一輛輛滿載貨物的車輛經鄭州新鄭綜保區“區港一體化”卡口，直通3公里外的空港停機坪。

　　“這個‘區港一體化’監管模式好！貨物通關時效提升了60%以上，企業運輸成本也降低了50%以上。”5月23日，看著“貨暢其流”的景象，鄭州悅海速通供應鏈管理有限公司關務負責人李菲不由“點讚”。

　　創新推行“區港一體化”監管模式，只是鄭州市2023年以來加快構建“樞紐+物流+開放”新格局的集中體現。

　　作為國家空港型和陸港型雙樞紐城市，鄭州市大力實施制度型開放戰略，著力推動現代物流業擴量提質和轉型升級，加快建設鄭州現代國際物流中心。

　　“現代物流業是穩定産業鏈供應鏈的紐帶，是深入推進‘十大戰略’、促進經濟平穩健康運行的重要支撐。”鄭州市發改委相關負責人介紹，不久前，鄭州市專門出臺了《促進現代物流業高品質發展若干措施》，強樞紐、擴流量、暢通關、降成本、建平臺、育主體，進一步強化物流對經濟社會高品質發展的拉動作用，助力鄭州國家中心城市現代化建設。

　　“物暢其流、貨通天下”離不開完善的現代物流基礎設施。2023年，鄭州市明確提出，加快推進鄭州機場三期工程，高標準建設鄭州國際陸港航空港片區、上街國際陸港第二節點、鄭州南站和貨運樞紐物流基地，推動國際陸港經開片區擴容升級，完善航空、鐵路、公路物流通道體系，打造國際化現代化綜合交通物流樞紐。

　　龍頭企業和龍頭項目能夠産生“一帶多”的産業鏈關聯效應，撬動産業鏈上下游高品質發展。2022年，鄭州市物流行業市場主體加速壯大，培育選拔“豫軍”企業14家，培育全國冷鏈物流百強企業3家，新增A級以上企業22家，A級物流企業達150家、佔全省總量超五成。

　　在培育壯大本土物流骨幹企業的同時，鄭州重點招引大型物流企業，積極引進國內外知名現代物流和供應鏈企業，在鄭設立總部或區域總部、分撥中心、運營中心、研發創新中心。

　　為促進現代物流業高品質發展，鄭州市提出，對在鄭納稅並交易結算的新引進大型物流企業，年營收首次達10億元以上的，給予最高1000萬元一次性獎勵；年營收首次達5億元以上的，給予最高400萬元一次性獎勵；年營收首次達3億元及以上的，給予最高200萬元一次性獎勵。對新引進並達到鄭州市總部企業認定標準的，按照政策規定給予200萬元至4000萬元不等的落戶、辦公用房、經營貢獻、業績提升等資金獎勵補貼。

　　“鄭州現代國際物流中心建設已進入高臺起勢的新階段。”鄭州市物流口岸局有關負責人説，2023年，鄭州市著力爭創空港型國家物流樞紐經濟示範區，大力引進國內外頭部航空、物流、貨代、貿易企業，加快推進FedEx區域分撥中心、DHL口岸作業區、東航物流等國內外物流巨頭、貨運龍頭企業落地開展業務，推動內陸開放高地建設持續邁上新臺階。

　　在厚植優勢中鞏固與提升、在再造優勢中突破與發展，鄭州加速推動交通樞紐優勢向樞紐經濟優勢轉化，不斷為現代國際物流中心建設蓄勢賦能。（河南日報記者 王延輝）