近日，中鐵二局黃百鐵路(貴州段)候其堡隧道出口順利進洞，至此，黃百鐵路1標段已達成5座隧道全部順利進洞的階段性目標，項目建設由此按下“加速鍵”，朝著全線貫通的最終目標堅實邁進。
候其堡隧道為單洞單線隧道，全長752m，其中Ⅳ級圍岩410m，Ⅴ級圍岩329m，隧址屬中低山侵蝕、剝蝕斜坡地貌，總體地勢東高西低，北高南低，相對高差230m，最小埋深約10m，最大埋深約110m，隧道區不良地質主要為岩溶、有害氣體、坍塌。
開工建設以來，黃百鐵路貴州段功能型聯合黨支部協同中鐵二局項目部通力協作，面對複雜地質條件帶來的施工挑戰，項目部圍繞優化施工組織、強化資源配置、科學編排工期及技術難點攻堅等方面，精心編制了專項施工方案；施工過程中，嚴格遵循設計規範及驗標規範，將施工安全技術交底貫穿施工各環節，以嚴謹科學的態度穩步推進工程建設；並組織技術骨幹和隧道班組對標觀摩學習，通過實地考察、經驗交流，積累了大量的技術和施工經驗，提高了隧道標準化施工水準；同時積極與地方政府溝通對接，加快推進徵遷工作，為項目建設掃清障礙，確保了隧道順利進洞。
黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，正線全長約315km，設計時速160km，為國家Ⅰ級電氣化鐵路，其中貴州段正線長約173km，橋隧比達81.6%。項目建成後，將進一步完善區域路網佈局，成為貴州北部地區至通江達海的便捷通道，對於加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。(文 李宏宇 李志峰)
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