原標題：安陽有港 通達四方（奮進新征程 豫見新氣象） ——“感受物流新動能”系列報道之六

河南萬莊安陽物流園集裝箱裝車待發。河南報業全媒體記者 楊之甜 攝

　　4月7日，位於安陽市湯陰縣南部的河南萬莊安陽物流園二號鐵路專用線堆場，存放著不少滿載塊煤的集裝箱。這些由幾列“公轉鐵”“散改集”專列運來的集裝箱，來自陜西省神木市大保當站。

　　“截至3月底，已經有6個專列、600多個集裝箱抵達園區，在途的還有一趟列車，有96個集裝箱，這兩天就會抵達園區，然後再通過公路運輸送達滑縣企業客戶……”河南萬莊安陽物流園負責人閆偉明介紹，自2022年2月17日該物流園開通辦理集裝箱業務以來，公鐵聯運訂單不斷，標誌著安陽陸港型國家物流樞紐打通了全國乃至國際的商貿物流通道。目前，該樞紐6條鐵路專用線全部開通並運營。

　　“塊煤專列不僅裝卸方便快捷，運輸途中還可以做到零損耗、零灑落，環保標準非常高。”閆偉明介紹，數據顯示，鐵路每一萬噸貨運量可比公路完成同等運量節省能耗約110噸標準煤，減少二氧化碳排放約270.6噸。“煤炭鐵路運輸運力穩定、上量快，對保證煤炭供應、穩定煤炭市場具有重要作用。”他説。

　　“散改集”“公轉鐵”不僅更環保，還更經濟。以最近的訂單為例，從陜西神木發往安陽滑縣的塊煤集裝箱專列，從瓦日鐵路轉至萬莊鐵路專用二號線，再轉公路運輸直達企業。“對我們來説，這條線路中的鐵路和公路聯運運距最優，最大限度降低了運輸成本，另外這個場地基礎設施比較好，我們早就盼著萬莊集裝箱專用線開通運營了。”中煤科工（陜西）能源發展有限公司負責人表示。

　　2021年年底，“十四五”首批國家物流樞紐建設名單公佈，安陽陸港型國家物流樞紐入選。“十四五”期間，安陽陸港型國家物流樞紐將重點建設安陽保稅物流中心（B型）、期貨要素産業園、豫北集裝箱中心、物流樞紐國家物資儲備庫等項目。

　　“內陸地區有了港，可以‘直接’邁進國際市場。”閆偉明介紹，2021年1月，安陽萬莊鐵路專用線一號線暨安陽東向出海國際物流大通道正式開通。這是安陽參與“一帶一路”建設的重要舉措，標誌著安陽保稅物流綠色通道啟動運營和公、鐵、海聯運業務正式開通，打破了安陽“不沿海、不沿邊”的發展桎梏。

　　近年來，安陽市以推進國家物流樞紐承載城市建設為突破口，不斷完善基礎設施佈局，構建現代産業新體系，創新多式聯運、保稅物流、期現結合的多種業務模式，優化再造了“海港+陸港+鐵路+港口通關”的全流程服務，已初步形成了與現代化經濟體系相適應的物流樞紐網絡。

　　作為安陽樞紐的運營企業，河南萬莊安陽物流園已建成長12公里的鐵路專用線，與途經湯陰縣的瓦日鐵路接軌。該物流園分為東西兩個園區。位於東園區的是一號線暨東向出海國際物流大通道；二號線位於西園區，主要開展集裝箱業務。整個園區成熟運營之後，年貨運吞吐量可達6000萬噸，其中年進出口貨運吞吐量可達900萬噸；年集裝箱吞吐量可達15萬標箱。

　　據了解，下一步安陽市將以河南萬莊安陽物流園為載體，利用安陽陸港型國家物流樞紐的功能優勢，開通中歐班列、中亞班列、鐵海班列等，共同打造化肥、糧食、飼料、木材等國際商品物流大通道，構築輻射周邊區域的高能級開放載體，推進安陽由交通區位優勢向樞紐經濟優勢加速轉變。（河南日報記者 謝建曉 河南報業全媒體記者 楊之甜）