近日，隨著最後一片嵌縫板順利越過北盤江，在六枝岸精準定位，世界第一高橋——花江峽谷大橋嵌縫板吊裝作業全部完成，全橋實現橋面貫通。
嵌縫板也稱鋼桁梁節間橋面板，是大橋合龍後的重要施工工序。花江峽谷大橋單片嵌縫板長25.2米，寬6.3米，重43.8噸，全橋共92片嵌縫板。為保證嵌縫板與鋼桁梁之間的拼裝精度，大橋採用了虛擬預拼裝技術，通過對廠內製造桿件的高精度控制和精確的數據測量，完成嵌縫板實測模型建設，對橋位實施節段匹配拼裝提供數據支持。
拼裝過程中，項目團隊依據實測模型，引進先進成熟的焊接工藝，嚴格控制加工精度，聘請第三方檢測人員採用探傷設備對焊接品質進行專業檢測，確保嵌縫板與鋼桁梁對接精度控制在“毫米級”。為保證施工進度，項目團隊在施工中設計採用了雙層吊具，可實現一次性完成2片嵌縫板吊裝，單日最高可完成6片嵌縫板吊裝作業。
目前，花江峽谷大橋吊裝作業已全部結束。下一步，項目將繼續優化施工計劃，緊盯主纜纏絲、橋面附屬結構工程施工，力爭早日實現通車。
花江峽谷大橋效果圖
六安高速花江峽谷大橋是貴州省橋旅融合示範性項目工程，大橋主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米。建成後，花江峽谷大橋不僅主橋跨徑居山區橋梁跨徑世界第一，更將成為新的世界第一高橋。（通訊員 王玉娟 記者 程曦）
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