近日，安陽市交通運輸局迎來了一位神秘訪客。在交流座談中，這位訪客對該局牽頭負責的“安陽—天津港”鐵海聯運班列常態化開行工作取得的成績大加讚賞，對安陽市為鐵海聯運工作作出的努力表示感謝。

　　這位神秘訪客正是天津港外輪代理有限公司副總監王長勇。他熱情懇切的言辭令安陽市交通運輸局上下備受鼓舞。

　　自成為安陽市鐵海聯運工作牽頭實施單位後，安陽市交通運輸局全力推動“安陽—天津港”鐵海聯運班列常態化開行工作。2024年4月6日以來，安陽市已經成功開行4列鐵海聯運班列，産品分別發往印度、韓國等國家和地區，常態化開行呈現積極態勢。

　　“相比傳統單一的運輸模式，鐵海聯運通過合理的組織，縮短運輸里程和運送時間，降低運輸成本，增強了貨物在國際市場上的競爭力。尤其是對於一些貴重物資和易損物品來説，鐵海聯運可以降低其在運輸過程中的損失和風險。”河南萬莊安陽物流園有限公司常務副總經理閆偉明介紹説。

　　2023年7月，安陽市正式開通了“安陽—天津港”鐵海聯運班列，但後續遇到了貨源組織等困難。2023年12月，安陽市交通運輸局、市發改委、市財政局、市商務局聯合印發了《安陽市集裝箱鐵海聯運扶持資金管理辦法（試行）》；市政府爭取到了中國鐵路鄭州局鐵路運價下浮政策，為安陽市集裝箱鐵海聯運班列常態化開行奠定了良好基礎。

　　安陽市交通運輸局按照市委、市政府安排部署，先後奔赴林州市、湯陰縣、龍安區等縣（市、區）調研，與涉及出口貿易的企業展開面對面座談，介紹《安陽市集裝箱鐵海聯運扶持資金管理辦法（試行）》，就鐵海聯運工作中涉及的港口、貨物品類、運量、倉儲、短駁、運費價格、結算模式等與企業負責人進行深入坦誠的討論交流。

　　6月初，河南安彩高科股份有限公司收到了一筆緊急訂單，首批貨物須6月30日乘船運往海外。除去生産週期，留給運輸、裝船的時間非常緊張。6月25日13時30分，經協調推進，首批貨物趕在“天窗”時間到來前運往天津港。6月28日15時47分，66個海運箱集港作業完畢。6月30日8時許，66個海運箱裝船完畢，如期運往海外。

　　“安陽鐵海聯運班列得以實現常態化開行，真正體現了紅旗渠精神中的‘團結協作、無私奉獻’。交通、發改、商務等部門密切配合，通過與天津港、中外運、萬莊物流、安彩反復對接、磨合，排除各種困難，確保每次班列安全、順利、高效發運，給企業帶來了實實在在的紅利。我相信在各方鼎力支持下，安陽鐵海聯運班列一定能實現優質、通暢、高效的常態化運行。”河南中外運安陽分公司經理拜濤表示。

　　下一步，天津港擬在安陽市成立“天津港大區中心”，就鐵海聯運班列運行各項工作開展深度合作。安陽市交通運輸局黨組成員、副局長陳柳表示，安陽市鐵海聯運班列從無到有、從不定期開行到常態化開行的進程，充分彰顯了其降本增效、高效運轉、安全環保的優勢。該局會全力築好平臺、架好鐵海聯運通道，將“出海口”搬到“家門口”，激活安陽市區域交通物流中心建設發展的一池春水，幫助更多企業的産品跨洋出海、揚帆遠航。（文 趙慧）