原標題：安九高鐵湖北段鋪軌完成 建成後武漢到上海車程將縮短至3小時

8月29日，安九高鐵鳊魚洲長江大橋施工現場，隨著中鐵十一局施工人員將一對長軌鋪設在無砟道床上，標誌著安九高鐵湖北段全線軌道鋪設全部完成。 （湖北日報全媒記者 田悅 通訊員 徐雲華 劉連強 攝）

　　8月29日11時，在湖北省黃梅縣與江西省九江市交界的安九高鐵鳊魚洲長江大橋施工現場，隨著中鐵十一局施工人員將一對長軌鋪設在九江橋頭的無砟道床上，安九高鐵湖北段軌道鋪設全部完成。

　　安九高鐵起于皖西南的安慶市，經鄂東南的黃梅縣，終到贛北的九江市，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路中滬漢蓉沿江高鐵和京港高鐵的重要組成部分，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵，設計時速350公里，正線長約170.9公里。其中，安徽段於今年2月21日實現正線軌通。

　　湖北段均位於黃梅縣內，線路長51.1公里（含鳊魚洲長江大橋），設黃梅東站、孔壟北站2個車站。新建安九高鐵在孔壟北站通過孔壟上下行聯絡線與既有京九鐵路相連，在黃梅東站與在建黃黃鐵路相連。

　　據了解，施工方中鐵十一局建立了安九鐵路湖北段黃梅建設指揮部中心調度室，通過工程線行車調度指揮管理系統、聯合調度安全生産管理雲系統兩個信息化系統，實現了現場視頻監控、無線調度命令接收、施工計劃網上智慧審批等功能，確保工程線行車及施工安全。

　　安九高鐵建成通車後，將強化武漢鐵路樞紐地位，屆時，武漢到上海的車程將由現在的5個多小時縮短至3個小時，對加強武漢、合肥、南京等長江經濟帶區域中心城市的溝通和長江經濟帶的建設具有重要意義。黃梅縣也搭上“高鐵快車”，由此跨入武漢、合肥、南昌“一小時經濟圈”，北京、上海、廣州“五小時經濟圈”。

　　據介紹，鋪過省界後，鋪軌機組繼續向廬山站正線鋪設500米長軌，預計在9月中旬完成安九高鐵全線正線軌道鋪設任務。（湖北日報記者張愛虎、通訊員韓新虎、邱東國）