湖北日報全媒記者接力跟蹤一條鄂州武昌魚，從出塘、打包到在花湖國際機場“打飛的”送達北京餐桌的全過程。（湖北日報全媒記者 薛婷 王楚 周鵬 通訊員 孫紅寧 夏金燦 攝）

　　2月2日下午4點，武昌魚集團活魚到家産品裝備基地一片忙碌。工作人員正麻利地將一條條黑背虎紋、身形矯健的武昌魚從池中撈出——它們即將出發，跨越1200公里，在20個小時後，“遊”上北京市民的餐桌。

　　“一魚難求”背後的底氣

　　“現在是一魚難求！”基地裏，“活魚到家”負責人孟輝的手機響個不停。他告訴記者，2025年，這個項目賣出了約300萬斤活魚，産值近2億元。而支撐這份成績的，是每斤超百元的“高品質吊水武昌魚”，以及背後一套嚴苛的品控流程。

　　魚怎麼“吊水”？記者跟著孟輝走進車間。原來，每條魚在上市前，都要在循環水系統裏像人在“跑步機”上一樣，遊上約1200公里，歷時15天到20天。“不喂食，只消耗脂肪和雜質，體重能減兩成。”孟輝説，“這樣的魚肉更緊實，沒土腥味。”

　　長途運輸中保持魚的鮮活，關鍵在包裝。記者看到，工作人員將特製塑膠袋注入半袋水、充滿氧氣，再將瀝幹水的魚滑入袋中，二次充氧、密封入箱。“這袋子防刺耐壓，魚在裏面能活72小時。”孟輝説。

　　冷鏈快遞無縫接力

　　下午5點13分，順豐快遞員將打包好的武昌魚裝車運輸，僅用了約半小時便抵達順豐鄂州網點，進行二次加固與加冰處理。

　　晚8點，貨車出發，為防擠壓，活魚箱被置於車廂內貨物的最上層。8點25分，車輛密封發車，僅用約半小時即抵達花湖國際機場順豐轉運中心。

　　在這裡，活魚包裹享受“特殊待遇”：不走自動分揀系統，而是由專人交接、專道安檢、快速進入空側打板區。“所有活體貨物在系統裏都有標記，我們會提前安排接應。”晚班卸車區組長金磊説。

　　“為了讓武昌魚‘鎖鮮’直達，順豐航空啟用了生鮮運輸專項保障方案，嚴格控制飛機貨艙溫度，把控每個節點的操作效率，在確保運行安全的同時，讓武昌魚更快‘飛往’目的地。”順豐航空鄂州基地地服經理張思維介紹。

　　2月3日淩晨4點10分，航班起飛；約1小時40分鐘後，飛機降落在北京。

　　一夜飛行送來家鄉味

　　下午1點10分，北京“紅菜苔”餐廳。老闆向上快步迎出來，親手接過泡沫箱。這家由他父輩創辦的楚菜館，已開了21年。

　　“昨天的客人沒吃到，今天特意囑咐留一條。”向上一邊開箱一邊説。箱子裏，魚兒還在袋中游動。隨魚一同空運來的，還有野泥蒿、藕和紅菜薹。“都是從老家發來的，客人就認這個味道，有時武昌魚一晚上能賣十幾條。”

　　夜幕降臨，食客們陸續到店。後廚立刻忙活起來，活魚現殺、上鍋清蒸。熱氣繚繞間，地道的湖北風味漸漸瀰漫。

　　“我也是鄂州人。”站在基地外的長港河邊，望向流水，孟輝對記者説，“能把家鄉的魚送到全國各地，讓像向上這樣的老鄉，能把‘湖北味’端給客人，心裏挺自豪。”

　　從鄂州到北京，這條魚的旅程，不只關乎速度與保鮮，更關乎一條魚的“遠遊”與一群人的堅守。它背後，是現代物流的精準接力，是幾代人熟悉的鄉愁，也是一口鮮味裏藏著的踏實與溫暖。（湖北日報全媒記者 王楚 孫濱 周鵬 薛婷 通訊員 陳時 王星予 王睿捷 戴雯）