原標題：合德海運積極拓展集裝箱航線網絡 更快更優！冀貨出海加速度

近日拍攝的唐山港京唐港區集裝箱碼頭堆場。趙傑 攝

　　7月3日，在唐山港京唐港區集裝箱碼頭，岸橋吊具精準起落，將裝載著鋼材、糧食等貨物的集裝箱不斷裝入“天祥78”輪。

　　“天祥78”輪，是唐山港合德海運有限公司運營的集裝箱貨輪。截至目前，合德海運運營的集裝箱貨輪有56艘，總載箱位達8.04萬TEU（標準箱），全球班輪公司運力排名居第26位，比2023年前進了12位。

　　作為河北港口最大的集裝箱航線運營主體，合德海運積極拓展航線網絡，不斷優化運營佈局，航線通達日本、韓國、泰國、越南、印度尼西亞、美國等10多個國家20多個港口，加速連結全球，為冀貨出海提供了更加豐富和高效的航運服務。

　　模式創新，外貿航線更快更優

　　開通外貿航線很難，持續穩定運營更難。

　　“跟全球班輪巨頭競爭，必須有自己的獨特優勢。”合德海運總經理張鐵剛説，在規模效應、主幹航線覆蓋面上，他們難以與頭部企業抗衡。為此，他們創新思維，深耕細分領域與差異化服務，擦亮航運品牌。

　　快，是他們航線運營的主打優勢。

　　2024年3月，合德海運“上海港—美國西海岸洛杉磯港”航線開通運行。兩年多來，約20人的上海運營中心團隊外攬貨源、內抓效率，向著航線更快更優全力衝刺。

　　今年5月28日，合德海運“合順”輪從上海港出發，抵達洛杉磯港用了12.7天。6月4日，合德海運“合進”輪從上海港出發，抵達洛杉磯港用了12.3天。

　　張鐵剛給記者提供了一份這條美西航線的航運數據。今年以來，該企業集裝箱貨輪從上海港到洛杉磯港航程時間均在12天左右，比其他企業傳統美西航線快了4至6天。

　　何以如此？

　　“這條航線是首條由中國企業開通的點對點直航美西快線，無需挂靠多港，目前公司上海美西快線已實現每週一班常態化運行。”張鐵剛説，洛杉磯港WBCT碼頭為航線提供了專屬泊位、專用閘口。合德海運配套了專用自有車架，快提箱和45尺箱享受“卸船即可提”，為客戶提供了高效率航運服務。

　　他們揚長避短，發揮“小船”靈活性強、整船裝卸耗時短優勢，打響美西快線品牌，贏得良好的市場口碑。

　　集拼貨物，是影響外貿航線運行時間的重要因素。

　　積極響應海關政策指引，合德海運創新運輸模式，開展“內外貿集裝箱同船運輸”，即在海關同意後，外貿集裝箱貨輪充分利用船舶剩餘艙位載運內貿集裝箱貨物。

　　“這一模式實現了外貿貨通關便利與內貿貨搭船出海的雙贏。”張鐵剛説，外貿貨在起運地辦結海關手續後，抵達中轉港直接分流，無須異地二次申報；內貿貨則借助外貿航線快速通達沿海港口，壓減了貨物週轉時間，顯著降低了綜合物流成本。

　　多年來，合德海運承運的集裝箱從河北港口出發，經上海港、廣州南沙港等中轉，再發往海外港口，暢通國內國際雙循環，激發航運新活力。

　　除了國內中轉，集裝箱國際中轉業務同樣風生水起。

　　5月6日，“合凱”輪從印尼雅加達港出發，駛往廣州南沙港。5月13日，裝載著這批國際中轉貨物的“合謙”輪駛離南沙港，5月27日抵達洛杉磯港。全程運輸時間21天。

　　目前，公司運營的越南海防港、胡志明港至洛杉磯港航線平均時間分別為17天、18天，泰國曼谷港、林查班港至洛杉磯港平均時間21天，快航優勢明顯。

　　做優服務，冀貨出海加速跑

　　這些天，2026年美加墨世界盃足球賽火熱開展。合德海運副總經理石光磊從中敏銳把握到市場需求。

　　“最近幾批集裝箱貨物，海外客商訂購的運動服裝、體育器材、足球文創産品等明顯增多，其中包括肅寧服裝等河北産品。”石光磊説，利用世界盃帶來的消費熱潮，合德海運各地行銷團隊主動對接客戶，深挖市場貨源，讓河北好物走出去。

　　平鄉童車、永年標準件、唐山陶瓷……連日來，越來越多的冀貨搭載合德海運的集裝箱貨輪，從河北港口走向世界。

　　海運業的發展壯大，離不開充足貨源。

　　去年6月起，合德海運與滄州市商務局、津冀國際集裝箱碼頭有限公司合作成立工作專班，發揮黃驊港腹地市場廣闊優勢，陸續走訪了600多家外貿、貨代、跨境電商企業，助力冀貨出海。

　　讓合德海運華北片區經理陳欣強記憶深刻的是，河北省一家大型紡織生産企業想要開展電商貿易，卻沒有門路。在工作專班推介下，該企業和亞馬遜華北地區負責人對接洽談，僅僅一個月時間，就開設亞馬遜店，拓展了海外市場。

　　中南萬象（廈門）貿易有限公司是一家跨境電商企業，想要挖掘河北貨源。石光磊帶著客戶奔赴滄州、邢臺、廊坊等地，考察特色産業帶，精準匹配採購需求。目前，該企業河北貨物每週發運量超過150標箱。

　　海鐵聯運，是集裝箱高效便捷的運輸方式。

　　邯黃鐵路邢台南站至黃驊港海鐵聯運集裝箱班列自2024年開通以來，運輸成本低、效率高，深受邢臺、邯鄲等地客戶歡迎。如今，該海鐵聯運班列每週3列常態化運行，助力黃驊港外貿集裝箱穩步增長。

　　數據最有説服力。今年截至5月31日，黃驊港外貿集裝箱吞吐量同比增長95%；發運量共計1.66萬標箱，同比增長255%。

　　對於貨源客戶來説，港口貨物裝卸效率直接關係物流成本、交貨週期及供應鏈穩定性。合德海運與唐山港、黃驊港等強化合作，配合試點“套泊熱接”等高效作業模式，提升了集裝箱裝卸效率。

　　據統計，合德海運集裝箱航運服務已輻射北方72個重點特色産業集群，其中河北58個，涉及貨物種類680多種。（記者 貢憲雲 王育民）