原題： 定了！長春軌道交通5號線8月份主體施工 2號線東東延工程同步啟動

　　近日，長春市南湖廣場、文化廣場、人民廣場等處又圍起了整齊的白色圍擋，圍擋內進行著鑽孔勘探、綠植遷移、管線挖探……

　　中國吉林網了解到，這些，都是長春軌道交通5號線一期工程的前期準備工作。據相關負責人透露，截至5月17日，全線共有11座車站、14塊場地進行了前期準備圍擋，陸續將進行遷移綠植、管線排遷、交通導改、主體施工等項工作，軌道交通5號線一期工程建設按下“啟動鍵”。

　　其實，在車站主體施工之前，必須經過前期的一系列準備。據了解，4月29日，軌道交通5號線一期工程通過省發改委立項審批，並已按地鐵工程建設部署全面啟動實施：第一步進行5號線沿線地質勘查，目前已完成10個車站詳勘工作，共完成鑽孔730個，進尺31740米；第二步進行遷移綠植，沿線涉及需伐移喬木約4400余株、灌木約23700余株、綠籬及草坪約114655余平米；第三步進行地下管線排遷工作，預計排遷管線11.3萬延米；第四步將對沿線14處道路進行交通導改工作，第五步進入車站主體施工，目前正在進行前四個步驟的工作，預計8月初進入車站主體施工階段。

5號線一期工程路線圖

　　同時啟動實施的還有長春軌道交通2號線東東延工程。今年計劃建設的8個軌道交通項目全部啟動建設，在建線路里程96.3公里，開啟長春市城市軌道交通建設有史以來的空前規模，四通八達的軌道交通網絡化出行指日可待。

　　軌道交通5號線工程為長春市城市軌道交通線網中的西南至東北方向的軌道交通骨幹線。5號線一期工程起點為矽谷大街與卓越大街交會處的西南樞紐站，終點為東大橋站。線路沿矽谷大街、前進大街、延安大街、湖西路、紅旗街、建政路、長春大街敷設。線路穿越了長春高新開發區（南區）、朝陽區、南關區，斜穿長春市主城區，串聯了矽谷大街、紅旗街商貿區、同志街商圈、人民廣場商圈。5號線一期工程線路全長19.665公 裏，全部為地下線，共設車站18座，均為地下站，其中換乘站8座，分別是在蔚山路西站與遠景空港線換乘、矽谷廣場站與在建6號線換乘、矽谷大街站與已運營3號線換乘、南湖廣場站與在建7號線換乘、湖西路站與遠景雙陽線換乘、文化廣場站與已運營2號線換乘、人民廣場站與已運營1號線換乘、東大橋站與已運營4號線換乘。在繞城高速綠化帶設魯家屯車輛段一座，佔地面積約26.45公頃。車輛選用B型車6輛編組。5號線工程走行城市主要客運走廊，沿線用地開發成熟，高峰時段交通流量大，擁堵狀況明顯，5號線能有效緩解中心城區交通壓力。實現了中心城區西南與東北方向的快速通聯。預計2026年建成通車。

　　軌道交通2號線東東延工程為長春市城市快速軌道交通線網中的東西方向的軌道交通骨幹2號線的東延伸線，西起2號線東延伸工程東樞紐站，沿東吉林大路地下敷設，至與空港線一期工程的換乘站趙家崗東站，線路長約9.1公里，共設車站5座，均為地下站，分別為三道村西，三道村東，趙家崗西，趙家崗，趙家崗東。其中換乘車站一座為趙家崗東站，是2號線與空港線的換乘站，換乘形式為雙島四線同臺換乘。2號線東東延工程線路串聯了長春經濟技術開發區三道區域、國際物流經濟開發區、蓮花山生態旅遊度假區等重點功能區和居民區。線路連接了主城區邊緣與東部新城蓮花山區域，對於帶動片區旅遊資源開發、支撐區域建設具有重要的現實意義， 是穩定經濟增長，緩解城市發展瓶頸的需要，有利於支持城市發展目標，實現城市總體規劃。預計2025年建成通車。（文/圖 李志明）