貴陽地鐵的數據顯示，2024年最後一天，貴陽地鐵線網總客運量達到128.87萬人次，較歷史峰值增長了37.33%，創歷史新高。

　　2005年，貴陽市正式提出建設軌道交通的構想。彼時，城市公交車是築城公共交通的主力軍，市民們對“地鐵”滿懷期待，充滿想像。

　　2008年，貴陽市政府批准了貴陽第一輪軌道交通線網規劃；2013年10月，貴陽軌道交通1號線全線開工建設。2018年12月1日，歷經5年艱苦建設以及13年的熱切期盼，貴陽軌道交通1號線全線正式開通運營，貴陽由此正式邁入“地鐵時代”。

　　短短6年多時間，貴陽地鐵建設不斷推進，進度條持續刷新。2號線、3號線、S1線相繼開通，這不僅改變了貴陽居民的生活方式，拓展了他們的生活空間，更形成了廊道經濟效應，激發了城市經濟發展的新活力，加速了貴陽市區域經濟的發展。

　　縱貫貴陽南北的地鐵3號線堪稱城市交通的“大動脈”，開通運營僅1年，運送旅客人數就達到了7476.55萬人次。

　　在人流最為密集的南明區花果園區域，地鐵的開通極大地改善了該區域的交通出行狀況，更有力地帶動了周邊的“消費熱”。去年5月31日正式開業的方圓薈・海豚廣場，日均客流超過10萬人次；同樣位於南明區、地處火車站商圈的萬象城，在1號線的助力下，開業前3天客流量達95萬人次，零售額達5500萬元。

　　2024年，貴陽的太平路、新印1950等7個商業綜合體、特色商業街區先後開門營業，共引進各類首店248個，讓城市消費更具“煙火氣”。

　　快捷的交通不僅改變了貴陽市民的生活，也為遊客“爽遊貴陽”提供了交通保障，有力地促進了“旅遊熱”。

　　近兩年，在各大社交平臺爆火的“City walk”旅遊方式風靡全國，不再滿足於“到此一遊”的年輕人們紛紛走進各個城市的特色街巷。

　　來到貴陽的年輕人，在地鐵線網的支持下，將貴陽寶藏街道的“City walk”攻略分享到了各類社交平臺。數據顯示，2024年全年，貴陽接待過夜遊客人次、入境遊客人次和遊客人均花費分別達到3430萬、19萬、1326元，均創下歷史新高。

　　更密的線網、更強的運力。當前，貴陽地鐵線網運營里程達146.47公里。一趟趟列車上，既有歸心似箭“回家吃飯”的溫馨，也有奔赴“詩和遠方”的憧憬，綠色出行、快捷交通的願景正不斷變成美好現實。（貴州日報天眼新聞記者 李中迪）