樣”産品需求持續攀升，新能源企業不斷加強産品研發，加快佈局海外市場，汽車出口增勢明顯。

　　今年前7個月，廣西鋰電池出口59.3億元，同比增長143.9%；以五菱、寶駿為代表性品牌的柳州市電動汽車出口5.9億元，同比增長數倍。

　　在北部灣港，今年多個“首批”“首次”展現了廣西“新三樣”出口的強勁勢頭。

　　2月，哪吒汽車泰國流向的新能源KD件在北部灣港實現常態化出口；

　　4月，新增印尼流向的新能源KD件實現常態化出口；

　　6月，北部灣港首次實現大批量鋰電池儲能櫃整船出口業務……

　　“廣西口岸大通道地位突出，西部陸海新通道沿線省份經廣西口岸進出口持續增長，高技術、高附加值類産品出口比重不斷提高，增強了廣西外貿發展韌性和競爭力。”許軍分析説。

　　從進口端來看，我區工業産業發展向好，拉動大宗商品進口回暖。1—7月，廣西進口大宗商品4425.9萬噸，同比增長7.3%，商品價值佔同期廣西進口總值的57.3%；其中，金屬礦砂、能源産品、糧食進口量同比分別增加6.6%、9.1%、7.1%。

　　在需求支撐下，廣西企業積極開拓新興市場，巴西成為廣西大豆最大進口來源地，智利和秘魯是廣西銅礦主要進口來源地，澳大利亞成為廣西進口鐵礦砂第一大來源地。

　　從環境看信心

　　在今年第135屆廣交會上，自治區商務廳組織超200家優秀民營工業企業赴約參展，助力民營企業穩訂單拓市場。

　　展會現場，“廣西製造”吸引眾多境外採購商的目光，一些企業展位洽談對接的客商絡繹不絕。

　　憑藉産品過硬實力，廣西交易團收穫4100多萬美元出口訂單，金額同比增長24.7%。

　　拓展外貿新空間，離不開企業的堅守與突破，也離不開政策、服務的持續發力。

　　今年以來，商務、工信、金融、海關、交通等部門與各地政府聯動配合，建立重點外貿項目服務機制，幫助外貿企業找訂單、降成本、暢通關、得實惠，堅定發展信心。

　　“聚焦解決企業反映的問題和訴求，相關部門協同發力，專人對接、定向服務，1至7月推動30個重大工業項目完成進出口超900億元，其中增量超200億元。”自治區商務廳對外貿易處處長雷仲華介紹。

　　全自動取樣、在線放射性檢驗、夾雜物智慧識別、在線固廢排查、自動計重……8月16日，在海關“智慧商檢”應用場景下，廣西鋼鐵集團有限公司進口的鐵礦完成全過程全自動檢驗。

　　傳統模式下，進口礦産品監管存在環節多、耗費人力大、風險隱患高、企業成本高等問題。

　　“以進口大宗礦産品為突破口，將智慧海關建設與企業碼頭前沿傳送帶相結合，對進口礦産品實現自動化作業和無感檢驗通關。”防城海關駐企沙辦事處副主任張博介紹，新監管模式通關時長壓縮50%以上，已為企業節省成本超1500萬元。

　　在憑祥友誼關口岸，通過一站式通關、全信息化智慧通關、進出口貨物“提前審結、卡口驗放”等一系列改革措施，車輛通關時間不斷提速，單日最高通行量屢創新高。

　　借助口岸通關便利化優勢，我區持續開展“百企入邊”行動，推動邊境貿易“貿産融合”，構建“平臺+邊貿市場”新場景，“通道經濟”穩步邁向“口岸經濟”。

　　據統計，1—7月，全區邊境地區互市落地加工貨物進口量、貨值同比分別增長65.5%、69.8%，目前企業數量與産業發展規模“領跑”全國沿邊省區。（廣西雲-廣西日報記者 周紅梅 羅 婧）