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中越跨境道路運輸實現“一車到底”
2025-05-20 16:42:31來源:廣西日報編輯:劉洋責編:劉洋

中越跨境道路運輸實現“一車到底”

廣西跨境運輸車輛駛出友誼關口岸。寧尚斌/攝

中越跨境道路運輸實現“一車到底”

中方廣西貨運車輛持CBTA證件入境越南。寧尚斌/攝

中越跨境道路運輸實現“一車到底”

抵達越南河內的中方廣西車隊。廣西雲-廣西日報記者郭燕群/攝

  5月15日,由18輛大貨車和2輛客車組成的中方車隊,從廣西南寧、雲南昆明雙線發車,沿著新開通的中國至越南河內國際道路運輸路線,分別歷經400公里與700公里的路程後,順利抵達河內。相比傳統運輸線路,節省了2天時間。

  這趟看似尋常的跨境貨運,不僅標誌著中越國際道路直達運輸開啟“加速度”,更為大湄公河次區域(GMS)經濟合作注入強勁動力。

  1 從“多日週轉”到“兩日直達”

  據廣西恒發國際貨運代理有限公司車隊的貨車司機韋立運回憶,以往中國車運貨過境到越南友誼口岸,排隊通關的同時,需將貨物轉卸至越南車上,由越南車運輸送貨。“僅通關就需要3—5天的時間,貨物反復裝卸也容易産生損耗。”該公司負責人粟茂珀指出,口岸通關的不確定性一直是廣西至越南道路運輸的主要痛點。

  這次跨境直達運輸,司機們手中的CBTA(大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定)證件,如同“跨境路書”,助力貨物實現“門到門”“點到點”直達,全程“一車到底”,無需中轉卸貨。單趟運輸時間從原來的5—7天壓縮至2天,最快當日可達,每車成本降低800—1000元。

  來自青島的貨運企業對此感受深刻。中國外運華中有限公司物流事業部總經理王珺介紹,此前從青島發往越南的貨物,主要依靠陸路運輸至廣西憑祥友誼關口岸換裝越南車輛,或全程空運。

  “空運雖能保證時效,但供應鏈成本大幅增加。”她表示,中國至越南國際道路的開通,使純陸運運輸時間節省48小時,物流成本降低約30%,極大提升青島到越南的物流效率,推動當地貨品運輸降本增效。

  2 跨境運輸服務更便捷高效

  中國至越南河內跨境直達運輸的提速,是GMS框架下多方政策協同的碩果。中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南GMS六國此前簽署的《關於實施<大湄公河次區域便利貨物及人員跨境運輸協定>“早期收穫”的諒解備忘錄》明確,持有GMS行車許可證的客貨運輸車輛,可在六國議定的路線上開展運輸活動,為跨境運輸提供了政策保障。

  與廣西相關的幹線為南寧—友誼關—諒山—河內,從河內可向南到胡志明市,以及從越南的中南部向西到老撾、泰國、柬埔寨。中國、越南以及亞洲開發銀行三方代表全程見證了這次跨境直達運輸活動。自治區政府副秘書長胡華平表示,廣西將以此為契機,繼續加強與越南及大湄公河次區域各國的政策協調,努力將中國至越南公路直通運輸線路打造成為高效、安全、綠色的國際運輸精品線路、示範通道。

  效率提升的背後,是通關模式的系統性變革。近年來,廣西憑藉獨特區位優勢,通過強化基礎建設、優化通關流程、簡化辦事手續,加快建設面向東盟的國際道路運輸大通道,推動國際道路運輸向“通、暢、優”邁進,助力國際物流高品質發展。

  在中越友好合作不斷深化的大背景下,廣西與越南在互聯互通、經貿等領域合作不斷深化。

  目前,通往越南的東興、友誼關、水口、龍邦、愛店、岳圩、平孟7個口岸的9條高速公路建成通車,4條在建;中方出境車輛“一碼通”、越方入境車輛“線上辦”;中越道路運輸直通車、兩國跨境自駕遊,讓民眾“一日遊兩國”成為現實,讓越南的榴蓮、椰子等優質農産品走進中國千家萬戶,中國的電子産品、百貨等快速進入越南市場。

  數據顯示,2024年東興、友誼關口岸國際道路貨運量、出入境車輛數與2019年比分別增長68%、225%。2025年1—4月,東興、友誼關口岸國際道路貨物運輸186.62萬噸、同比增長9.32%,出入境車輛24.02萬輛次、同比增長33%,跨境物流呈現爆髮式增長態勢。

  3 共築區域合作新願景

  首趟跨境直達運輸的圓滿成功,為運輸企業帶來了新的發展機遇,也讓各方對未來充滿期待。南寧巨力物流有限公司負責人曾浜表示:“希望能有更多企業參與進來,共同推動跨境物流的完善。”他提出,目前中方貨車去程滿載,但抵達越南後仍只能回程空駛。隨著中越産業合作加深,越南工廠對中國原材料需求激增,建設雙向運輸通道迫在眉睫。

  亞洲開發銀行越南代表處副主任羅恩·H·斯蘭根在接車儀式上表示,GMS跨境運輸不僅是車輛的流動,更是打破貿易壁壘、釋放區域經濟潛力的關鍵。

  越南建設部越南公路局局長裴光泰建議,為確保從中國廣西、雲南出發至越南河內的兩條線路高效、可持續運行,建議中越兩國職能部門、地方政府及運輸企業在運營過程中繼續緊密配合,共同將中越國際運輸線路打造成充滿活力、高效的運輸動脈。

  交通運輸部運輸服務司副司長王銹春也表示,中越河內線路的開通,將進一步降低物流成本,助力構建面向東盟的國際物流大通道,推動區域經濟合作向更深層次發展。(廣西雲-廣西日報記者 郭燕群)

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