9月16日9時30分，由鐵四院設計的黃岡至黃梅高鐵范家崗特大橋跨京九鐵路主跨連續梁，在兩台大推力自動連續千斤頂的牽引下，順時針旋轉27度，50分鐘後兩側橋體精準對接，安全跨越既有京九鐵路營運線，順利轉體。
據介紹，轉體橋所跨越的京九鐵路是我國南北交通大動脈，車流密集時段每8至10分鐘就有一趟列車經過。為確保施工安全，最大限度減少橋梁施工對既有線運營的影響，設計採用轉體施工方法。
據了解，黃黃高鐵計劃2021年年底開通，目前橋梁施工建設進入攻堅克難的關鍵期。本次轉體噸位達12000噸，該梁的成功轉體合龍，為後續加快無砟軌道鋪設及全線通車奠定了堅實基礎。
鐵四院相關負責人表示，黃黃高鐵既是京九客專專線阜九段的組成部分，又是武漢至杭州重要通道，並兼顧武漢城際圈功能，是武漢城市圈城際鐵路與皖江城市群城際鐵路的重要連接線。項目建設對完善長江經濟帶鐵路網佈局，改善沿線基礎設施條件，落實精準扶貧戰略，助力大別山革命老區振興發展具有重大意義。（湖北日報記者左晨、通訊員劉新紅）
1、“國際在線”由中國國際廣播電臺主辦。經中國國際廣播電臺授權，國廣國際在線網絡（北京）有限公司獨家負責“國際在線”網站的市場經營。
2、凡本網註明“來源：國際在線”的所有信息內容，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編、複製或利用其他方式使用。
3、“國際在線”自有版權信息（包括但不限于“國際在線專稿”、“國際在線消息”、“國際在線XX消息”“國際在線報道”“國際在線XX報道”等信息內容，但明確標注為第三方版權的內容除外）均由國廣國際在線網絡（北京）有限公司統一管理和銷售。
已取得國廣國際在線網絡（北京）有限公司使用授權的被授權人，應嚴格在授權範圍內使用，不得超範圍使用，使用時應註明“來源：國際在線”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
任何未與國廣國際在線網絡（北京）有限公司簽訂相關協議或未取得授權書的公司、媒體、網站和個人均無權銷售、使用“國際在線”網站的自有版權信息産品。否則，國廣國際在線網絡（北京）有限公司將採取法律手段維護合法權益，因此産生的損失及為此所花費的全部費用（包括但不限于律師費、訴訟費、差旅費、公證費等）全部由侵權方承擔。
4、凡本網註明“來源：XXX（非國際在線）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，豐富網絡文化，此類稿件並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
5、如因作品內容、版權和其他問題需要與本網聯繫的，請在該事由發生之日起30日內進行。
