3月30日晚，徐州中歐班列場站操作辦公室燈火通明。主動報名參加24小時封閉管理保障班列運營的王震和同事卓子建，接到通知：“1小時後將有裝載60個集裝箱的中歐班列到站，進入鐵路集裝箱堆場內J3、J4道，請及時安排人員進行防疫消殺，以便卸車進入堆場或轉運。”

　　王震立即按照防疫要求，電話聯繫專業消殺公司快速到位。經過大半夜的忙碌，60個集裝箱全部落箱場站，部分通過內貿鐵路分撥至黃島、連雲港等地，部分順利落箱至中歐班列進口集裝箱堆場，等待本地貨主將他們提運至企業和工廠。

　　“為確保中歐班列的順利開行，陸港運營公司嚴格落實疫情防控主體責任，守牢疫情管控防線，細化各項防控措施，安排專門人員封閉管理，24小時值守班列發運一線。”徐州淮海國際陸港運營有限公司總經理張建介紹，疫情期間，徐州中歐班列場站操作部5名工作人員主動請纓，接受24小時封閉管理駐地辦公，確保徐州中歐班列正常發運和到達。封閉管理期間，已累計分撥700余個40英尺集裝箱。

　　2022年初，為有效服務本地出口需求，徐州中歐班列制定了優先保障本地貨源、本地企業發運需求的計劃分配辦法，更大力度對接各板塊商務部門，主動幫助徐州市企業解決出口通道難題。

　　“受疫情影響，外貿企業物流不暢，徐州中歐班列更快拓展物流新通道，為企業打造更優體驗服務模式。”徐州淮海國際陸港運營有限公司副總經理母燎原介紹，經與連雲港港口集團、徐州海關等單位深度配合，3月18日，徐州陸港與連雲港海港成功開啟鐵海聯運“鐵路箱下水”新模式。在該運輸模式下，企業可以在徐州本地使用鐵路集裝箱裝貨，運至連雲港港口後直接裝船出海，減少以往從連雲港港口調運空箱來徐裝貨環節，為企業節約3至5天運輸時間，有效解決出口船期短、空箱緊缺等困擾，給徐州出海貨物增加一條快速通道，有效提升徐州市鐵海聯運平臺保障能力，推動更多淮海經濟區貨物向徐州集聚。

　　“徐州中歐班列始終堅持立足本地、服務開放的理念，在持續推動班列開行量質提升的同時，完善新功能，探索新模式，助推徐州市外向型經濟高水準發展。”徐州淮海國際陸港運營有限公司黨委書記、董事長王繼剛介紹。

　　2022年1月，港務區在徐州市商務局的幫助下，組織召開中歐班列政企對接宣講會，面向全市各板塊商務部門及重點外貿企業集中宣講中歐班列通道優勢，介紹2022年中歐班列開行計劃、線路及優惠政策，與企業面對面答疑解惑，引導徐州市企業全面使用中歐班列通道開展進出口業務。

　　2022年1-3月，中歐班列徐州市本地貨物發運量實現大幅增長，僅發運徐工集團重點保障物資就達12列。其中，3月28日至30日連續發出3列“徐工專列”，産品涉及挖掘機械、裝載機械、道路機械等多個品類，打響精準服務徐州企業的陸港品牌。

　　“我們著力構建更全覆蓋的‘班列+’體系，加速推動徐州市各開放平臺打造聯動發展組合優勢。”王繼剛表示，1月25日，徐州中歐班列與銅山區合作開通銅山專列，首次整列發運徐州市一個縣區外貿企業的出口産品；2月25日，徐州中歐班列與新沂保稅物流中心合作的中歐班列從淮海國際陸港銅山貨場順利發出，徐州中歐班列“班列+保稅物流”新功能正式上線，貨物既可以享受中歐班列的便利服務、降低企業綜合運輸成本，又能享受保稅中心出口提前退稅等優惠政策、減少企業資金佔用。“班列+區縣企業”“班列+保稅物流”模式的不斷創新，標誌著徐州中歐班列“多點聯動”能力進一步增強。

　　據統計，1-3月，徐州中歐班列累計開行101列，同比增長159%，其中出口41列、同比增長78.26%，進口60列、同比增長275%；實現貿易額約1.25億美元、同比增長109.8%。中歐班列開行數量、貿易品質等各項指標與去年同期相比均有大幅提升。

　　徐州中歐班列將圍繞“拓通道、促開放”，探索開通歐洲、中亞、東南亞等更多新線路，建設出口監管倉、進口保稅倉等功能設施，促進徐州淮海國際陸港開放功能不斷健全完善，助力徐州市外向型經濟發展水準不斷提升。（新華日報 記者 張耀文 通訊員 王冰 高傳龍）