陳安庚，1962年出生，中共黨員，東航江蘇公司機長、C類教員，東航“五星機長”。他1980年開始飛行，安全飛行43年，總飛行時間22260小時。

　　近日，同事們遠遠看到一位身穿飛行制服、身材魁梧的男士大步流星地走來。年滿60周歲的陳安庚精氣神十足，看上去就像40多歲，舉手投足間活力滿滿，讓人很難把他和“退休”兩個字聯繫起來。

陳安庚 供圖 東航江蘇公司

　　從空軍到民航，不變的藍天追夢人

　　1992年底，有著14年戰鬥機飛行員經歷的陳安庚轉業到剛成立的東航江蘇公司。

　　1993年夏天，公司3架福克100飛機陸續加盟。陳安庚前往荷蘭，按照機長標準進行改裝訓練，于當年9月順利完成。1993年9月8日，公司正式開通航班，陳安庚是公司較早參與航班運行的飛行員，期間一直在左座飛行。經過一段時間的飛行，經考核他正式成為機長。

　　1994年，公司逐步開通國際和地區航線，對英語通訊的要求提高。公司決定派幾位飛行員去中國民航學院學習英語，陳安庚得知後主動報名。

　　到1998年，公司開始更換機型，陸續引進空中客車A320系列飛機，福克100飛機逐漸退出運營。陳安庚與其他3位飛行員一起執飛最後一天的航班，完成了福克100飛機的最後一個起落。

陳安庚（左二）帶領學習《飛行員職業道德行為規範》 供圖 東航江蘇公司

　　傳奇故事寫在萬里長空

　　陳安庚有著良好的飛行習慣，每次飛行前他腦子裏都要預演，飛行結束後要進行復盤，並和機組成員進行詳細講評。回顧自己的飛行經歷，陳安庚總是簡簡單單地表述為“正常”，很少提及那些“特別”和別人眼裏的“傳奇”。

　　十幾年前的一天，他飛“南京——南昌——貴陽”航線，在平飛時遇到駕駛艙風擋玻璃線路短路跳火。他絲毫沒有慌亂，從容不迫地戴好氧氣面罩，降低飛行高度，以3600米的高度飛到了貴陽並安全降落。因為處置得當，他受到公司通報表彰和獎勵。

　　機長在飛行前的四個階段的準備中，必須要充分了解出發地、目的地、整個航路以及備降機場的天氣狀況。同時，機上的機載氣象雷達也會隨時監控著天氣狀況，而機長則會時刻觀察前方天氣。

　　陳安庚在東航江蘇公司的飛行生涯中不僅是機長和教員的身份，還先後承擔著飛行部和公司安全管理者的角色，具有很高的威信。

      漫步雲端，閃電也很美

　　陳安庚最喜歡的歌曲是《我愛祖國的藍天》。“飛行員總會看到常人看不到的風光。天上的雲彩太美了，變幻多姿的雲彩就像我們的人生。”陳安庚説。　　

　　多年前，陳安庚開過微博，用戶名是“漫步雲端”，從他對彩虹、雲朵和閃電的描繪裏，就能夠想像他漫步雲端勝似閒庭信步的從容和淡定。

　　當被問及“退休以後是否願意繼續飛行”的問題，陳安庚幾乎沒有任何猶豫：“當然了，要是有機會的話我還是想飛的。就算退休了，我還可以在飛行技術上幫助指導年輕一輩的飛行員，只要公司有需要。”（文 李傳華）