打造國內國際雙循環市場經營便利地，循環擢轉貿易大盤是動力，也是紐帶。

　　在不久前閉幕的中國國際服務貿易交易會上，廣西交易團成交12個項目、金額超過8000萬美元，取得歷史性新突破。

　　作為跨境數字渠道服務商，廣西啟迪創新跨境電子商務有限公司在本屆服貿會上廣結良緣、滿載而歸。

　　“我們與廣西國際商務職業技術學院、北京極睿科技達成三方項目合作，有人才和技術的加持，相信以‘AI+電商’服務全球數字貿易的道路將更加寬廣。”該公司總經理丁國勳信心滿滿。

　　搶佔數字貿易新賽道，廣西啟迪創新應用數智技術，幫助400多家國內品牌和企業“出海”東盟，通過提供本土化數字渠道服務，促進RCEP成員國間貿易便利化水準不斷提升。

　　提質向“新”，數字技術正重塑全球貿易流程。我區加速完善數字貿易發展産業環境與生態圈，利用中國—東盟信息港、南寧國際通信業務出入口局等平臺，不斷擴大“絲路電商”朋友圈，“跨境電商+東盟語種直播”、海外倉等新業態蓬勃發展，持續鍛造廣西外貿新優勢。

　　今年1—8月，廣西跨境電商進出口同比增長39.4％。其中，廣西對泰國、越南跨境電商增速分別達96.2%、57.1%。

　　跨境便利是廣西做大雙循環貿易大盤的突出優勢。

　　開展聯合辦公，實施跨省份監管互認，海鐵聯運“一單制”“一箱制”“全域通辦”，多式聯運“一口價”……通過加強區域聯動、協同創新，推動物流各環節信息高效互通共享，深化海鐵聯運一體化改革，我區跨區域跨境貿易便利化程度持續提升。

　　欽州港自動化集裝箱碼頭，一艘裝載著重慶新能源汽車的集裝箱貨輪，從欽州港大欖坪南作業區駛離，走向歐亞市場。

　　與以往不同，在桂渝創新“海事監管一體化”新模式下，新能源汽車實現“一箱制”多式聯運全程無縫銜接運輸，成功打通西部陸海新通道“最後一公里”。

　　“新政策實施後，避免了二次開箱，大大節省待港時間，提升了物流效率。”重慶長航天一物流有限公司經理鄒懿説，以前汽車集裝箱到欽州後，海事部門重新開箱查驗，至少耽擱三五天才能上船，一個櫃每天要多花2000元待港費。

　　在北部灣港，欽州鐵路中心站和自動化碼頭之間，“有形”的物理隔離已經拆除，鐵路與港口間“無形”的數據壁壘逐漸打破，港口集疏運綜合效能極大提升。

　　“今年前8個月，欽州鐵路集裝箱中心站辦理量達48.6萬標箱、同比增長40.4%，單日辦理量連創新高。”自治區發展改革委二級巡視員陸讚介紹。

　　便利化是國際貿易的紅利之源。我區持續提升通關便利化水準，充分發揮國際貿易“單一窗口”數據底座和國際互聯互通功能，加快邊境智慧口岸建設，打造高效便利的進出口通關服務體系，讓貨物進出“通”起來、“暢”起來。

　　近日，防城港保稅物流中心一票完成混配的進境銅精礦成品，經海關檢驗合格准予放行，運往冶煉企業投爐生産。

　　“‘保稅混礦’改革試點以來，企業得到實實在在的便利、紅利，提升了西南地區銅礦砂産品供應鏈物流能力和市場競爭力。”南寧海關商檢處處長方敏介紹，今年前8個月，廣西以“保稅混礦”監管模式進口銅精礦64萬噸，為企業節省原料採購成本約1億元。

　　由“通”到“暢”、由“捷”到“惠”，是廣西打造市場經營便利地的重要內容。

　　10月8日，在全國首個跨境智慧口岸——中越智慧口岸項目建設現場，智慧導引運輸車(IGV)、大型自動化吊裝設備等關鍵設備已基本到位，正開展設備聯調聯試。

　　項目全部建成後，跨境貨物可實現24小時不間斷、無人化、智慧化通關，南寧至越南河內貨物24小時內可運抵，至越南北部邊境4省12小時內運抵，將推動中越貿易再提速。（廣西雲-廣西日報記者 周紅梅）