國際在線湖北消息（記者 高鈺姍）：北冰洋要“熱”起來了。

　　8月15日，湖北荊門億緯鋰能基地生産的動力電池在寧波舟山港裝上海傑航運“迪拜塔”號集裝箱船駛向歐洲。至此，中歐北極集裝箱航線開啟2026年度夏季周班常態化運營，並計劃8月到10月初之間排定至少8個航次，在北緯70°的極地架起了一條極具韌性與效率的中歐物流大通道。

　　出港後，貨船將依次停靠英國費利克斯托、荷蘭鹿特丹、德國漢堡、波蘭格丁尼亞等歐洲主要港口。貨輪上裝載的儲能櫃、動力電池、光伏組件、新能源零部件等高附加值熱敏貨物，將沿著北極東北航道穿越北極圈，花費約20天抵達歐洲。

　　來自湖北荊門的動力電池目的地是德國和匈牙利。億緯鋰能的産品出口歐洲的量很大，今年6月在德國慕尼黑舉行的展會上，公司斬獲超13.5GWh戰略合作訂單。另外，億緯鋰能已在歐洲建成本土化運營體系，歐洲市場對億緯鋰能的重要性不言而喻。

　　北極航線對儲能、電池等産品而言，是一條“涼”且“快”的物流通道。

　　這些産品對溫度很敏感，走中低緯度航線，船艙溫度會逼近60攝氏度。而北極航線緯度高、環境溫度低，相當於一條天然冷鏈。這對熱敏貨物來説，既能降低貨損風險，又能省下一筆控溫成本。

　　時間上的優勢更直接。2025年9月，這條航線的試航成績顯示，全程只需20天便可抵達英國港口，相較傳統的經蘇伊士運河的中歐貨運航線，縮短近半航程；而對比地緣風險壓力下的紅海航線，其穩定性優勢凸顯，規避了航道擁堵等諸多不確定因素。

　　武漢美格科技的便攜柔性光伏産品也在這條航線上，正前往英國。美格專攻歐洲市場的陽臺光伏系統，憑藉輕量化、易安裝的優勢，在歐洲出貨量已位居榜首。歐洲正經歷能源價格大漲，是美格最重要的市場之一。一條更快更穩的物流通道，對這些企業來説就是競爭力。

　　楚能新能源也是歐洲市場的深耕者。宜昌楚能新能源創新科技有限公司副總經理焦林森介紹稱，歐洲處於能源轉型關鍵期，儲能需求增長迅猛，企業588Ah大容量儲能電芯和預製艙系統契合歐洲土地緊張、沿海部署的實際場景，有著廣闊的市場潛力，其産品已覆蓋德國、英國、波蘭等多國市場。焦林森介紹，企業物流方式根據成本和時效綜合製定，“北極航線若更便捷、低成本，我們非常願意嘗試。”

　　湖北從事國際物流的企業也時刻關注這條新通道，“尤其是在當前地緣風險加劇的背景下，構建多元化的國際貿易物流通道非常重要。”禮信國際物流公司負責人劉先生對此深有感觸。

　　2023年12月紅海危機時，該公司承運的湖北出口貨物就面臨運費上調、時長增加、保險費用上漲等情況，近期中東局勢緊張帶來了更大不確定性。“北極航線非常及時地補充了中歐物流通道，經過今年夏秋航期的運營，配套服務體系更加完善，未來北極航線或許會改變歐亞大陸的物流運輸版圖。”劉先生説。

　　同時他提到，北極航線適合高附加值産品，而湖北的優勢光電子信息、儲能動力電池等産業實力雄厚，正是這條航線的理想貨源地。他非常看好中歐北極快航的發展，希望積極開拓北極航線貨運代理業務，也期待理順從湖北內陸通過鐵、水、公方式連接沿海港口的運輸線路。

　　北極航線的常態化運營，提升了我國對外貿易航運通道的韌性，對維護國際供應鏈穩定也有著非凡意義。這條“冰上絲綢之路”更是共建“一帶一路”倡議的重要延伸。2018年，《中國的北極政策》白皮書發佈，提到“中國願依託北極航道的開發利用，與各方共建‘冰上絲綢之路’”。

　　湖北與歐洲的貿易聯繫本就緊密。2025年，歐盟作為湖北第二大貿易夥伴，雙邊貿易值達1136.6億元，同比增長40.2%。今年上半年，湖北高新技術産品出口1092.6億元，增長58.7%；1—7月，湖北鋰離子蓄電池出口增長125.3%。這些“湖北造”，正在成為北極航線上的常客。

　　冰海之上，“迪拜塔”號正朝著歐洲方向前進。這條航線的日趨成熟，讓湖北産品出海多了一條“涼”“快”的路，也讓國際供應鏈合作多了一條更寬廣的路。