近日，一列滿載汽車配件的中歐班列從吳家山鐵路中心站鳴笛始發，經阿拉山口出境，駛向俄羅斯。這趟班列的順利發運，標誌著專為湖北汽車産業出口量身打造的新增特色“汽車專線”正式投入常態化運營。

武漢海關關員保障中歐班列運輸貨物 供圖 武漢海關

　　為精準服務地方産業需求，針對湖北東風汽車及周邊城市汽車産業帶生産的汽車零部件等主要出口貨物，武漢海關聯合鐵路中心站及班列運營企業，共同測算最優物流路徑與通關方案，量身打造了一條“汽車專線”，每週五定點、定線、定車次、定時發運，同時提供提前申報、預約查驗等便利化措施，確保班列貨物“即到即查、即查即放”，高效輸送至俄羅斯、波蘭、德國、匈牙利、捷克、塞爾維亞等歐亞大陸主要汽車産銷國，有效保障國際供應鏈的穩定暢通。截至目前，“汽車專線”共發運標箱420個，貨值約8000萬元人民幣。

　　在保障班列穩定運行的同時，武漢海關以科技賦能通關便利化，大力推行並持續優化“先查驗後裝運”模式，創新開發“出口拼箱貨物監管信息模組”，實現對貨物進場、裝箱以及在途運輸的全流程可視化動態監控。武漢漢歐國際物流有限公司總經理助理夏澤豪介紹説，以前拼箱貨物被布控查驗的過程可能産生吊裝費用，現在採取貨物先查驗放行、後裝箱進站模式，不僅避免了吊裝費用的産生，而且杜絕了因查驗導致撤櫃現象發生，極大提高了物流的穩定性與性價比。

　　在距離吳家山鐵路中心站60公里外，2025年8月投用的中歐班列（武漢）第二始發站香爐山站同樣繁忙有序。

　　以往武漢水運口岸的貨物想要搭載中歐班列出口，通常需要通過公路短駁至吳家山站中轉，物流成本高還耗時費力。為打通這一物流“堵點”，武漢海關依託鐵路、碼頭一體化運營監管作業場所，通過沿江集貨、班列直髮模式，大幅提升集結中轉效率。如今，來自江蘇等地的貨物經長江水運直達陽邏港後，可直接在香爐山站無縫銜接裝上中歐班列，全程物流成本降低約15%，運輸時間壓縮2天以上，鐵水聯運的優勢凸顯。

　　近年來，湖北傳統工業製造向高技術轉型，豐富優質的機電産品為中歐班列（武漢）提供了源源不斷的貨源。中歐班列（武漢）不僅在開行頻次上實現了從“涓涓細流”到“奔騰江河”的質變，其貨物品類也從傳統的日用百貨拓展至新能源汽車、鋰電池、光伏組件等高附加值産品。據統計，2026年1-5月，武漢海關監管中歐班列運輸進出口貨物4.2萬標箱、同比增長18.2%。截至目前，中歐班列（武漢）已累計開通63條穩定跨境運輸線路，輻射亞歐大陸42個國家、124個城市。

　　武漢海關監管處負責人表示，下一步，武漢海關將繼續聚焦地方開放型經濟發展需求，持續提升跨境貿易便利化水準，以更優的營商環境、更高效的監管服務，為打造內陸開放高地、高品質共建“一帶一路”貢獻堅實的海關力量。（文 姜園 王紫薇）