8月23日17時45分，經過10余小時的不間斷施工，伴隨著最後一方混凝土緩緩注入模板，標誌著由中鐵三局承建的盤興鐵路保田車站首孔站臺梁完成澆築，拉開站臺梁施工的序幕，保田車站施工建設邁入新階段，為盤興鐵路建設加速度注入一支“強心劑”。
盤興鐵路保田車站位於貴州省六盤水市盤州市保田鎮，設到發線4條（含正線2條），大機停放線1條，軌道車停放線2條，安全線1條；設基本站臺、中間站臺各1座，是盤興鐵路唯一一座中間站。
施工現場
本次澆築的保田車站1號大橋右線1-2號墩40米站臺梁，設計澆築混凝土219立方，混凝土總重為569噸。為確保首孔站臺梁澆築工作，中鐵三局盤興項目編制站臺梁模板支撐超規模危大工程安全專項施工方案，嚴格按照規範文件要求，科學組織鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝、模板安裝、梁體澆築等工序施工。
在首孔站臺梁施工前，項目部組織對現場管理人員、施工人員進行多次澆築培訓，認真組織技術交底工作，澆築時以插入式振搗器為主，輔以側振，嚴格規範相關操作，確保首孔站臺梁安全優質順利澆築，也為後續15孔站臺梁施工打下堅實基礎。
施工現場
目前，盤興鐵路保田車站各項施工緊鑼密鼓進行。盤興鐵路是貴州省境內連接盤州市和興義市的高速鐵路，是貴州省實現“市市通高鐵”最後一個項目，建成通車後，貴陽至省內其他8個市（州）中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成，對促進區域經濟一體化，增強經濟內循環，鞏固脫貧攻堅成果，促進區域經濟社會發展，優化完善國家鐵路網佈局等具有重要意義。（文/圖 李志鋒 陸離）
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