原標題：全區道路運輸行業搶抓機遇轉型發展——

　　暢通“大動脈”，構建發展新格局

柳州蓮花客運站客車整裝待發。羅彩華/攝

出入境運輸車輛在東興口岸（二橋）限定區有序接受中方聯檢部門查驗。黃海霞/攝

　　眼下的廣西，內暢外聯，通江達海，“人享其行、物暢其流”的美好畫卷，正徐徐展開。

　　回眸2024年，全區公路客運量、貨運量實現雙增長；農村客貨郵融合發展迅猛，交郵聯運郵路總里程4564公里；公交服務提質擴面，國際運輸快速增長；道路運輸安全總體平穩；汽車客運行業轉型發展初見成效。

　　這一年，廣西道路運輸行業貫徹落實習近平總書記關於廣西工作論述的重要要求和關於交通強國重要論述，解放思想、創新求變，嚴紀律、轉作風，沉著應對、綜合施策，道路運輸關鍵指標與經濟發展同頻共振、回暖向好，為暢通經濟循環注入強勁動力，為增進民生福祉提供有力支撐。

　　禦風以翔，破浪以飏。不久前召開的全區道路運輸工作會議吹響了搶抓機遇改革攻堅的號角。站在新的奮鬥起點上，全區道路運輸系統緊扣高品質發展，乘勢而上，奮力譜寫加快建設交通強區的新篇章。

　　1 乘勢而上，推動行業轉型發展

　　近年來，受公眾出行習慣變化、客運服務結構優化升級等因素影響，全國各地汽車客運站客流大幅下滑，設施利用效率明顯降低，客運站服務供給結構性矛盾凸顯。

　　如何逆境突圍？“轉型發展”成為當下廣西不少客運企業的突破口。

　　當前，出行供需態勢發生深刻變化，出行場景也發生了新的轉化，轉型的突破點還在客流量。“面對出行産業鏈的重構，泰禾集團著力推動客運業務向客運班線公交化、客運業態定制化、客運站場平臺化的客運‘三化’轉型升級，集團客運板塊經營情況實現企穩回升，持續走強。”廣西欽州泰禾運輸集團有限責任公司基層單位負責人羅彩華表示。

　　“我們對客流需求進行分析，打造點對點、門對門的定制化交通服務。此外，結合所在市縣‘四好農村路’實施情況，對150公里以下的市際、縣際、農村客運班線進行摸底調研，以縣級客運站（集散中心）為中心，重要鄉鎮站為關鍵節點，以點帶線、以線帶面，通過‘串、並、聯’方式篩選並規劃出城鄉公交一體化線路網絡。”羅彩華介紹，2024年泰禾集團定制客運線路共計33條、91輛車，實現營收2919.89萬元；新增（改造）公交化運行線路23條、車輛137輛，實現營收1.43億元。

　　泰禾集團是近年來廣西汽車客運企業轉型發展的生動寫照。

　　為破解汽車客運站轉型的難點、堵點問題，我區出臺《加快推進汽車客運站轉型發展的實施意見》，制定17條“硬核”措施，以汽車客運站佈局優化、規模調整、服務拓展、綜合開發為重點，推動“一車多運”“一站融合”，大力推進道路客運行業轉型發展，服務旅客安全便捷出行。

　　目前，我區道路運輸部門與廣西郵政聯運合作線路55條，覆蓋70個鄉鎮、456個建制村，交郵聯運郵路總里程4564公里。定制客運量佔總客運量的比重從2023年的0.64%提升到2024年的1.3%。全區復用場站403個，其中縣級節點復用站場17個，鄉鎮節點復用站場212個，村級節點復用站場174個，完成靈山縣、容縣2個2023年度廣西農村客貨郵融合發展服務品牌創建和確定藤縣、博白縣、金秀瑤族自治縣為2024年度廣西農村客貨郵融合發展服務品牌創建縣。

　　2 幹字當頭，提升互聯互通水準

　　眼下，中越客流量最大的沿邊陸路口岸——東興口岸遊人如織，一派繁忙。在這裡，旅客們不僅能夠體驗“一步跨兩國”的獨特魅力，更能借助便捷的“跨境公交”服務，隨心所欲地開啟一場説走就走的跨國旅行。

　　“跨境公交班線，為遊客提供了更多跨境出遊的方式，讓我的出行體驗更加美好。”正準備從東興口岸出境到越南旅遊的遊客王紅説。

　　2024年11月29日，中國防城港至越南先安（東興至芒街段）的國際直達客運線路正式開通。旅客在完成出入境邊防檢查手續後，便可從東興口岸（二橋）便捷地乘坐班線前往越南芒街市。這一跨境公交的開通，不僅為中越兩國旅客提供了更多跨境出行的選擇，還進一步提升了東興與芒街兩地的互聯互通水準。

　　百舸爭流，奮楫者先。為紮實推動道路運輸開放發展，我區道路運輸部門積極參與GMS國際道路運輸合作，主動與越南對接會商，持續推動國際道路運輸便利化，恢復開通中國南寧—越南下龍、中國南寧—越南海防直達客運線路；推動廣西東興市和越南廣寧省芒街市跨國客運線路公交化運行，實現中國崇左至越南河內跨國直達貨物運輸；推動中國友誼關—越南友誼國際口岸實現浦寨—新清、弄堯—谷楠的“一口岸多通道”運輸模式，助力中國峒中—越南橫模口岸（含中國裏火—越南北風生通道）正式對外開放。

　　2024年，我區國際道路運輸便利化水準持續提升，中越直達貨運實現“廠到廠”“門到門”運輸服務，東興、友誼關口岸完成國際道路貨物運輸量584.32萬噸、週轉量5825.28萬噸公里、同比分別增長24.57%和20.94%，旅客運輸量6.11萬人次、週轉量2605.62萬人公里、同比分別增長67.4%和66.02%。出入境車輛68.37萬輛次，同比增長44.15%，貨運量和貨值均創歷史新高。國際運輸企業由原2019年的40家增至目前的78家。

　　據統計，2024年全區公路客運量完成1.71億人次、週轉量169.53億人公里，同比分別增長1.23%和2.67%；公路貨運量完成17.76億噸、週轉量2003.81億噸公里，同比分別增長3.26%和0.17%；道路運輸行車事故受傷人數等指標大幅下降。

　　3 錨定目標，鼓足幹勁謀發展

　　道路運輸，上關經濟發展，下係民生福祉，是實現“人享其行、物暢其流”的關鍵環節。

　　2025年是“十四五”規劃收官之年，也是進一步全面深化改革的重要一年，全區道路運輸系統將按照“改革發力、創新求變、高品質發展”工作思路，完整準確全面貫徹新發展理念，推動道路運輸高品質發展——

　　始終把安全擺在第一位。集中開展道路貨物運輸安全專項治理，深入開展安全生産治本攻堅三年行動；推動800公里以上客運班線加速退出道路運輸市場；聚焦人、車、戶的全鏈條防控，建立安全監管“一張網”。

　　全力抓好交通物流降本提質增效。推動道路運輸行業亂象治理，規範貨運企業經營行為，培育集約化、規模化、現代化的道路貨運企業，提升服務能力；推動南寧市做好國家綜合貨運樞紐“補鏈強鏈”建設，提前謀劃柳州、欽州—北海—防城港申報國家綜合樞紐“補鏈強鏈”城市；推動出臺《廣西交通物流降本提質增效行動計劃實施方案》，加快多式聯運推廣應用“一單制”“一箱制”，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，推動交通物流成本明顯下降。

　　全力深化道路運輸改革。聚焦綜合交通運輸體系改革，找準改革切口，年內完成自治區道路運輸發展中心優化調整職責職能工作，並承擔新職責賦能發展；深化駕培行業改革，開展駕培行業治理，全面推廣應用廣西機動車駕駛員培訓公共服務平臺，推動服務和監管由線下向線上轉變，進一步規範駕培市場。

　　全力抓好道路運輸領域新質生産力應用示範項目。全面推進“兩客一危”車輛、重型貨車、城市公交車、巡遊計程車免費換裝使用智慧安防服務設備，推動道路運輸數字化建設；通過編制《道路運輸新質生産力應用示範項目方案》，按照“政策引導、部門推動、市場運作”的思路，以項目為抓手，引導企業拓寬大數據+AI數智賦能在道路運輸領域應用場景。

　　全力服務重大戰略實施。聚焦開放發展戰略，推動新增峒中口岸（含裏火通道）—橫模口岸（含北風生通道）作為國際道路運輸車輛通行口岸以及新增中越國際道路客貨運輸線路；聚焦公共交通優先發展戰略，深入改善適老化無障礙交通出行環境；聚焦服務鄉村全面振興戰略，鞏固深化農村客貨郵融合發展成果，加強重點鄉鎮客貨運場站綜合運輸服務站建設，暢通邊境微循環道路運輸網絡，推動城鄉交通運輸一體化發展。

　　大道行開闊，長路寫輝煌。自治區道路運輸發展中心黨委書記、主任張筱龍表示，當前我區道路運輸發展進入新階段，改革進入攻堅期和深水區，全區道路運輸行業將按照2025全區交通運輸工作會議統一部署，完整準確全面貫徹新發展理念，服務加快構建新發展格局，紮實推動道路運輸高品質發展，進一步全面深化改革，擴大高水準對外開放，更好統籌發展和安全，防範化解重大風險，深化交通物流降本提質增效，推動道路運輸科技創新和産業創新融合發展，高品質完成“十四五”規劃目標任務，為實現“十五五”良好開局打牢基礎。（廣西雲-廣西日報記者 黃遠來  通訊員 農 斐 蔡滿園）