日前，河鋼石鋼公司員工在生産線上作業。河北日報記者 耿輝 攝

　　盛夏時節，太行山東麓。景色宜人的清涼山下，河鋼石鋼新區內草木蔥蘢、群花爭艷。這個按照4A級景區標準打造的新區，綜合綠化率達51%，與周邊自然環境和諧共生。

　　河鋼石鋼是一個始建於1957年的老牌鋼鐵企業，2018年底以退城搬遷為契機，立足打造“全球特鋼企業智慧製造的典範、國內鋼鐵長流程轉短流程的典範、城市鋼廠成功搬遷的典範、中國鋼鐵産業轉型升級探索性的典範、帶動資源枯竭區域産業轉型的典範”，走上了一條生態優先、綠色轉型的高品質發展之路。

　　“二次創業”，生産由長流程變短流程

　　“煉鋼：清潔生産1級標準顆粒物0.09千克/噸，實際0.055千克/噸；軋鋼：清潔生産1級標準顆粒物0.019千克/噸，實際0.01千克/噸。”7月4日，當記者在河鋼石鋼新區的智慧運行數字平臺看到“噸鋼污染物排放量”一欄下這些數據時，不由得驚嘆。

　　“我們利用河鋼石鋼搬遷改造的契機，在新區規劃設計之初，就將超前的環保理念和技術工藝融入整個生産流程，各項污染物排放控制標準嚴於超低排放標準，為未來發展預留了空間。如今，新區已實現全流程減排和綠色生産。”河鋼石鋼環保部部長李琛東解釋説。

　　思深方益遠，謀定而後動。

　　河鋼石鋼環保搬遷項目是經國務院批准的《河北省鋼鐵産業結構調整方案》中重大鋼鐵佈局調整項目之一，也是貫徹國家實施城區老工業區企業退城搬遷改造要求、《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》的重點項目。2018年10月30日，河北省工信廳公佈的《河鋼集團石家莊鋼鐵有限責任公司建設項目産能置換方案公示》內容顯示，河鋼石鋼核算年産能為鐵229萬噸、鋼216萬噸；在搬遷設計上，河鋼石鋼將在井陘礦區新建兩座130噸電爐，換算産能為200萬噸。

　　“這次産能置換以減量調整為前提。”河鋼石鋼發展建設部部長楊進航説，“對於我們來説，這次搬遷絕不是簡單的一搬了之，而是如何站在新起點上實現‘二次創業’。”

　　鋼鐵生産可分為以鐵礦石為原料的“高爐—轉爐”長流程和以廢鋼為主要原料的電爐短流程兩類。相比長流程，短流程具有先天優勢，不僅動力能源為電和天然氣等綠色清潔能源，而且主要原料為廢鋼，省去了焦化、燒結、高爐等傳統長流程鋼鐵行業高污染物排放工序。在環保壓力日益增長、中國經濟由高速增長階段轉向高品質發展階段的背景下，電爐短流程煉鋼模式成為未來鋼鐵行業轉型的主要發展方向。

　　基於此，2018年底河鋼石鋼新區啟動建設時，完全摒棄了老廠區的長流程，堅定地選擇了短流程。

　　“與長流程相比，等量級生産規模下，短流程較長流程噸鋼綜合能耗降低62%以上，水耗降低46%，碳減排52%以上，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放量減少75%，節能減排效果顯而易見。”李琛東説。

　　自2020年10月29日正式投産以來，河鋼石鋼新區駛上了綠色低碳發展的“快車道”。

　　綠色生産，先進環保工藝融入全流程

　　在河鋼石鋼新區南幹道一側，有一處2600平方米的小花園，職工給它起了一個很有創意的名字——“水上生花”。因為花園下方是新區的蓄水池，井陘礦區居民生活排水經新區深度凈化處理後匯聚這裡，可基本滿足生産需要。

　　“我們在冶金行業首家引入濃鹽水分質鹽結晶處理技術，對廢水循環再利用過程中産生的濃鹽水進行蒸發結晶處理，提取的無水硫酸鈉和氯化鈉等副産品用於工業外售。”李琛東介紹，河鋼石鋼新區已成為國內噸鋼水耗最低的鋼鐵企業之一，真正做到了水資源100%循環利用。

　　做環保治理水準領跑者，爭當鋼鐵行業綠色發展先行者。

　　這裡，集成了當今全球最先進的裝備。河鋼石鋼新區大手筆購置了國際最節能、環保、高效的130噸雙豎井廢鋼預熱直流電弧爐、中國首臺世界最大矩形斷面連續模鑄機、軋製速度最快且産品精度最高的普銳特第七代高線生産線、全流程高精度特鋼棒材銀亮線等行業先進裝備。

　　這裡，植入了鋼鐵工業最前沿的工藝理念。河鋼石鋼新區採用的是鋼鐵行業最綠色環保的全廢鋼電爐冶煉短流程工藝，各條産線均採用國際最先進的寬扁火焰燃燒技術、無煙燃燒及世界領先的控軋控冷技術、低溫軋製技術等多項先進節能減碳技術。與老廠區相比，新區可年降低碳排放200萬噸。

　　這裡，建設了高標準的污染防治和智慧化管理系統。目前，河鋼石鋼新區建有覆蓋各工序的環保配套設施，並設有50993個基礎檢測點24小時採集數據，實時分析。同時，圍繞10個主要環節和42個具體場景，建設綠色短流程特鋼智慧製造示範工廠，全方位涵蓋公司在智慧製造背景下的生産、品質、物流、設備、能源、環保等關鍵業務和管理流程。

　　這裡，打造了順暢的綠色物流系統。廠區佈局專門聘請冶金行業工程設計“大咖”科學規劃，能最大限度減少物流週轉；除廢鋼等原料和備品備件進廠由車輛運輸外，廠內各工序之間的物料和坯材均採用電動平車和輸送輥道運輸，運輸率較老區提升80%以上；配套建設鐵路專用線，最大限度實施“公轉鐵”。

　　“4月份，新區通過專家驗收，成為全國第一家完成全流程超低排放改造的純廢鋼短流程鋼鐵企業。”楊進航説，新區還全面對照生態環境部績效評級指南標準要求，全力打造A級企業，目前各項指標已全部符合A級企業標準，進入評審程式。

　　綠色貫穿于整個工藝流程之中，綠色成了河鋼石鋼新區最亮的底色。

　　産品升級，成績單見證綠色發展成色

　　在河鋼石鋼新區的展廳內，一個精緻的水晶獎牌引起了記者注意，仔細看發現，這是天津豐田汽車鍛造部件有限公司授予河鋼石鋼的“TTFC優秀供應商”。

　　“別小看這個小獎牌，對我們來説卻意義非凡。”河鋼石鋼技術中心開發部部長戴觀文介紹，新區生産的第二爐鋼，就為該公司樣鋼進行了精準生産。該樣鋼經客戶海外試驗中心檢驗，各項指標均合格並達到最高品質檔次要求的A級。2021年，天津豐田汽車鍛造部件有限公司對全球供應商首次頒發優秀供應商獎項，河鋼石鋼是當年唯一獲此殊榮的企業。

　　新區的高品質産品，進一步鞏固和加深了與高端客戶的戰略合作。目前，河鋼石鋼保持了多家國際知名企業“優秀供應商”稱號，與182家戰略核心客戶建立了全面穩固的合作關係，其中包括95家汽車、29家工程機械等行業領軍企業。

　　依託先進的技術裝備支持，河鋼石鋼新區投産以來，聚焦客戶需求，加大科研投入，持續對高端汽車、工程機械、鐵路及軌道交通、能源等行業所需高端特殊鋼材料的品質瓶頸問題進行攻關，許多關鍵核心技術取得新突破，産品提檔升級速度明顯加快。目前，河鋼石鋼高碳鉻軸承鋼産品純凈度可以達到T[O]≤5ppm，Ti≤10ppm，Ca≤3ppm；高端齒輪鋼鋼材橫截面C偏差≤0.02%、淬透性頻寬≤3HRC；實現φ13-120mm減定徑全規格覆蓋，産品尺寸偏差≤1/6DIN，均處於世界一流水準。

　　産品性能的提升，使原有老客戶的黏合度更加穩定，而高端産品的開發又拓寬了新客戶，新客戶的新需求反過來促使研發力度進一步加大，從而形成了良性循環。

　　河鋼石鋼新區投産以來，成功開發高端新品50多個，為高端客戶生産高端樣鋼320余個，近20項産品實現替代進口，形成了具有超強競爭優勢的高端和獨有産品集群。

　　如今，河鋼石鋼已與世界汽車零部件百強企業中的31家用鋼企業全面建立合作關係，和全球工程機械製造商50強中的22家企業建立穩定供貨關係，産品進入世界500強中的38家裝備製造企業，並且全部産品實現訂單式生産。

　　此外，河鋼石鋼還是國內多個特鋼棒材細分市場應用領域的“隱形冠軍”：在乘用車製造領域，減震器活塞桿、發動機氣門挺柱市場佔有率第一；在商用車製造領域，重型變速器特殊鋼棒材市場佔有率名列第一；在軌道交通領域，高鐵彈簧扣件和貨車轉向架彈簧用鋼市場佔有率第一，高鐵復興號動車機組新節能永磁同步主電機主軸用鋼成功替代進口、高鐵動車組防側翻扭桿彈簧鋼和軸箱彈簧鋼替代進口……（河北日報 記者馬朝麗）