11月24日，“中遠海運繁榮”輪、“天祿”輪從蘇州太倉港碼頭出發，分別裝載2500輛、1750輛商品車駛往意大利瓦多港、比利時澤布呂赫港。同一天，中遠海運特運旗下“天壽”輪載著價值2.2億元國産工程機械及商品車從太倉港出發，在長江引航中心太倉引航站引航員的引領下抵達寶山交接出江，駛往巴西維多利亞港。至此，2022年太倉港汽車整車吞吐量一舉突破30萬輛，達到305822輛，其中商品車整車出口近12萬輛，增勢迅猛。

　　當前，中國新能源汽車産業正逢發展關鍵時刻，在旺盛的國際需求下，國産汽車出口保持強勁增長勢頭。但受疫情影響，全球海運運力緊張，企業訂艙等待時間長、船期不確定，海運運力遠不能滿足中國汽車出口需求，國産汽車生産廠家手持訂單卻“一艙難求”。

　　太倉港充分發揮“一帶一路”和“長江經濟帶”交匯點的優勢，加快港口型國家物流樞紐“通道+樞紐+網絡”建設，抓住國際航運“窗口期”，助力長三角腹地和長江沿線企業“走向深藍”。太倉港加大港航戰略合作力度，除了傳統的汽車滾裝船運輸外，還創新開發“框架運輸商品車”服務模式，全力保航次、保運力，為國産汽車企業提供便捷高效的整車全程物流服務。汽車企業只需要將整車交到碼頭，太倉港負責“商品車端到端服務”的物流協調和現場執行，裝箱、海運及拆箱，整車交付給海外收貨人，保證根據企業需求保質保量平穩發運。

　　太倉港及周邊地區汽車整車和零部件産業發達，擁有完整的汽車産業鏈。目前，從太倉港出口的國産汽車品牌包括江淮、奇瑞、長安、一汽、上汽、長城、福田、東風、吉利、江鈴、愛馳、廣汽、宇通等13家。從出口地區看，國産汽車出口正從以拉美、亞洲、非洲為主，逐漸向歐洲、美國、澳大利亞等市場擴張。

　　2022年8月16日，蘇州市委常委會專題調研太倉市工作，要求把港産城一體化作為太倉城市發展的第一戰略，大力推動蘇州航運物流業高水準發展，把蘇州港打造成更高水準的門戶港、貿易港。“根據部署，太倉港將深度融合腹地優質資源，建設具備內外貿全品類汽車作業能力的滾裝碼頭，成立整車物流中心，為汽車生産企業提供海運、倉儲、集港、分撥配送一條龍的整車全程物流服務，全力打造長江沿線最大的汽車及零部件出口基地，進一步暢通國內國際雙循環，助力車企出海更有‘底氣’，推動國産汽車加快拓展海外市場。”太倉港口管委會發展服務局局長王敏勇説。（新華日報作者 范昕怡 潘朝暉 任春艷）