國際在線吉林報道（蔣民 田東艷）：6月17日，經過全體施工人員783天的日夜奮戰，新建敦（化）白（河）高鐵作業難度最大、施工風險最高的隧道——新安隧道順利貫通。

  敦白高鐵起自吉林省長白山腳下的二道白河鎮，途經安圖縣，止于敦化市，全長113公里，設計時速250公里，設長白山、永慶、敦化南、敦化4座車站，于2017年8月8日開工建設，計劃2021年建成通車。

  此次貫通的新安隧道位於敦化市，全長2140米，地處岩石斷層，其中1340米為Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍岩，危險性最高的作業面一天只能掘進5米，為敦白高鐵作業難度最大、施工風險最高的隧道，被列為全線重點控制性工程。

  為保證隧道淺埋地段施工安全，建設單位運用補充地質鑽探、地質雷達掃描、TSP超前地質預報等先進的科學手段，確定採取“地表垂直注漿加洞內預加固處理”的施工方案，採用袖閥管後退式注漿工藝確保漿液充分擴散；施工單位嚴格按照“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則開展施工作業，推廣運用“超前雙層密布小導管預加固”等新工藝，成功解決了軟弱圍岩易坍塌、易透水等難題。

  敦白高鐵是長（春）琿（春）高鐵向吉林南部的延伸，與規劃的瀋陽至白河、四平至通化高鐵構成吉林東南部快速客運環線，通過與京哈高鐵相連通，形成東北地區通往全國各地高效、便捷的快速客運網。

  敦白高鐵沿線旅遊資源豐富，新建長白山站位於首批國家級自然保護區、國家5A級旅遊景區長白山腹地。作為長吉圖開發開放先導區的重要鐵路客運通道之一，敦白高鐵建成通車後將成為帶動區域經濟、文化、旅遊發展的“新引擎”。全國各地的遊客可乘坐高鐵直達長白山腳下，對促進長白山旅遊資源的深度開發具有十分重要的作用。