11月17日，隨著最後一方混凝土緩緩注入保田車站2號大橋第16跨站臺梁模板，標誌著盤興鐵路保田車站站臺梁施工順利收官，保田車站施工進入新階段，為下一步站臺梁橋面係施工奠定堅實基礎。
盤興鐵路保田車站位於貴州省六盤水市盤州市保田鎮，設計形式為高架車站4線2站臺，大機停放線1條，軌道車停放線2條，安全線1條；設基本站臺、中間站臺各1座，是盤興鐵路唯一一座中間站。
保田車站共有16孔站臺梁，跨越保田車站1號大橋和保田車站2號大橋，採用支架現澆法施工。2024年8月23日首孔站臺梁完成澆築，本次澆築的站臺梁長37米，設計澆築混凝土232.8立方米。
面對工期緊、任務重、施工重難點多、安全風險高等諸多困難，盤興鐵路功能型聯合黨支部協同中鐵三局，編制站臺梁模板支撐超規模危大工程安全專項施工方案，科學組織鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝、模板安裝、梁體澆築等工序施工，始終堅持“高品質、高標準、高效率、重安全”的建設理念，嚴格標準規範施工，細化過程管控，強化品質控制，各項工作協調配合無縫銜接，安全、優質、高效的完成了16孔站臺梁施工任務。
目前，盤興鐵路保田車站各項施工緊鑼密鼓進行，盤興鐵路建成通車後，貴陽至省內其他8個市（州）中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成，對促進區域經濟一體化，增強經濟內循環，促進區域經濟社會發展，優化完善國家鐵路網佈局等具有重要意義。（文 李志峰 陸離 張妍）
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