船舶停靠在欽州港。陸奇東/攝

滿載集裝箱貨物的西部陸海新通道海鐵聯運班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出。何家海/攝

　　北部灣畔，潮起風勁。遠洋巨輪劈波斬浪、往返穿梭，海鐵聯運班列呼嘯馳騁、聯通山海，碼頭吊臂起落間，車船川流不息中，繁忙景象更顯奔騰與澎湃。

　　江河賦能，大道通途。平陸運河建設捷報頻傳，子材大橋順利通車，全線27座跨運河橋梁全部建成，為今年9月如期通航築牢根基——這條承載著通江達海夢想的黃金水道，即將讓欽州實現“江鐵海”多式聯運無縫銜接。

　　立足西部陸海新通道戰略樞紐，平陸運河出海口的獨特區位，欽州乘勢而上：全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭高效運轉；中馬欽州産業園區蓄勢賦能，以五大千億元級産業集群撐起向海經濟“四梁八柱”；欽州石化産業園聚力提質，建成西南首個千億元級專業化工園區，連續12年上榜中國化工園區30強。從港航樞紐到産業高地，欽州的向海之路，是搶抓國家戰略機遇的奮進之路，是聯通國內國際雙循環的開放之路，更是港産城深度融合的蝶變之路。

　　大港崛起 江海貫通構築樞紐引擎

　　向海圖強，港口為先。

　　作為西部陸海新通道的核心樞紐，欽州港的跨越式發展，正是廣西向海經濟高品質發展的生動注腳。誰能想到，曾經的區域性小港，如今已成為聯通內外的戰略樞紐。這背後，是國家戰略的東風吹拂，更是欽州人敢闖敢試、實幹篤行的不懈追求。

　　時間回溯到2017年，“渝桂新”班列拉開西部陸海新通道海鐵聯運序幕，為欽州港打開了連接西南、通達東盟的廣闊空間。2019年，《西部陸海新通道總體規劃》印發實施，西部陸海新通道建設正式上升為國家戰略，北部灣港加快推進國際門戶港和國際樞紐海港建設，欽州港開啟了能級躍升的新征程。

　　順勢而為，乘勢而上。“十四五”以來，欽州港建成30萬噸級油碼頭及航道、自動化集裝箱碼頭等一批重大港航設施，新增萬噸級以上泊位17個、總數達52個。貨物通達127個國家和地區的581個港口，2025年港口貨物吞吐量突破2.26億噸、集裝箱吞吐量達746.2萬標箱，躍居全國第9位、全球前30位，5年間全球排名提升超20位——這樣的發展速度，是欽州向海圖強的有力證明。

　　走進全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭，智慧化場景隨處可見：軌道吊在自動化技術控制下精準卸載貨物，無人駕駛的智慧導引運輸車來回穿梭，將集裝箱穩穩運送至指定點位，全程實現“零人工干預”，碼頭作業效率提升15%。

　　“碼頭配備的自動化裝卸設備及運輸設備，深度融合人工智能、大數據、雲計算、自動控制等前沿技術，實現岸橋作業遠程監控操作，成功打通港口與鐵路銜接的‘最後一米’，讓海鐵聯運集裝箱實現‘下車即上船、下船即上車’。”廣西欽州保稅港區宏港碼頭有限公司總經理宋海濤道出了欽州港崛起的密碼。

　　向海的步伐永不停歇。備受矚目的平陸運河即將建成通航，屆時將為廣西及西南地區新增一條經濟、便捷的江海聯運大通道，欽州港將成為江海聯運的關鍵核心樞紐，實現“江鐵海”多式聯運無縫銜接。

　　這條聯通山海、貫通內外的黃金水道，必將承載著欽州向海圖強的夢想，推動更多“廣西製造”“西南貨物”走向全球、連結世界。

　　産業聚勢 鏈群成勢夯實硬核支撐

　　如果説港口是欽州向海發展的引擎，那麼臨港産業就是支撐發展的硬核底盤。

　　駐足中國石油廣西石化煉化一體化轉型升級項目遠眺，一條條銀色管廊在空中縱橫交錯，一個個圓形儲油罐整齊排列，往來車輛穿梭不息、秩序井然。不遠處的欽州港碼頭，滿載貨物的輪船或緩緩靠泊、或鳴笛啟航，港産聯動的生動圖景盡收眼底。

　　“項目每年可減少油品産量349萬噸，增産化工品306萬噸，其生産的高端聚烯烴、官能化橡膠等産品，有效填補了國內高端化工新材料的供給缺口。”該公司總經理助理黃聰介紹，煉化一體化項目不僅推動廣西石化産業從基礎煉化向高端化工新材料領域轉型升級，更將為廣西打造面向東盟的萬億元級綠色化工新材料産業集群注入強勁動能。

　　如今，欽州石化産業園已匯集中石油、上海華誼、浙江恒逸、浙江桐昆等綠色石化生産企業60家，成功構建起“油、煤、氣、鹽”多頭並進體系。2025年綠色石化産業集群産值突破千億元，成為欽州工業經濟的定盤星。

　　在綠色石化産業穩步前行的同時，欽州新能源材料、裝備製造等産業同樣加速崛起。中偉新能源材料、雅保鋰業等龍頭項目紮根落戶，著力構建面向東盟和RCEP國家的新能源材料跨境産業鏈。其中，中偉新材料欽州項目與集團印尼産業項目深度聯動，成功構建“紅土鎳礦—低冰鎳—高冰鎳—硫酸鎳—高鎳三元前驅體”跨境全産業鏈。

　　裝備製造産業聚鏈成勢、加速突破。今年3月，北部灣港欽州碼頭大欖坪第一作業區“博潤九州”輪147支風電葉片裝船任務圓滿完成，刷新國內單船風電葉片裝載量紀錄。自2023年首批風電葉片裝船發運以來，欽州碼頭從單船裝載量屢創新高，到班産量持續提升，彰顯著臨港裝備製造産業的強勁發展勢頭。

　　隨著中船、遠景、錦峰等20家海工、風電裝備製造企業相繼入駐，欽州海上風電裝備全産業鏈全面建成。中船更是填補了廣西多項造船業空白，實現廣西高技術、高附加值船舶和萬噸級出口船舶建造零的突破，為欽州臨港裝備製造産業高品質發展寫下濃墨重彩的一筆。

　　從“一滴油”到“兩根絲”，從一塊礦石到一塊電池，從一片海域到一台風機——欽州臨港産業正以鏈式思維、集群之勢，為高水準對外開放築牢堅實底盤。

　　開放賦能 平臺疊加打造合作高地

　　開放是欽州的鮮明底色，平臺是開放的重要載體。在向海圖強的征程中，欽州何以持續拓寬開放視野、提升合作層次？答案就藏在多重國家級開放平臺的疊加賦能中，藏在“開門迎客、互利共贏”的發展理念裏。

　　欽州坐擁中馬欽州産業園區、中國（廣西）自貿試驗區欽州港片區、欽州綜合保稅區、欽州港經濟技術開發區等多個國家級開放平臺，多重政策紅利疊加釋放，成為廣西面向東盟開放合作的前沿陣地。

　　作為中馬兩國政府合作的標誌性項目，中馬欽州産業園區與馬中關丹産業園區聯動發展，構建起“兩國共建、産業互補、港口互聯、城市互動”的國際合作新模式。馬來西亞總理安瓦爾曾公開表示，“兩國雙園”合作項目為馬來西亞東海岸地區帶來巨大的經濟推動力。

　　在中馬欽州産業園區燕窩加工貿易基地內，全國首條中國—東盟燕窩跨境産業鏈已然成型。企業以馬來西亞進口毛燕為主原料，在廠區內完成標準化加工，生産出燕盞、即食燕窩、鮮燉燕窩、小分子燕窩肽等衍生品，暢銷北上廣等一線城市，成為構建“東盟生産+廣西集散+暢銷全國”貿易新範式的典範。而燕窩産業的蓬勃發展，僅僅是中馬欽州産業園區深化兩國産業合作的一個縮影。

　　2025年，中馬“兩國雙園”合作提質發展被列入中馬兩國政府聯合聲明，雙方簽署升級發展合作諒解備忘錄，為合作注入全新動能。園區立足區位優勢，聚焦馬來西亞燕窩、榴蓮、棕櫚油、再生金屬等特色産品，全力推動加工貿易産業鏈供應鏈補鏈延鏈，在跨境産業合作領域實現多項零的突破；跨境金融5項創新試點業務全面落地實施，業務量突破600億元，金融賦能開放合作的成效持續凸顯。

　　與此同時，恒逸、中偉等龍頭企業形成了“原料海外+生産欽州”的“雙基地”跨境産業模式，大批下游供應商紛紛追隨“鏈主”而來。“依託園區內的原料保障與港口交通優勢，我們生産成本優勢突出，産品品質更媲美甚至優於主流競爭對手。”中馬國際科技園的泰爾新材料（欽州）有限公司總經理張峻峰的話，道出了眾多企業選擇欽州、紮根欽州的原因。

　　制度型開放引領新標杆，區域合作成果豐碩。自貿試驗區欽州港片區累計形成200多項制度創新成果，其中14項獲國家層面複製推廣，74項在廣西複製推廣。沿邊臨港産業園、欽防産業協作産業園等新平臺獲批設立，累計引進項目總投資超千億元。欽州綜合保稅區設立8個期貨交易場所，外貿進出口總額達到384億元。

　　潮涌北部灣，向海勢正勁。運河穿城而過，機遇奔涌而來，濱海運河城欽州，正靜待9月平陸運河如期通航，見證黃金水道激活發展新動能，在向海圖強的新征程上綻放更耀眼的光芒。（廣西雲-廣西日報記者 康 安 欽州市融媒體中心記者 陳 妮）