12月20日，南漳巡檢鎮峽口農民在分揀柑橘裝車。 （湖北日報全媒記者 田悅 通訊員 劉俊 李碩 攝）

　　冬至時節，在南漳縣巡檢鎮的盤山公路旁，黃澄澄的“小橘燈”挂滿枝頭。

　　12月17日晚，位於南漳縣巡檢鎮的襄陽襄峽果蔬有限公司燈火通明，工人們忙著將新鮮柑橘清洗、分揀、打蠟、包裝。貨物裝車後，一路向北直達俄羅斯等市場。聖誕節將至，該公司每天出口100多噸柑橘。

　　南漳縣巡檢鎮黨委書記祝佩強介紹，如今晚熟柑橘已成為全鎮的主導産業，種植面積4.5萬畝，年銷售額近2億元，帶動12個村約1.2萬農民增收。今年，柑橘的銷售價格穩定在每斤1元左右。

　　專家把脈解困局

　　上世紀七八十年代，與遠安、保康交界的巡檢鎮峽口村（後改社區），憑藉獨特的氣候和地理條件，開始種植柑橘。鎮政府引進6萬株柑橘苗，免費分發給農戶栽種。

　　“有人擔心賺不到錢，晚上偷偷上山把自家柑橘苗拔掉。”南漳縣柑橘協會會長張道剛回憶。

　　峽口到底適不適合大規模種植柑橘？大家在爭議、觀望中迎來了中國“柑橘之父”章文才教授。

　　1991年，87歲高齡的章文才教授聽説峽口産柑橘，長途跋涉來到峽口考察。

　　海拔60米至300米，年均降雨量950毫米至1150毫米，無霜期287天，年均氣溫16.9℃至18℃……經過實地調研，他認為峽口三面環山、四季溫差適中、日照充足、雨量充沛，正宜晚熟柑橘生長，並題詞“多种經營、小康農村、樹橘樹人、富國富民”。

　　章文才教授的話給當地老百姓吃下了一顆“定心丸”。幾年間，一株株柑橘苗，“綠”在了一處處山坡。

　　早熟上市的水果通常容易賣出高價，而巡檢鎮的柑橘到11月中旬才上市，晚熟柑橘賣給誰？

　　政府部門請來柑橘領域專家商議，得出結論：晚熟品種有其優勢。峽口種出的柑橘皮厚肉多耐儲運、顏色紅亮品相好，經過10余天長途運輸，此時柑橘甜度更佳，運抵俄羅斯等地時，剛好能趕在其新年、聖誕節前上市，市場需求大。

　　果然，柑橘上市後，外地經銷商蜂擁而至，南漳峽口柑橘很快暢銷國內外。

　　打通出口渠道

　　2010年，巡檢鎮峽口社區商戶吳明常和妻子拉了一車柑橘前往瀋陽銷售，一位大客戶直接將整車柑橘收購。夫妻倆驚喜之餘探聽銷路，才知道對方把柑橘拉到滿洲裏邊境貿易口岸銷往俄羅斯。

　　“我們為啥不直接運到滿洲裏？只是往北再多走1天，就少了一道中間商，價格高出不少。”第二年柑橘成熟季，吳明常載著6000噸南漳柑橘走出深山，銷往俄羅斯等地。“幾乎買斷當時巡檢鎮所有的柑橘。”吳明常説，國際渠道打通後，橘農信心倍增。

　　2019年，吳明常創辦襄陽襄峽果蔬有限公司，並辦理自營出口資質。當年，公司出口額超過200萬美元。

　　“沒有中間商，每斤柑橘我們可以多給巡檢橘農補2角。”吳明常聯合各柑橘加工廠和柑橘種植大戶，共同商議柑橘銷售價格，改變競相降價的局面。

　　多舉措破解用工難

　　晚熟柑橘最怕霜凍災害，4.5萬畝橘園必須在1個多月內完成採摘，短期集中用工問題日益突出。

　　12月18日，在巡檢鎮峽口社區的柑橘園裏，湖北日報全媒記者看到，一條長長的單軌上面，10箱柑橘正“坐”著“小火車”順著軌道平緩地在山間穿行。

　　“單軌運輸車在降低人力成本的同時，安全又便捷。”巡檢鎮鎮長陶勇軍介紹，當地積極爭取政策支持，建造柑橘運輸單軌1.8萬餘米，橘農們利用單軌運輸車、無人機等新設備，運輸效率提升5倍以上。

　　調整熟期、豐富品類，也是破解用工難的一個重要思路。

　　“地溫5.8℃，地濕57.4%RH……”位於漢三村的柑橘熟期調整新品種栽培試驗園，LED螢幕上氣象環境監測數據實時顯現。2022年，該鎮在省農科院專家指導下，試種了特早熟溫州蜜橘、雜柑等10余個品種。“如果新品種能在9月中旬成熟，且品質有保障，就可進一步推廣。”陶勇軍説。

　　南漳縣還聘請省農業科學院首席科學家孫中海教授坐鎮，指導建設柑橘熟期調整新品種栽培試驗園、柑橘標準園綜合示範基地，編制《南漳柑橘種植實用技術手冊》，開展柑橘老果園改造、輕簡化栽培、水肥管理等課題研究與技術合作，推廣運用病蟲害綠色防控等12項技術成果，繁育柑橘盆栽等脫毒苗木10萬株。

　　2022年9月，“南漳柑橘”成為國家地理標誌證明商標。（湖北日報全媒記者 王欣 通訊員 龔良傑 陳克祿）