原標題：中歐班列：造福沿線人民的“幸福列車”——河北積極融入共建“一帶一路”亮點故事③

　　9月9日，裝運著總價值近300萬美元的家居用品、寵物用品、汽車零配件等電商貨物的京津冀首趟中歐班列跨境電商專列從石家莊國際陸港啟程，駛向波蘭最大鐵路轉運港馬拉舍維奇。

　　與此同時，波蘭一家大型批發公司的老闆安吉麗卡·格雷修克則在忙著做接貨準備。他們剛從河北樂友自行車有限公司採購了一批自行車，這批自行車就搭乘了這趟中歐班列。

　　“在發貨之前我們就把這批貨物的廣告打出去了，很多經銷商已經下了訂單，就等著到貨後來取貨了。”安吉麗卡·格雷修克説，中國的自行車品質很好，價格又不高，普通消費者都能買得起，提高了波蘭百姓的生活品質。

　　中歐班列滿載著建材、服裝、汽車配件等工業製品，不斷從河北開往亞歐大陸，正在成為造福“一帶一路”沿線各國人民的“幸福列車”。

　　中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。2011年3月，首列中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡；2016年6月，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌標識；10年來，我國中歐班列開行數量節節攀升。

　　從無到有，再到數量急劇上升，中鐵集裝箱北京分公司石家莊營業部經理王清晨見證了中歐班列在河北的快速發展。

　　“近年來，河北的服裝、陶瓷、汽車配件、童車等産品大量出口到‘一帶一路’沿線國家，為了給河北企業和‘一帶一路’沿線國家打通一條交往的便捷通道，2016年7月8日，國鐵集團在邢臺內陸港開通了到烏茲別克斯坦的中歐班列，這也是河北首趟中歐班列。”王清晨説，2018年，國鐵集團又在石家莊國際陸港開通了“石家莊—莫斯科”中歐班列，隨後，中歐班列的開行數量不斷上升，2019年全年開行13列，到2020年全年則達到105列。今年截至9月17日，中歐班列已經開行125列。

　　中歐班列開行火爆的背後，是旺盛的需求。

　　位於元氏縣的石家莊旺兆服裝有限公司是一家主要出口戶外運動類服裝的外貿企業，産品深受波蘭、匈牙利等歐洲國家市場歡迎。在中歐班列開行以前，公司的貨物主要是通過海運出口，35至40天才能到達出口國，如果趕上貨物交期晚了，只能選擇空運。

　　該公司總經理趙彥平説，一件衣服如果採用海運的話，運費成本可能就是5元人民幣，但是採用空運，運輸成本能達到30至40元。服裝的季節性強，對運輸的時限要求嚴格，中歐班列運輸時效性強，價格低廉，為他們降低了成本，給國外的消費者帶來了實惠。

　　如今，石家莊旺兆服裝有限公司通過中歐班列出口到歐洲的服裝佔到出口總量的三分之一，目前這一比例仍在上升。趙彥平表示，借助中歐班列，公司正在將更多的産品輸送到“一帶一路”沿線國家，讓物美價廉的河北服裝惠及更多沿線百姓。

　　“近兩年，通過中歐班列運輸通道走貨的河北企業越來越多。”河北環海物流有限公司市場總監王喜春説，特別是受疫情影響，在海運一倉難求的情況下，一些原本走海運的企業也開始搭乘中歐班列。他認為，在疫情期間，中歐班列為外貿企業構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的運輸新通道。

　　這條運輸新通道，不僅把河北製造輸送到“一帶一路”沿線國家，也將沿線各國人民的聯繫變得更加緊密，加強了河北與“一帶一路”沿線人民的文化交流。

　　“最近幾年，河北樂友自行車有限公司生産的自行車在‘一帶一路’沿線國家特別暢銷。”該公司總經理王敬説，過去，這些國家的消費者都很青睞美國、日本的自行車品牌，隨著中國自行車走進這些國家，當地的百姓發現，中國的自行車在品質上並不比美國、日本的自行車差，但是價格卻相對較低，很快就喜歡上了中國的自行車。現在他們公司每年僅出口波蘭的自行車就達到8萬多輛，今年出口到“一帶一路”沿線國家的自行車數量比去年同期增長了30%。

　　為了生産受當地消費者歡迎的自行車，王敬每年都要到出口國家調研市場，並根據國外消費者的生活習慣和消費喜好對産品進行調整和創新。和國內人們騎自行車不同，國外消費者習慣採用前面一個剎車，而後面一個剎車則在鏈條上，屬於倒剎車，他們就根據國外的騎行習慣對産品進行了調整。

　　這兩年，由於疫情，王敬到國外的實地調研取消了，但公司與國外的溝通並沒有停止，國外的批發商會定期反饋産品在當地的銷售情況。前段時間，他們把“中國紅”的顏色設計到自行車上，國外的批發商反饋這款自行車賣得特別好，建議他們把更多的中國元素設計到自行車裏，這讓王敬非常自豪：“下一步，我們希望搭乘中歐班列，把更多的中國自行車賣到國外，讓更多‘一帶一路’沿線的人民了解中國文化。”

　　“中歐班列作為‘一帶一路’的大動脈，挑起了陸路運輸的大梁，對加強‘一帶一路’沿線各國的經濟、文化交流起到了非常重要的作用。”王清晨説，目前在河北中歐班列一共開闢了6條線路，沿線可到達亞歐10多個國家。其中到俄羅斯莫斯科、俄羅斯斯博爾納亞、烏茲別克斯坦塔什幹3條出境線路實現了常態化運行。

　　王清晨介紹，除了河北的産品“走出去”外，俄羅斯的食品、中亞的有色金屬等，也通過中歐班列直接運抵河北，進入河北的超市櫃檯、企業生産車間。未來，中歐班列持續高位運行，他們將不斷開拓新業務、增添新線路、提高服務品質，增強河北與“一帶一路”沿線國家的聯繫。（河北日報記者 方素菊 通訊員 辛石忠 張浩亮）