搶佔先機 河南新能源汽車形成産業鏈

　　昨日，由鄭州市工信委協辦，鄭州晚報、尚格會展承辦的第三屆(2018)中國·鄭州新能源汽車高峰論壇暨河南新能源産業對接會在鄭州國際會展中心舉行。

　　本屆新能源汽車高峰論壇分為峰會論壇、主題沙龍及整車展示三部分，特別是峰會論壇，來自國內新能源汽車産業界、學術界以及地方主管部門代表齊聚，以“新勢力·新格局·新應用”為主題，就能源汽車、智慧網聯汽車的廣泛應用進行探討。

　　把脈 新勢力崛起下 新能源汽車産業升級

　　一年一屆的中國（鄭州）新能源汽車高峰論壇·河南新能源産業對接會暨鄭州新能源汽車展是鄭州市政府針對新能源汽車這一新興産業主辦的具權威性和前瞻性的年度盛會。

　　今年峰會論壇分為主論壇、主題沙龍兩部分。主論壇上，中國汽車工業協會副秘書長姚傑，原國務院參事、國家發展改革委能源局、國家能源領導小組辦公室副主任徐錠明，鄭州工信委相關領導以及業界汽車行銷專家悉數到場，分別從新能源汽車行業新勢力解讀、新能源汽車行業國家戰略方向2019年挑戰與應對、新能源産業的探索與破局等方面闡述觀點，為新能源企業提供思考。

　　探索 物流車與共享汽車推廣中尋求突破

　　據中國汽車技術研究中心統計，截至2017年擁有新能源汽車生産資質的傳統車企已經超過200家，總體産能規劃超過500萬輛。

　　如果説新能源汽車製造企業正處在一場競爭比拼的萌發期，那麼處在下游的新能源汽車使用企業正面臨著沉澱與突破的機遇。

　　先來看新能源物流車。城市物流強勁的需求與傳統燃油車給城市帶來環境污染之間的矛盾日漸突出，在這種情況下，“綠色物流”成為轉型方向和目標。在政策層面上，去年交通運輸部、公安部、財政部等14個部門聯合印發《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃（2017~2020年）》，提出開展城市綠色貨運配送試點，全面推動城市貨運車輛電動化進程。

　　另外，共享汽車作為城市公共交通工具的補充，在鄭州限行後得到進一步的發展。不過，業界人士認為，共享汽車商業模式仍處於不斷完善階段。

　　中國汽車技術中心情報所主任武守喜表示，可持續性發展共享汽車需要通過技術創新、商業模式創新，有效整合和匹配供需信息，最終實現社會資源高效分配和社會成員人人參與、協同消費。

　　前景 河南形成完整産業鏈 搶佔發展先機

　　除了一系列論壇交流，新能源智慧汽車展也作為重要的組成部分在本屆新能源汽車展上同期舉行。

　　除純電動乘用車外，新能源物流車、新能源客車、新能源特種車輛等也出現在展館內，全面展示新能源汽車新車型及新技術的應用。

　　我省正在形成以鄭州、洛陽、新鄉、許昌、三門峽等省轄市為基地，涵蓋電池、零部件製造、整車生産、充電設施建設的新能源汽車完整産業鏈。下一步，關鍵是擴大規模、形成合力，搶佔産業發展的先機。

　　據了解，新能源産業從2016年開始看向中原，中國（鄭州）新能源汽車高峰論壇暨河南新能源汽車産業對接會已成為植根中原、影響全國的重要行業大會。此次峰會有助於準確把握當前新能源産業發展的最新動態，了解政府和企業在新能源發展方面的戰略佈局，對於推進新能源技術合作和産業發展將産生積極而深遠的影響。（記者 劉淩智 汪永森）