7月1日，隨著豫長泰888、利辛貨6588等貨輪順利通過沈丘航運樞紐船閘，河南省首座千噸級船閘實現通航，也標誌著素有“河南第一閘”之稱的沈丘航運樞紐船閘完成新老“交接”。
沈丘船閘是沙潁河航道進出河南的必經通道。老閘位於沈丘縣槐店鎮，1987年開始建設，1992年建成投用，是河南省建成最早的現代化船閘。隨著河南省加快高品質發展內河航運，週口港貨運吞吐量與日俱增，老船閘300噸級的設計通行能力已滿足不了航運發展的需求。
新建成的沈丘航運樞紐船閘在老閘下游8公里處，位於新安集鎮下溜渡口附近，為Ⅳ級船閘，可滿足千噸級船舶全年通航。
當日上午8時許，豫周江河7829和魯濟寧貨3879兩艘貨輪裝載著中國平煤神馬集團的工業鹼，駛過沈丘航運樞紐船閘。四五分鐘後，豫長泰888、利辛貨6588、豫大成集666、淮安漕運集6666等集裝箱貨輪順利進入長約300米的船閘，智慧化的閘門自動關閉開始蓄水，標誌著該船閘順利通航。
進入船閘的6艘貨輪，總計裝載集裝箱近450個。沈丘船閘所所長劉坤打趣道：“這閘門一開一關，等於通過6列火車的運貨量。”
沈丘航運樞紐是沙潁河航道升級改造工程項目的控制性工程。船閘和節制閘依託沙潁河老河道左岸“裁彎取直”的灘地而建，總長3.1千米。船閘採用整體塢式長廊道輸水結構，總長度290.8米，是單向年通過能力1646萬噸的河南首座千噸級船閘。
週口市港航管理局副局長于海濤説，沈丘船閘是沙潁河航運的“喉嚨眼”，該船閘的通航能力直接影響著週口港的貨運吞吐量。
老閘光榮“退休”，新閘投入使用後，運行效率是老閘的6倍。（記者 方化祎 通訊員 王永劍）
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