9月16日，平陸運河正式通航。這一天，“何以中國·運河之光”網絡主題宣傳採訪團走進西部陸海新通道的重要節點城市和平陸運河經濟帶的核心城市——防城港，實地探訪北部灣港防城港港域漁澫港區第四作業區江海聯運碼頭一期工程和西部陸海新通道防城港聯運中心（一期）項目建設現場。一邊是百年運河今朝通航的歷史時刻，一邊是江海聯運樞紐加速成型的熱火朝天，這座中國唯一與東盟海陸河相連的城市，正以“通江達海”的雄心，迎來屬於自己的黃金髮展期。

媒體記者現場了解江海聯運碼頭一期工程項目建設進展 供圖 廣西壯族自治區黨委網信辦

　　在漁澫港區第四作業區江海聯運碼頭一期工程項目建設現場，呈現出一派熱火朝天的繁忙景象。“這個項目高效銜接平陸運河，主要承擔海輪與內河船舶水轉水中轉作業，實現大宗散貨‘大船卸、小船裝’的換裝轉運。”防城港碼頭總經理助理顏循凱介紹，江海聯運碼頭一期于2025年開工建設，新建6個1萬噸級散貨泊位，設計年通過能力1920萬噸，使用非深水岸線長度1010.7米，總投資概算約17.84億元。碼頭兼顧5000噸級、3000噸級海港船舶及平陸運河江海直達船型，配置鬥輪堆取料機、裝船機、皮帶機裝卸系統，實現大宗散貨全流程密閉轉運，並預留中心堆場和煤炭儲存基地來料介面，具備大規模貨物緩存和中轉能力。

漁澫港區第四作業區江海聯運碼頭一期工程項目建設現場 供圖 北部灣港防城港碼頭有限公司

　　長期以來，中小散貨中轉佔用大型深水泊位、部分貨物需公路倒運，是北部灣港口群的一大痛點。該碼頭投用後，20萬噸級大型泊位卸下的大宗散貨，可直接通過轉運設施裝船轉運至平陸運河內河船舶，有效釋放大型深水泊位接卸産能，與欽州片區江海泊位形成功能互補，構建多點支撐的江海聯運格局，實現西江內河航道與北部灣海港的無縫聯通。截至目前，項目已完成總體工程建設進度的55%，力爭2026年底完成碼頭水工主體結構施工，計劃于2027年建成投産。

西部陸海新通道防城港聯運中心（一期）項目建設現場 供圖 防城港北港物流有限公司

　　距離碼頭不遠處的東灣物流園區內，西部陸海新通道防城港聯運中心（一期）項目同樣全速推進，項目主體工程建設正穩步推進，各項配套設施施工有序進行。該項目由廣西北部灣國際港務集團有限公司下屬廣西北港物流有限公司全資子公司——防城港北港物流有限公司投資建設，佔地約192畝，總投資約4.34億元，于2024年12月開工，計劃2026年12月完工。項目配套建設鐵路專用線、集裝箱堆場、倉庫及集裝箱門式起重機等設施，主要承接海鐵聯運班列發運、大宗貨物倉儲裝卸、集裝箱拆裝箱、貨物集散中轉等核心業務，重點服務糧食、有色金屬礦、化肥等大宗散貨及集裝箱貨物，預計年中轉能力達750萬噸，日集散能力可達2萬噸。

　　據了解，該項目搶抓平陸運河通航重大機遇，打通江海鐵公多式聯運銜接節點，實現西江內河貨源、公海鐵聯運班列、港口海運資源高效聯動互補。未來西江內河的貨源可以通過運河直達北部灣港，再經防城港深水大港出海通往東盟，形成一條‘西江內河—平陸運河—防城港—東盟’的雙向物流新路徑。項目建成後還將整合供應鏈金融、大宗商品保稅倉儲、貨物交割等功能，打造面向東盟的現代化綜合物流園區，進一步完善西部陸海新通道建設版圖上的關鍵拼圖，有效提升北部灣港三港域海鐵聯運高效銜接效能，助力防城港由傳統裝卸樞紐向現代化綜合物流供應鏈樞紐轉型升級。

防城港碼頭漁澫港區401號泊位 供圖 北部灣港防城港碼頭有限公司

　　從江海聯運碼頭到聯運中心，兩個項目一港一陸、互為支撐。隨著平陸運河正式通航，西南地區的貨物將經由這條“黃金水道”直抵北部灣，而防城港正是它通向大海的重要門戶。（文 蔡俊聰）