原標題：行李直挂 一票到底 東航“引客來鄂”新增10條便捷大通道

　　“不用重新托運行李和安檢，很方便！”7月12日19時48分，澳大利亞華人陳先生乘坐東航MU750航班從悉尼抵達武漢。21時55分，他就登上了從武漢前往上海的東航MU3785航班。在武漢中轉的2小時裏，陳先生甚至沒有離開候機廳。

　　這樣高效、便捷的國際中轉出行場景，今後將在天河機場頻繁出現。7月15日起，東航在漢運營的往來日本、新加坡、馬來西亞、越南等國家和地區的10條航線，將全部開通通程業務，實現與國內52座城市、74條航線的互轉。今後，無論是經漢中轉出境還是境外來漢中轉，都能享受“行李直挂、一票到底”服務。

　　相比直飛，中轉票價普遍更加優惠，國際航線更是如此。但不少國際中轉行程需在中轉站重新值機、托運行李和安檢，一趟流程走下來往往耗費2個小時甚至更久。

　　2024年10月9日，東航在天河機場試點首條國際通程航線。在多方協同努力下，武漢-悉尼航線的中轉時間被壓縮至2小時以內。試點10個月以來，累計保障國際通程旅客9514人次，7193件行李無一錯漏。

　　通程業務提升了航線吸引力，但對航司的服務水準卻提出了更高要求：要密切對接始發站、中轉站、目的地站的機場、海關、邊檢等多個單位，在人員安排、流程管控等方面提前部署；同時，全面梳理、優化中轉操作流程，確保行李安全、準確、及時轉運，隨乘客同機抵達。

　　建設“航線上的湖北”，構建“經鄂入境”新格局，是整體提升支點開放輻射力的重要抓手。

　　專家表示，東航在漢全面開通國際和地區航線通程業務，將進一步抬升湖北的國際顯示度和海外影響力。疊加240小時過境免簽和離境退稅政策紅利，更多“客流量”將在湖北變為“客留量”。

　　據悉，今年上半年，東航在漢運輸旅客416.34萬人次，起降航班29319架次，同比分別增長12.12%和7.1%，中部地區機隊規模最大、湖北地區資産規模最大、利稅貢獻最大的主基地航司地位持續穩固。（記者李源、通訊員李展鵬）