“天下山川之險，貴州為最。”明代學者郭子章在貴州任巡撫時，面對千山萬壑曾發出如此感嘆。而今，萬橋飛架平地起，天塹化虹通途開，郭子章筆下那“所至峰巒絡繹，巉岩連雲插漢”的黔中絕域，正被一座座拔地而起的工程奇跡所改寫。

建設中的花江峽谷大橋。

　　雲端築夢 刷新世界高度

　　花江峽谷大橋，位於貴州省關嶺自治縣與貞豐縣交界處的花江大峽谷之上，是六安高速公路的主要控制性工程，于2022年1月18日正式開工建設。大橋全長2890米，主橋跨徑達1420米，橋面至水面高度為625米，這兩項指標均位居山區橋梁世界第一。這座聳立於雲端的大橋，不僅將成為連接貴州內外的重要通道，更將以其驚人的高度和無與倫比的工程難度，成為全球橋梁建築領域的璀璨明珠。

建設中的花江峽谷大橋，工人在700米高的貓道上進行施工作業。

　　大橋的建設歷程充滿了挑戰與艱辛。被譽為“地球裂縫”的花江大峽谷地勢險峻，山高谷深，施工環境極為惡劣。在距離谷底江面700多米高的貓道上作業時，建設者們要面對高達12級的峽谷風和夏季高溫的雙重考驗。然而，正是這些看似不可能克服的困難，激發了建設者們的鬥志和創新精神，他們不斷優化施工工藝，攻克了一道道技術難關，用智慧和汗水澆築起這座世界級橋梁建築奇跡。

建設中的花江峽谷大橋。

　　2025年1月17日，隨著最後一節鋼桁梁吊裝到位，花江峽谷大橋成功合龍，標誌著這一世界級工程取得了又一個階段性勝利。目前，大橋總體建設進度已超過94%，預計將於今年下半年建成通車。屆時，兩岸通行時間將從兩小時縮短至兩分鐘，為當地經濟發展和民生改善注入強勁動力。

　　創新引領 展現中國智慧

　　花江峽谷大橋的建設不僅刷新了世界橋梁高度紀錄，更在技術創新方面取得了顯著成果。項目團隊自主研發了大體積混凝土智慧溫控系統、超高混凝土泵送、輕型煅焊結構索鞍、大噸位智慧纜索吊等關鍵技術，開展了超大跨徑貓道抗風研究及山區峽谷風研究等，為大橋的順利建設提供了有力保障。

　　其中，智慧纜索吊裝系統的應用尤為引人注目。這一系統能夠實現橋面板吊裝的毫米級精度控制，大大提高了施工效率和安全性。在大橋建設過程中，近百名建設者全年無休，以“一天也不耽誤”的信念鏖戰在懸崖絕壁間，用“中國速度”和“中國智慧”奮筆書寫世界橋梁建設的新傳奇。

建設中的花江峽谷大橋。

　　橋旅融合 助推區域發展

　　花江峽谷大橋不僅是西南交通網基礎設施的重要組成部分，更是推動地方經濟發展的新引擎。作為貴州省橋旅融合示範性項目工程，大橋建成後將通過建設“橋梁觀光+橋梁運動體驗+旅遊服務”為一體的橋旅融合綜合體，努力打造貴州橋旅融合3.0樣板。

建設中的花江峽谷大橋。

　　大橋的建成將徹底改寫黔中經濟走廊的交通格局，為區域産業融合與鄉村振興按下“加速鍵”。屆時，遊客們可以站在雲端之上，俯瞰北盤江的壯麗景色，體驗橋梁運動的刺激與樂趣。同時，大橋的建成還將帶動周邊地區的旅遊、餐飲、住宿等相關産業的發展，為當地群眾創造更多的就業機會和增收渠道。

　　在關嶺自治縣，花江峽谷大橋的建設成為當地大抓産業、大抓項目、大抓招商的一個縮影。從超級工程攻堅到綠色産業崛起，從現代農業提質到工業引擎提速，關嶺正以“起步即衝刺”的拼勁，在全行業賽道上競逐第一季度“開門紅”，為全縣高品質發展注入強勁動能。

　　貴州精神 見證中國奮鬥

　　花江峽谷大橋的建設不僅是中國橋梁建設史上的一個重要里程碑，更是貴州精神的一次生動展現。在貴州這片喀斯特地貌廣布、交通條件惡劣的土地上，貴州人民歷來就有逢山開路、遇水架橋的勇氣和決心。新中國成立以來，特別是新時代以來，貴州人民更是以苦幹實幹、拼搏創新的精神，大力推進交通基礎設施建設，讓“地無三尺平”的貴州變成了“高速平原”。“連峰際天兮，飛鳥不通”，王陽明五百年前在龍場驛潑墨揮就的蒼涼咏嘆‌已徹底成為過去。

北盤江第一橋。

　　目前，貴州已建和在建橋梁超3萬座，幾乎囊括了所有橋型，被稱為“世界橋梁博物館”。這些橋梁不僅連接了千山萬水，更連接了貴州人民的心，為貴州的脫貧致富和經濟發展奠定了堅實基礎。

成貴鐵路鴨池河大橋。

平塘特大橋。

　　花江峽谷大橋的建設正是貴州精神的集中體現。面對惡劣的自然環境和艱巨的建設任務，貴州兒女沒有退縮和放棄，而是以頑強的毅力和不懈的努力，克服了一個又一個困難，最終創造了這一個個世界奇跡。他們的故事和精神將永遠銘刻在貴州的歷史長河中，激勵著後人不斷前行。

壩陵河大橋。

劍黎高速南孟溪大橋。

　　橋見貴州，橋見中國奮鬥。花江峽谷大橋的巍然屹立，不僅是中國橋梁建設史上的一座輝煌豐碑，更是中國人民勇往直前、不畏艱險精神的鮮活詮釋。在未來的歲月裏，這座雲端之上的大橋，將持續見證貴州的蓬勃發展與中國的崛起之路，成為聯結過往與未來、夢想與現實的雄偉紐帶。（策劃 成嘉廷 貴州日報天眼新聞記者 龍永）

清水河大橋。

建設中的六枝特大橋。