視頻製作 陳兆祺

　　國際在線貴州報道（周嫻）：一邊是發佈需求的貨主企業，一邊是註冊“接單”的貨車司機……登上滿幫集團的數字貨源平臺，網絡大數據為貨主與承運人牽線搭橋，貨源、車源信息一目了然。

　　“過去貨主通過線下找貨，時間久、週期長，價格波動大，信息透明度和履約守信度相對不高導致本應是出貨高峰期的時候貨運不出去，運輸過程的品控管理也很難把控，整個物流成本很高。”滿幫集團政府事務總經理胡洋説。

滿幫集團智慧物流平臺 攝影 王林成

　　此前貨運司機線下“等單”時間長、匹配效率低，通過對車與貨進行在線匹配，司機的“接單”時間已從三四天縮減到了幾小時甚至幾分鐘。

　　作為一家在貴州成長起來的企業，滿幫集團2014年落戶貴州以來，開發了國內領先的智慧運力平臺，高效連接貨車司機與貨主雙端，通過大數據智慧推薦，幫助雙方快速完成運輸交易、減少交易成本、降低貨車空駛。

　　“通過滿幫平臺確定性高，縮短了找車的時間，提升運輸效率，過程中對於貨損、延誤、司機加價等情況通過平臺規則和保險等手段保障運輸安全，真正實現降本增效。2023年一季度，平臺承運貴州農産品運輸量同比增長61.82%。”胡洋説。

　　作為中國西南交通樞紐，貴州近年來大力開展交通基礎設施建設，萬橋飛架、高速縱橫，早已將千溝萬壑的貴州織成“高速平原”，公路貨運已成為當前“黔貨出山”的主要通道，在中小微企業搶抓市場回暖機遇拼經濟的關鍵時刻，如何在公路物流成本方面為企業“減負”，成為擺在貴州産業經濟發展面前的一大課題。

　　“交通物流是經濟循環的大動脈，滿幫集團通過大數據和人工智能，不斷優化提昇平臺的車貨信息匹配效率，從而提升整個公路幹線物流的運輸效率。”胡洋介紹，滿幫集團貨運平臺上有月活380萬的司機用戶和150萬的貨主用戶，通過大數據精準畫像，構建貨主和司機信用體系，建立一套有規則、成體系、講信用的交易系統，規範行業秩序，推動整個行業可持續、可生長的健康發展。

滿幫集團辦公大樓 攝影 徐菡

　　車輛空駛率高主要是由於車貨之間供需的不匹配，中國的運力總體過剩，相對稀缺的是貨源，因此造成了大量的空駛和低效運輸，這也是公路減碳最大的挑戰。滿幫集團通過技術和模式創新，運用大數據演算法技術顯著降低了公路貨運空駛、空置、空載的“三空”現象，為公路貨運減少碳排放做出貢獻。

　　“中國公路運輸碳排放佔全部交通運輸領域總排放的80%以上，其中公路貨運碳排放佔60%以上，公路貨運的總碳足跡為6億噸左右。”胡洋表示，滿幫平臺通過向貨車司機提供的回程貨源以及多貨源點之間的網狀路徑規劃，有效降低返程車空駛率，2020年累計減少碳排放1168萬噸。

　　2023中國國際大數據産業博覽會（下稱“數博會”）將於5月26日至28日在貴陽召開。在本屆數博會上，滿幫集團將通過數據化、圖示化的形式展現“滿幫”在碳減排方面做出的成績，並對公路貨運的碳減排進行了趣味科普。

　　4月18日，滿幫集團正式發佈“好運計劃”，面向中小微企業推出7項助力幫扶措施，將以區域和産業幫扶為重點目標，調撥專項資源支持特色農副産品原産地以及産業帶和産業集群，定制長效服務機制，幫助各地企業構建線上貨運通路，併為當地企業提供相關費用優惠和減免，降本增效，助力當地貨運網絡數字化升級。

　　“本屆數博會，我們將把一輛大貨車開到‘滿幫’展臺，在貨車車廂裏為貴州優質農産品提供對外展示的舞臺，提升貴州農産品的知名度。”胡洋介紹，5月27日下午在貴陽國際會議中心登陸大廳舉辦的“黔貨出山”企業貨主交流會，將邀請貴州省特色農産品，如辣椒、刺梨、生態畜牧等産業企業代表，現場分享企業發展、貴州各農産品産業發展以及滿幫平臺在産業發展中起到的作用。屆時，滿幫集團將成立“黔貨出山助農基金”，為每家企業發放10000元專項運輸基金，長期、持續助力黔貨出山。