地質技術員在紅樹林採集土壤樣品。杜小品/攝

北海市金海灣紅樹林自然風光。（圖蟲創意供圖）

　　盛夏八月，欽州茅尾海碧波盪漾，連片紅樹林紮根灘塗，濃密枝葉隨風起伏，白鷺翩躚穿梭林間，招潮蟹、彈涂魚活躍灘塗。作為重要藍碳載體，這片濱海濕地猶如天然“海洋綠肺”，與平陸運河生態廊道遙相呼應，共同繪就北部灣陸海和諧共生的生態畫卷。

　　藍碳，是指通過海洋生物吸收大氣中的二氧化碳，並將其固定、儲存的有機碳，是碳排放權交易的重要對象。當前，國際藍碳交易主要集中在紅樹林，並相應建立了較為成熟的紅樹林藍碳計量與監測方法。廣西作為我國紅樹林面積第二大省區，全區紅樹林生態系統藍碳總儲量有多少？如何讓藍碳價值核算成果推動生態資源轉化為經濟價值，助力廣西向海經濟與生態文明建設深度融合？

　　記者日前採訪了解到，近年來，廣西生態環境、地質礦産等有關部門的專業技術團隊為解答上述問題，多次深入沿海三市濱海濕地，努力探尋向海經濟的藍碳密碼。

　　1.在濱海濕地艱難跋涉 解碼紅樹林“吸碳密碼”

　　潮水漸退的清晨，白鷺掠過蔥鬱的紅樹林，潮間帶生機涌動。調查人員穿梭林間，拉樣方、測株高、量胸徑，抓緊開展野外作業。“潮水漲得快，務必趕在潮漫灘塗前完成監測！”淤泥鬆軟濕滑，有人深陷灘塗難以挪動，隊員相互搭手救援……這一幕定格在平陸運河入海口紅樹林生態系統調查現場。

　　平陸運河入海口分佈大片紅樹林。這片“海上森林”根系發達，消浪護岸，同時具備強大固碳能力，是典型藍碳生態系統。

　　為了守護好這片“海上森林”，維護海洋生物多樣性，提升北部灣藍碳捕獲能力，自2019年起，廣西海洋環境監測中心站持續多年開展全區紅樹林常態化監測，覆蓋北海山口、防城港北侖河口、欽州茅尾海等重要紅樹林片區，系統摸排水環境、生物多樣性、棲息地條件等狀況。2022年，該中心啟動茅尾海紅樹林碳儲量試點調查，為區域“雙碳”工作提供科學依據。

　　“紅樹林野外調查不僅是一項體力活，更是一項耐力活，對調查人員的身體極具考驗。”該站一些參與這項生態調查的技術人員回憶道。彼時，他們有時須蹚過水深齊腰的潮溝水域，才能到達另一側的紅樹林監測區，有時得在沒過大腿處的淤泥中艱難跋涉，深陷灘塗是常有的事……面對種種挑戰，調查隊員只能相互扶持緩慢挪步，每次作業結束後，他們基本都成一個精疲力盡的“泥人”。

　　試圖解碼紅樹林等物種的“吸碳密碼”的技術團隊，不止一個。

　　從2025年1月起，廣西海洋地質調查院聯合青島海洋地質研究所、河海大學，啟動為期3年的“廣西海岸帶藍碳時空演化與碳匯評估調查研究”項目。對於他們而言，“這是一個全新領域，一開始大家心裏都沒底，也遇到不少困難”。

　　該院一些技術人員向記者提供的影像資料，記錄了一幕幕項目團隊野外作業時的畫面：炎炎烈日或是突如其來的陣雨之中，調查隊員背負1米多高的泥炭取樣器，攜軟尺、卡尺等工具，躬身深入北海等紅樹林腹地。灘塗淤泥濕滑深厚，常常沒過膝蓋，甚至淹至大腿，人人滿身泥漿。盤根錯節的紅樹根系遍佈灘塗，不時卡住腳步，隊員們深一腳淺一腳艱難前行，一邊測算樣方內植株數量、樹榦胸徑，一邊使用荷蘭鏟鑽取地下沉積物樣本。

　　“有一回，我們為採集海泥下1米深處的沉積物樣品，光是敲擊泥炭取樣器就耗費整整2小時。”廣西海洋地質調查院技術人員陸妍慧回憶。灘塗作業遠比陸地耗費體力，在密林裏獨自作業時，潮汐快速上漲、偶遇有毒海洋生物，都潛藏著未知風險。

　　重重挑戰面前，團隊通力協作，創新採用“地質+生態+遙感”三維技術，如同給海岸線開展立體“CT掃描”：無人機在空中測繪碳匯空間分佈，技術人員在灘塗鑽取沉積柱，解鎖埋藏千年的固碳檔案，實驗室持續破譯濱海濕地固碳機理，一步步探尋藍碳蘊藏的寶藏。

　　2.彌補區域研究短板 為藍碳資源管理提供數據支撐

　　藍碳並非一個新名詞，但其背後卻大有乾坤。

　　一些受訪的專業人士向記者介紹，國外藍碳研究始於20世紀70年代，依託長期野外監測與多學科交叉技術，已形成“碳儲量核算、碳匯機制、時空演化、全球響應”四大成熟研究體系，成果豐碩、理論完善。

　　藍碳概念自2009年聯合國正式提出後，已成為全球氣候變化與生態保護領域的研究熱點。紅樹林作為熱帶、亞熱帶海岸帶核心藍碳生態系統，其碳封存能力、時空演化規律及驅動機制是國內外學者的重點研究方向。

　　近年來，基於百年尺度沉積岩芯與遙感數據，國外學者重建東南亞、澳大利亞、美洲等紅樹林碳匯演化歷史，發現工業革命後人類活動顯著加速碳埋藏速率，同時紅樹林面積銳減導致碳匯損失加劇。目前，國外已形成遙感解譯、野外樣方、沉積測年、同位素示蹤、模型模擬等成熟技術體系，開發全球紅樹林碳儲量數據庫，推動藍碳納入碳交易市場，澳大利亞、東南亞多國已開展藍碳項目試點，實現生態價值向經濟價值轉化。

　　我國藍碳研究起步于21世紀初，2015年後隨“雙碳”戰略推進快速發展，聚焦本土紅樹林資源、碳儲量核算、修復增匯，形成“國家統籌、區域聚焦、技術本土化”的研究格局，整體水準接近國際前沿，但在機制研究與全球對比上仍有差距。

　　“廣西作為我國紅樹林面積第二大省區，藍碳資源豐富，但研究起步晚、基礎薄弱、成果零散，長期以來尚未形成全區域、系統性研究體系，與廣西藍碳資源稟賦嚴重不匹配。”廣西海洋地質調查院總工辦主任陳志泉向記者感慨道。開展廣西海岸帶藍碳時空演化與碳匯評估調查研究，既是補齊區域研究短板、豐富我國藍碳理論的迫切需求，也是支撐廣西生態文明建設與“雙碳”目標落地的關鍵舉措。

　　據介紹，開展廣西海岸帶藍碳時空演化與碳匯評估調查研究，其目的主要包括系統查明廣西海岸帶紅樹林濕地空間分佈、植被群落結構、物種組成及面積規模，明確8個典型紅樹林工區生態環境特徵與群落差異，精準核算廣西紅樹林植被、沉積物、凋落物三大碳庫的碳密度與碳儲量，揭示廣西紅樹林百年尺度沉積環境演化規律等方面，同時識別廣西紅樹林生態脅迫因子，提出紅樹林保護修復、固碳增匯的針對性路徑，核算藍碳生態經濟價值，為廣西藍碳資源管理、生態工程實施及藍碳産業發展提供科學支撐。

　　“我們不僅要給藍色碳匯‘過秤’，更要為向海經濟打造可持續發展的‘羅盤’。”項目負責人、廣西海洋地質調查院海洋生態環境所所長朝魯説，目前該項目實物工作量已全部完成，摸清了廣西典型海岸帶藍碳系統（以紅樹林為主）碳匯家底，為建立碳匯交易機制、服務藍碳經濟提供了地質數據支撐。

　　該項目研究結果表明，廣西紅樹林生態系統藍碳總儲量達169萬多噸，生態系統平均綜合碳密度為161.7噸/公頃，區域整體藍碳儲備規模大，碳匯功能價值突出。其中，茅尾海、廉州灣、鐵山港碳儲量位居全區前列，桐花樹、秋茄群落固碳能力最強，矮化白骨壤群落固碳能力最弱。同時，該項目研究首次系統揭示廣西海岸帶SGD與紅樹林碳匯耦合作用機制，填補了北部灣北部海域地下水驅動藍碳循環研究空白，為同類熱帶亞熱帶海岸藍碳機制研究提供了實地數據與理論參考。

　　3.拓寬生態價值轉化渠道 推動藍碳産業高品質發展

　　在全球氣候變化加劇、我國“雙碳”戰略深入推進的背景下，濱海濕地作為高效藍碳載體，其碳封存能力與生態價值愈發凸顯。紅樹林生態系統是濱海藍碳的重要組成部分，也是聯合國氣候變化框架公約認可的、可作為清潔發展機制項目的碳匯類型。

　　記者了解到，2023年9月15日，廣西首宗藍碳（海洋碳匯）交易在北部灣産權交易所集團廣西（中國—東盟）藍碳交易服務平臺掛牌成交，標誌著廣西落實國家藍碳先行先試工作取得實質進展。本次交易標的為欽州市2020年“藍色海灣”整治行動孔雀灣片區新增紅樹林項目藍碳量，由中交城市投資廣西中馬欽州産業園區有限公司投資建設。經自然資源部第四海洋研究所核算，該片區11.72公頃紅樹林總碳匯量達1278.78噸，本次掛牌轉讓碳匯量500噸。經過5天公開競價，最終由中外建工程設計與顧問有限公司成功摘牌。

　　此次交易是廣西紅樹林藍碳市場化交易的生動實踐，通過市場機制精準實現生態産品價值轉化，讓濱海生態資源變身優質發展資本，完成了從“海洋牧場”到“綠色銀行”的價值躍升。該項目不僅規範了紅樹林藍碳價值評估與交易流程，形成可複製的示範範本，更對廣西深耕海洋碳匯交易、搭建面向東盟的藍碳交易市場具有重要意義，為區域高品質綠色發展、助力國家“雙碳”目標實現和全球氣候治理貢獻了廣西力量。

　　“十四五”以來，在廣西壯族自治區黨委、政府的領導下，廣西壯族自治區生態環境廳會同相關部門持續推進藍碳資源調查、生態修復和價值實現工作。目前，廣西完成北海、防城港、欽州市共52個紅樹林樣地調查和區域碳儲量分析，評估全區紅樹林生態系統碳匯能力，為後續開展藍碳核算、項目開發和交易奠定基礎。同時，廣西積極跟進全國溫室氣體自願減排交易市場建設進展，根據國家已發佈的藍碳領域溫室氣體自願減排項目方法學，對全區符合條件的碳匯項目開展摸底調查，鼓勵開發紅樹林營造、濱海鹽沼植被修復、海草床植被修復等溫室氣體自願減排項目，積極推動項目備案與交易，不斷拓寬全區生態價值轉化渠道。

　　廣西“十五五”規劃綱要提出，探索建立碳普惠制度，發展林業碳匯、海洋碳匯新産業。自治區黨委關於推動向海經濟高品質發展的決定也指出，有序發展海洋碳匯。

　　廣西壯族自治區生態環境廳等部門相關負責人表示，下一步，廣西將持續推進藍碳資源保護與生態價值轉化工作——構建天空地海一體化紅樹林生態監測網絡，在穩定提升紅樹林監測能力基礎上，逐步擴大調查範圍至海草床、鹽沼和近岸沉積物等生態系統，建立統一的藍碳本底數據庫和核算體系；加快完善方法學與核算體系，加強技術指導和項目儲備，推動符合條件的藍碳項目參與全國溫室氣體自願減排交易市場，積極拓展藍碳生態産品價值實現路徑；推進重點海灣、濕地和典型海洋生態系統保護修復，實施紅樹林、海草床、鹽沼濕地等藍碳生態系統保護修復工程，重點推進“退養還海”“濕地恢復”等措施，不斷提升海洋生態系統碳匯能力，推動藍碳産業高品質發展。（廣西雲-廣西日報記者 余鋒）