12月25日，吉林市“氫凇號”向公眾開放參觀，正式運營後將以每小時10公里的“慢遊”姿態，讓遊客在徐徐前行中邂逅百年鐵路軌跡，飽覽霧凇環繞的北國風光。

　　而在不久前，承載著城市記憶的長春新民大街，也迎來了全國首列氫能文旅列車“氫春號”，復古時尚的車廂裏，遊客仿佛穿梭於時光長河，沉浸式感受歷史街巷的獨特韻味。

　　作為中車長客打造的氫能姊妹列車，“氫春號”與“氫凇號”同根同源，卻各有風情。它們以科技為翼、以文化為魂，不僅開創了“綠色化+低成本+文化IP”的軌道交通新模式，更以雙城聯動之勢，讓城市記憶與自然美景在零碳軌跡中流轉，為吉林文旅産業的創新升級注入源源不斷的綠色動能。

　　“軌道交通裝備産業技術密集，單打獨鬥難成氣候。我們在氫能列車研發中，聯合科研院所攻克了燃料電池系統集成難題，聯合配套企業完善加氫系統設計，這種協同創新模式不僅提升了研發效率，更保障了技術的成熟度和安全性。”談及氫能列車的研發歷程，中車長春軌道客車股份有限公司科技發展部重大專項室主任張金感慨道。

　　這一協同創新模式的形成，源於創新聯合體的堅實支撐。2022年，為響應吉林省重點産業科技創新聯盟建設號召，中車長客聯合高等院校、科研院所及配套企業等22家單位，共同籌建中車長客軌道交通裝備産業技術創新聯合體；2023年，該聯合體經省科技廳批復備案，標誌著這一跨領域創新平臺步入規範化建設軌道，“企業牽頭、多方參與、資源共享”的協同創新格局就此形成。

　　“聯合體的核心使命，是建立以企業為主體、市場為導向、産學研深度融合的創新機制。”張金一語道破關鍵。通過整合省內乃至全國的創新資源，集中力量攻克産業發展中的共性和關鍵技術，讓創新成果更快轉化為現實生産力。

　　2024年，聯合體發佈發展行動規劃，明確了智慧裝備、新能源、新材料、人工智能四大重點攻關領域。圍繞這一規劃，中車長客積極組織成員單位聯合申報項目，目前已成功承擔國家級項目1項、吉林省項目5項、長春市項目1項，且在多個關鍵技術領域取得突破性進展——

　　動車組主動安全關鍵技術研究構建起高速動車組超視距感知與異常狀態監控系統，開展高強輕量化材料及集成設計關鍵技術研究，實現車輛“瘦身”增效；

　　磁浮列車領域完成車載高溫超導磁體開發，構建超導磁體核心技術體系，實現了超導電動磁浮試驗車輛的車載示範應用；

　　氫能動車組完成了大功率燃料電池系統、氫電混合動力系統、水熱綜合利用系統與加氫系統方案設計，開展了整車級氫安全試驗驗證，全面提升氫能列車技術儲備……

　　從智慧動車組的技術突破到氫能列車的研發儲備，從中低速磁浮的示範應用到新材料的推廣落地，中車長客軌道交通裝備産業技術創新聯合體正以科技為翼、以協同為橋，不斷開創軌道交通發展新模式。

　　“我們將持續深化産學研用深度融合，推動創新鏈與産業鏈、人才鏈、資金鏈高效耦合，力爭催生出更多引領行業變革的核心成果。” 談及未來張金信心滿滿，這不僅能為軌道交通産業高品質發展築牢根基，更將以技術突破賦能全國乃至全球軌道交通領域升級，為我國高端裝備製造“走出去”、打造行業標杆注入協同創新的強勁動能。（記者 王丹）