5月2日，由三峽集團牽頭研發建設的全球單機容量最大16兆瓦漂浮式海上風電平臺——“三峽領航號”在廣東陽江海域完成安裝，標誌著我國在深遠海漂浮式風電技術領域取得重大突破。

“三峽領航號”在廣東陽江海域完成安裝 攝影 潘宏冠

　　“三峽領航號”位於離岸超70公里、水深超50米的深遠海海域，由16兆瓦超大容量風機、半潛式浮體平臺和新型係泊系統三部分組成。風機葉輪直徑252米，掃風面積相當於7個標準足球場的面積，葉尖最大高度超過270米。其所在海域最大浪高超過20米，最高風速可達73米/秒，給安裝和運行帶來極大的挑戰。

　　“我們在國內首次研發應用了新型係泊系統、主動壓載系統、智慧監測系統、66千伏動態海纜等多項新技術、新材料，使得‘三峽領航號’具備抵抗超強颱風的能力，能夠在惡劣海況下安全穩定運行。”三峽集團廣東分公司海上風電工程師潘宏冠説。

固定平臺的9根巨型錨鏈回接完成並拉緊張力 攝影 潘宏冠

　　“三峽領航號”安裝在一個長80.82米、寬91米、排水量達2.41萬噸的半潛式浮體平臺上。平臺依靠9個吸力錨，搭配國産高性能聚酯纖維纜與錨鏈實現海底係泊定位，其中聚酯纖維纜是首次在國內海上風電領域應用，具有高彈性、高強度、耐久性好等特點。

　　當機組受到風浪衝擊時，聚酯纖維纜可通過自身的彈性變形，有效吸收波浪能量，削弱剛性衝擊對裝備結構的影響。其單根最大可承受1300噸的拉力，能夠在海洋環境中長期抵抗腐蝕與疲勞，是我國在高端係泊材料領域的一項重要突破，為“三峽領航號”的長期安全固定提供可靠保障。

　　在實現穩固係泊的基礎上，“三峽領航號”首次在我國海上風電領域應用主動壓載系統。在風機日常運行時，該系統可通過自動調節三個立柱水艙的水量來控制平臺姿態，有效降低機組在風浪中的搖擺幅度，進一步保障風機平穩運行。

　　“三峽領航號”還為複雜海況下的電能輸送難題提供了新的解決方案。其首次應用的66千伏國産動態海纜採用波形結構設計，通過合理佈置浮力塊與重力塊、加裝防彎保護裝置等措施，確保海纜在水中保持安全形態。

巨型錨鏈深入海底 攝影 潘宏冠

　　隨著“三峽領航號”安裝投運，我國發展深遠海漂浮式風電技術又向前邁出重要一步。

　　“與‘三峽引領號’相比，‘三峽領航號’單機容量提升近3倍，單位千瓦造價下降超50%，並實現了關鍵設備100%國産化。同時，‘三峽領航號’也是國內首個入級中國船級社（CCS）的漂浮式風電設施，對我國深遠海風能資源大規模、商業化開發具有示範意義。未來，隨著技術的不斷成熟，漂浮式風電有望在我國新型能源體系建設中扮演更加重要的角色。”“三峽領航號”總設計師、三峽上海院總工程師林毅峰説。

　　據悉，“三峽領航號”此前已在廣西北海鐵山港完成一體化組裝，並於4月20日起經長途拖航穿越瓊州海峽，抵達廣東陽江目標海域，于5月1日完成九根錨鏈係泊回接。“三峽領航號”投産發電後，預計每年可發出約4465萬千瓦時清潔電能，可滿足2.4萬戶三口之家全年用電。（文 鄭小魚）