原標題：友誼大道快速化改造首座高架橋通車 走秦園路高架從湖大到銷品茂1分鐘

友誼大道秦園路高架通車。記者劉斌 攝

　　6月30日上午，由武漢城建集團建設、中國一冶施工的友誼大道快速化改造工程的首座主線高架橋——秦園路高架橋建成通車，武昌再添一座快速高架橋。

　　從湖大到銷品茂

　　全程一路“綠燈”

　　6月30日上午，市民汪先生驅車從湖北大學正門出發，駛上秦園路高架橋，下橋後到達徐東銷品茂，僅需1分鐘左右，全程沒有紅綠燈。而在高架通車前，這一段路在不堵車的情況下開車要花6分鐘，等紅燈時會耗時更長。

　　據了解，秦園路高架橋是友誼大道（武車路-宏茂巷）快速化改造工程的主線高架橋，該高架橋起于湖北大學東北門，止于團結路路口，全長642米，寬18米，雙向4車道，快速主道設計時速60公里，輔道設計時速40公里。

　　這座高架橋沿友誼大道橫跨秦臻路、七星路、秦園路、團結路4個路口，通車後，主道車輛不用再等紅綠燈。尤其在秦園路口，這種提速作用較明顯，因為不管是友誼大道南北方向，還是秦園路和秦園中路東西方向，車流量都比較大，當友誼大道主道車輛暢通無阻後，秦園路和秦園中路的車流也將更加順暢。

　　這座高架橋的建成，對於長江二橋、三陽路長江公鐵隧道的過江車流，也能起到緩解高峰擁堵作用。 

　　一年時間建成一座高架橋

　　全線安裝封閉式聲屏障

　　“秦園路高架橋是友誼大道快速化改造工程最先通車的高架橋。”武漢城建集團建設管理公司項目負責人介紹，去年7月份開始樁基施工，僅一年時間就完成了92根樁基、20個墩柱承臺、3225立方米的混凝土箱梁、4265噸的鋼箱梁、11830平方米的瀝青攤鋪及整個橋梁聲屏障安裝。

　　記者現場看到，秦園路高架橋全線採用了全封閉式聲屏障，宛如一條白色長龍沿高架橋穿行。“由於高架橋緊鄰秦園居小區、陳家河小區等8個小區，周邊居民較多，因此全程採用封閉式聲屏障。”武漢城建集團建設管理公司項目業主代表介紹。

　　全封閉聲屏障聲，由396根鋼立柱、396根鋼橫樑、3160塊金屬吸聲板、3160塊透明隔聲板組成。兩側的金屬吸聲板盡可能達到降噪隔音的效果，頂部的透明隔聲板滿足駕車時的光線需求。

　　施工不中斷交通

　　全憑精細化組織施工

　　記者隨機採訪附近居民，大多數人反映，他們的出行基本沒有因為修路而受影響。“除了秦園路口車輛不能直行，需要右轉調頭以外，其他地方很少受影響。”家住三角花園的郭先生説，不管是開車上班，還是出來坐公汽、地鐵，幾乎沒受太大影響。

　　施工單位中國一冶項目負責人介紹，友誼大道這一段車輛非常多，為了滿足通行需求，施工期間至少要維持雙向6車道，場地極為有限。“秦園路高架橋寬18米，但是在長江公鐵隧道出入口的地方施工圍擋只能打圍到16米，這意味著橋下除了支架體系，連基本的施工通道都很難‘擠’出來。”

　　“沒有施工便道，我們就利用夜間時間轉運施工材料，每天深夜拆除一部分施工圍擋，將第二天要用的材料運進去，天亮前重新封閉圍擋。”項目負責人説，沒有施工場地，就優化施工方案，減少大型施工機具，改用小型機具。

　　他説：“我記得今年一季度是樁基施工高峰期，為了實現3月底橋梁樁基全面完工的目標，管理和施工人員放棄春節休假，50多根樁基配備了4套樁基設備進行施工。” 

　　年底完成地面改造

　　另一座武車路高架橋在建中

　　友誼大道秦園路高架橋通車實現交通分流以後，將逐步啟動橋梁兩側的地面輔道改造，友誼大道（武車路-宏茂巷）全段的地面改造將於今年年底前完成。

　　據悉，該工程另一座高架橋——武車路高架橋正在緊張施工中，目前樁基工程已經完成過半。等影響橋梁建設的110kV電力架空線入地問題解決後，武車路高架也將於5個月內實現通車。

　　為方便沿線居民過街，該工程分別在武車路口、湖北大學門口、團結路口新建4座人行天橋。等到以後全線通車，友誼大道地面輔道將減少4處紅綠燈，快速主道將再無紅綠燈，市民驅車可以從友誼大道長江隧道口直達徐東大街，進一步改善武昌城區南北交通擁堵的狀況，緩解城區交通壓力。

　　連結：友誼大道快速化改造工程背景

友誼大道秦園路高架通車。記者劉斌 攝

　　友誼大道快速化改造作為武漢市主城區“三環十三射”快速路系統中的最後一條“射線”，北起三環線，南至梅家山立交，全長約17.5公里，以宏茂巷、武車路為界，共分為北段、中段、南段，分步實施建設。

　　北段（三環線-宏茂巷）工程，全長約9公里，其中高架段約7.6公里，寬50-60米，分別與規劃堤角過江通道、二七長江大橋、規劃鐵機路過江通道銜接，目前正在建設中。

　　中段（宏茂巷-武車路）工程，全長2.1公里，寬50-70米，採用地面段+局部高架的方式建設，新建2座高架橋，設置4座人行天橋。目前已有1座秦園路高架橋通車，全線預計今年底通車。

　　南段（武車路-梅家山立交）工程，長約6.3公里，寬50-60米。規劃擬採用長隧道方式進行建設，隧道段長約5.8公里，主線下穿公正路、民主路、武珞路等道路，與白沙洲高架進行銜接，目前處於規劃方案論證階段。（記者陶常寧 通訊員趙本露 鄭瑋 張時睿）