車企扎堆推出新能源SUV

新能源汽車領域爆品不斷

數據來源：太平洋汽車網

　　新能源汽車SUV領域正在經歷一場角逐。

　　8月5日晚，吉利帝豪首款跨界SUV舉行鄭州區域上市發佈會。這款SUV還沒上市就受到人們關注，也揭開了新能源汽車SUV激烈競爭的一角。

　　據專業機構統計，8月將有26款新車投放市場，其中油電混合SUV和純電動SUV車型佔半數以上。業內認為，新能源汽車SUV的競爭才剛剛開始。

　　車企扎堆推出純電動SUV

　　在汽車市場上，既有一般轎車功能又同時兼備野外出行性能的SUV，經常佔據汽車銷售排行榜的前幾位。各大車企之間短兵相向，各種對標産品不斷推出。

　　如今，隨著人們對新能源汽車接受程度的提高，車企又把競爭目光鎖定在新能源汽車SUV上。

　　今年3月份，由北汽新能源推出的EX360上市，這款補貼過後售價為7.99萬~9.89萬元的新能源汽車，以2908輛的銷售業績成為國産SUV6月份單月銷售冠軍。

　　而被稱為國內汽車新勢力的比亞迪，早早就在新能源汽車領域佈局。如今，由比亞迪生産的新能源宋、新能源元、新能源唐三款純電動SUV或油電混合SUV，佔領著新能源汽車SUV的銷量前六名的位置。

　　除了北汽新能源、比亞迪，上汽集團乘用車也在新能源汽車領域爆品不斷。最典型的就是純電動榮威Ei5、榮威ER5兩款SUV車型。

　　榮威4S店、河南錦程汽車銷售服務有限公司市場經理劉軍輝表示，目前，在他們店共有3款新能源汽車銷售，分別是純電動Ei5運動型SUV、油電混合SUVRX5以及油電混合的Ei6轎車。今年，上汽乘用車預計至少還將拿出榮威MARVELX和名爵ZSEV兩款純電動SUV。

　　大河報·大河財立方記者調查發現，許多傳統車企的第一款新能源汽車都聚焦SUV産品，比如吉利新能源、江鈴汽車等。根據某汽車專業機構的統計，8月有26款新車投放市場，油電混合SUV和純電動SUV車型佔半數以上，其中，廣汽集團的新能源SUV傳祺GE3530和北汽新能源打造的ET400SUV備受關注。

　　補貼後10萬元左右的車型受青睞

　　大河報·大河財立方記者走訪市場發現，目前市面上銷售的新能源SUV大多數官方報價為20萬元左右，而補貼後的價格基本上都在8萬~15萬元的區間。

　　比如，長安CS15EV，官方指導價為18.94-19.64萬元，補貼後售價為11.90萬~12.60萬元。而吉利帝豪GSe目前共推出風尚型、領尚型、臻尚型、尊尚型四款配置車型，補貼後官方統一售價為11.98萬元、12.58萬元、13.58萬元、14.58萬元。

　　力度更大的是奇瑞瑞虎3xe，400公里續航的産品補貼後9.38萬元，由此可見競爭程度之激烈。

　　這也與幾年前，江淮汽車推出第一款10多萬元SUV引起市場關注的情形十分相似。如今的新能源SUV也把終端價格定位在10萬元左右。

　　專家表示，從這幾年汽車産業的發展趨勢來看，SUV的銷量一直排在暢銷榜的前幾名，未來新能源汽車SUV也將是車企競爭的焦點。

　　比亞迪鄭州直營店工作人員告訴大河報·大河財立方記者，在新能源領域，也正是因為SUV車型的底盤比其他車型高出一些，車輛的電池更容易擺放，加之用戶對該車型的喜愛，車企更喜歡推出SUV車型滿足用戶的購車需求。

　　“銷售最好的還是Ei5，每月銷售給散客10多輛，還有團購。鄭州市一家計程車公司一次性選購300多輛Ei5新能源汽車。”劉軍輝説。

　　大河報·大河財立方記者了解到，Ei5的車型分為智行版和智尊版。兩款車補貼後的價格分別為13.38萬元和14.38萬元。

　　新能源汽車競爭進入下半場

　　專家表示，隨著自主品牌紛紛發力新能源市場，最開心的當然是用戶，一方面會迎來更多的車型選擇，另一方面也會進一步壓低新能源車的價格，可以用更少的錢，買到更漂亮、續航也更遠的車型。

　　從自主品牌3月初推出的一系列續航升級車型以及將在今年推出的新車産品來看，國內新能源市場2018年將迎來一波大戰。

　　今年2月13日，財政部、工信部、科技部、國家發改委四部委出臺了2018年的新能源汽車補貼政策。根據規定，續航300公里以內的乘用車的補貼幅度下降明顯，續航300公里以上的車型還有小幅上漲，當然，對電池的能量密度和耗電量等方面的要求也更加嚴格。

　　中信證券汽車行業首席分析師陳俊斌認為，新能源汽車的驅動力從補貼轉為産品品質，今年乘用車市場即將進入“新能源産品元年”，隨著榮威MarvelX、比亞迪唐二代、博瑞GEPHEV等車型推出，出現了讓消費者真正有購買意願的産品，爆款新能源也將替代爆款SUV成為乘用車市場的新藍海，跨界SUV和7座SUV等有潛力成為新藍海的細分市場。

　　河南源通汽貿集團董事長馬長春認為，在補貼逐漸退坡的大背景下，新能源汽車將迎來技術競爭時代。“補貼過後，新能源汽車競爭進入下半場。市場競爭越來越激烈，倒逼車企通過技術創新，推出更多車型時尚、動力和續航能力強等人們喜歡的高性能新能源汽車。那些續航里程短、産品缺乏新意的汽車産品將逐步被市場淘汰。”（大河報·大河財立方記者 淩岩 文圖）