河南市場 泡水車再度來襲

每年暴雨季節，幾乎都有泡水車流入河南市場

泡水車按照水淹程度的不同，一般分為三個等級

　　進入暑期，全國不少地方暴雨不斷，泡水車又再次出現，和往年不同的是，今年的泡水車不但出現範圍廣，在修復技術上也有了升級，而對於泡水車進入市場，目前並無法律法規禁止。

　　多地暴雨泡水車不少

　　從6月下旬到現在，四川、廣西、內蒙古、寧夏、河北、浙江、天津以及北京等地先後遭遇暴雨等極端天氣，多個城市出現嚴重內澇，大量車輛被泡在積水中，損失巨大。

　　“沒有什麼意外的情況下，這些車會流入河南市場。”鄭州騰發二手車的吳永超告訴記者，往年的泡水車大多來自廣東和福建等南方地區，今年的來源渠道會更多一些，這點值得注意。

　　人人車鄭州城市經理劉寬介紹説，目前二手車行業對泡水車缺乏統一的界定標準，在驗車過程中，只能根據實際操作經驗來判斷。一般來説，泡水車分為三個等級：一級為“進水車”，是指水淹深度到底盤（或地板）以下；二級被稱為“水淹車”，是指水淹深度至底盤以上、儀錶盤以下；三級被稱為嚴重泡水車，水淹深度至儀錶盤以上或沒頂。

　　“一級進水車只需拆下座椅、地墊等部件經晾曬和消毒處理後，基本不影響使用；而後兩種即使修復後，車輛安全系數依然會降低，存在不同程度的安全隱患。”在鄭州文化北路二手車市場，車商于先生説，一旦水沒過底盤，就可能導致車輛電路出現短路或漏電，從而引發車輛自燃。“汽車主體是‘四梁六柱’，上面都是焊接點，這些地方經過水泡後容易生銹，如果發生碰撞事故，將導致車輛的安全系數降低。”于先生説，超過48小時以上的長時間浸泡的泡水車，殘值率很低，可視為報廢車。

　　泡水車修復技術升級

　　過去檢查一輛車是不是泡水車，主要看車內地毯和角落有無泥沙和水跡，但由於修復技術升級，這樣的辦法已經落伍了。

　　經營著一家汽車維修廠的陳女士説，南方最新的修復技術已經進入河南，現在修復泡水車，會把水泡的部位全部拆空清洗，然後進行除銹、防銹處理。線束蛇皮管和所有的零部件全部都要刷洗，再用高壓水槍沖洗乾淨並且晾幹。陳女士説，經過這樣處理後，一般消費者甚至一些二手車鑒定師，僅憑肉眼是無法識別的。

　　“不光是眼睛能看到的地方，以往通過聞來判別的方式也不管用了。”陳女士介紹説，被水泡過的車輛，車內會有霉味，尤其是座椅附近區域。大部分車的座椅都是發泡海綿填充，如果被水泡並曬乾，座椅觸感會發硬、沒有彈性，並且座椅附近會有霉味。不過現在的修復技術，不但可以部分恢復發泡海綿的彈性，而且往往會用空氣清新劑來掩蓋霉味。

　　雖然修復技術升級，但卻非常容易出現問題。上汽大眾河南天順成售後經理史先生告訴記者，長時間浸泡會加速車輛各方面的氧化速度，縮短車輛的使用壽命。而雨水浸泡會導致電路系統、發動機系統故障，車輛高速行駛時可能出現發動機突然熄火、安全氣囊關鍵時刻無法彈出甚至無故彈出等。如防鎖死剎車系統、電子制動力分配系統、牽引力控制系統等高科技電子輔助配備浸水後，大部分將不能再正常工作，需整體更換電路，而維修這些部位，必須拆下來，這對車輛的影響還是不小的。

　　另外，“由於有一些砂石沒有辦法清理，留在車輛一些齒輪或者皮帶處，會造成某些部件容易損壞或産生異響。”史先生説，由於一些地方難以清理或者烘乾不徹底，長時間使用，車輛內部容易産生異味甚至發黴。

　　法律法規並未禁售泡水車

　　據了解，泡水車的來源主要是三個：除了廠家和經銷商的泡水車之外，就是保險公司和個人車主的泡水車。

　　一些個人車主在汽車經過水淹賠償完畢之後，可能選擇將車賣掉而購買新車，造成泡水車重新流通。

　　而保險公司所收回的殘值車流向二手車市場，也早已經是行業內部公開的秘密了。保險業內人士王華斌告訴記者，對於泡水車，有的保險公司會選擇“一刀切”，只通過水淹高度來判斷，例如水漫過儀錶盤就判定全損，快速賠償之後收車，這樣會導致不少實際沒到全損的車輛被判定全損，而這些車流向市場時會給二手車商帶來更多利潤空間。

　　而泡水車流向的渠道，除了傳統的內部消化、作為抵押車和二手車市場之外，近幾年也越來越多進入網絡平臺。在一家和優信合作的二手車交易中心，一名工作人員向記者表示，泡水車只是一個很寬泛的概念，實際情況卻是“一車一況”，根據水淹情況的不同，如果維修到位，也並非所有的泡水車都不安全。

　　記者諮詢多位二手車行業人士了解到，由於國家對泡水車沒有定義，所以也沒有法律規定禁止買賣泡水車。

　　河南省汽車行業協會和河南省二手車流通協會的相關負責人均表示，目前，我國二手車交易實行的仍然是2005年的《二手車流通管理辦法》，其中對泡水車是否禁售、泡水到何種程度必須報廢等都沒有明確規定。目前流入市場的泡水車修復效果如何，再次銷售時車況信息是否公開透明，則只能夠依賴二手車經銷商的誠信度。“有的大型市場會以自律公約的形式拒絕泡水車，但並沒有強制性。”相關人士表示。

　　判斷泡水車有些新方法

　　“經修復的泡水車一般很難從外觀上看出，消費者在選擇時要特別注意，儘量選大的二手車商。”鄭州恒鑫二手車的曹峰介紹説，正規的二手車商都會向消費者出示該車的維修記錄。如果維修記錄顯示，該車在暴雨、水災等災害後有過維修記錄，驗車時就要特別留心。或到保險公司查詢車輛的理賠記錄，根據金額可推算是否為推定全損需要拆解的車。“另外就是查看一下這輛車是從哪來的，然後百度一下看看，該地區近期有沒有暴雨和洪水的新聞。”曹峰説。

　　人人車的鑒定師也表示，雖然泡水車修復技術升級，但有些部位的痕跡是很難掩蓋的，比如座椅底部的金屬支架和導軌，不管如何修復，都會有銹蝕痕跡，而底盤局部的小螺絲，在大面積修復之後，也很難完全修復到泡水之前的狀態。

　　對於普通消費者來説，檢查泡水車的一個新方法是檢查密封條，將車門的密封條拉開，如果內部有輕微的灰塵是正常現象；反之，如果車齡三四年以上的車，密封膠條縫隙內一塵不染，説明該車被水泡後進行全車清洗的可能性很大。

　　此外，也可以看一下車輛的前後燈組是不是“新得過分”。如果大燈組的新舊程度與車輛年份明顯不符合，就需要多留一個心眼了。

　　“雖然現行法律沒有禁售泡水車，但車商出售這些車的時候，要履行告知義務。”河南省消費者協會相關負責人表示，如果銷售者刻意隱瞞相關事實，可構成銷售欺詐，雙方簽署的合同可做無效處理。同時對消費者承擔相應的賠償責任。遇到這樣的情況消費者也可以通過跟原車主或者銷售者協商解決，如果協商解決不了可以選擇通過消費者協會投訴或者依據《消費者權益保護法》起訴要求退款退車等賠償。（大河報·大河客戶端記者祁驛）